Opony 275/45 R18
51 wpisów · 38 modeli · 31 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 51 opon w rozmiarze 275/45 R18: opony letnie: 25, opony zimowe i z 3PMSF: 26.
Opony letnie 275/45 R18
25 wpisów · 20 modeli · 16 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 275/45 R18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Leao Nova-force Acro | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 2 | Linglong GREEN-Max ACRO | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 3 | Bridgestone Potenza Sport | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 4 | Frztrac Sport RC600 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 5 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 6 | Wanli e01 | B | B | 72 dB | — | 1 |
| 7 | Fortuna Ecoplus UHP2 | B | C | 69 dB | — | 2 |
| 8 | Superia Ecoblue UHP2 | B | C | 69 dB | — | 2 |
| 9 | Atlas SPORTGREEN3 | B | C | 69 dB | — | 2 |
| 10 | Continental ContiSportContact 5 | B | C | 72 dB | — | 2 |
| 11 | Continental SportContact 2 | B | C | 72 dB | — | 2 |
| 12 | Gepormax Sports T1 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Cotechoo Sports T1 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 14 | Wanli SU306 | C | B | 72 dB | — | 1 |
| 15 | Blackarrow P15E | C | B | 72 dB | — | 1 |
| 16 | Pirelli Cinturato P7 | C | C | 72 dB | — | 1 |
| 17 | Gopro Sports T1 | C | D | 69 dB | — | 1 |
| 18 | Charmhoo Sports T1 | C | D | 69 dB | — | 1 |
| 19 | Bridgestone Turanza T005A | C | D | 72 dB | — | 1 |
| 20 | Toyo Proxes C1S | D | D | 72 dB | — | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 275/45 R18
26 wpisów · 18 modeli · 16 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, C, potrzebuje ok. 41 m; najsłabsza w sprzedaży, E, ok. 52 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (C) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,18 l/100 km, czyli 28 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 73 dB; połowa opon ma 72,5 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 275/45 R18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gripmax SureGrip Pro Winter | A | D | 72 dB | 3PMSF | 3 |
| 2 | Hankook WiNter i*cept evo3 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Pirelli Winter Sottozero 3 | B | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Yokohama BluEarth*WINTER V905 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Kumho Wintercraft WP72 | C | C | 73 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Tourador Winter Pro TSU2 | C | D | 69 dB | 3PMSF | 2 |
| 7 | Nereus NS805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Kpatos FM805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Invovic EL805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Firemax FM805+ | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Sunwide/Snowide Snowide | C | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Nankang WS-1 | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 13 | Hankook WiNter i*cept evo2 | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 14 | Pirelli Winter 240 Sottozero Serie II | C | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 15 | Maxxis SP-02 | D | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 16 | Nexen WINGUARD Sport 2 | D | D | 73 dB | 3PMSF | 1 |
| 17 | Roadcruza RW777 | E | D | 72 dB | — | 3 |
| 18 | Comforser CF960 | E | D | 72 dB | — | 3 |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 12% opon w rozmiarze 275/45 R18 deklaruje klasę A na mokrym.
275/45 na innych felgach
- 275/45 R20788 opon
583 bieżników · 16% z A na mokrym - 275/45 R21480 opon
307 bieżników · 25% z A na mokrym - 275/45 R19119 opon
97 bieżników · 24% z A na mokrym - 275/45 R2247 opon
32 bieżników · 13% z A na mokrym
Inne szerokości /45 R18
- 225/45 R181437 opon
949 bieżników · 16% z A na mokrym - 245/45 R181317 opon
912 bieżników · 15% z A na mokrym - 235/45 R181220 opon
840 bieżników · 18% z A na mokrym - 215/45 R18330 opon
247 bieżników · 20% z A na mokrym - 255/45 R18292 opony
246 bieżników · 22% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony zimowe i z 3PMSF 275/45 R18 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/72 dB), Hankook WiNter i*cept evo3 (B/C/73 dB), Pirelli Winter Sottozero 3 (B/D/73 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony zimowe i z 3PMSF 275/45 R18 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Tourador Winter Pro TSU2 (69 dB), Nereus NS805+ (70 dB), Kpatos FM805+ (70 dB). Mediana w tym rozmiarze to 72,5 dB.
Ile opon (opony zimowe i z 3PMSF, 275/45 R18) ma klasę A przyczepności na mokrym?
1 z 26 wpisów (4%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 51 wpisów w tym rozmiarze, dane z 23 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).