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Neumáticos 285/40 R21

195 registros · 141 modelos · 71 marcas — todos comparados por su etiqueta

La base de datos europea recoge 195 neumáticos en medida 285/40 R21: 83 neumáticos de verano, 10 neumáticos todo tiempo, 102 neumáticos de invierno y 3PMSF.

Neumáticos de verano en 285/40 R21

83 registros de 60 modelos y 41 marcas.

Adherencia en mojadoA 49% · B 33% · C 18%49% alcanza la clase A en adherencia en mojado
Eficiencia energéticaA 6% · B 42% · C 45% · D 7%6% alcanza la clase A en eficiencia energética
Ruido de rodadura73 dBel más silencioso 69 dB · mediana 73 dB
Nieve y hielo00/60 con el símbolo de nieve 3PMSF

Frenada en mojado desde 80 km/h

Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, A, necesita unos 34 m; la más débil a la venta, C, unos 41 m.

Eficiencia energética

Entre los neumáticos más (A) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,50 L/100 km, es decir, 75 litros al año con 15.000 km.

Ruido de rodadura

El ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.

Todos los neumáticos de verano a la venta en 285/40 R21

Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.

Mostrar los 60 neumáticos
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Neumáticos todo tiempo en 285/40 R21

10 registros de 8 modelos y 7 marcas.

Adherencia en mojadoA 30% · B 70%30% alcanza la clase A en adherencia en mojado
Eficiencia energéticaB 40% · C 60%0% alcanza la clase A en eficiencia energética
Ruido de rodadura73 dBel más silencioso 70 dB · mediana 73 dB
Nieve y hielo77/8 con el símbolo de nieve 3PMSF

Frenada en mojado desde 80 km/h

Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, B, necesita unos 37 m; la más débil a la venta, B, unos 37 m.

Eficiencia energética

Entre los neumáticos más (B) y menos (C) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,16 L/100 km, es decir, 25 litros al año con 15.000 km.

Ruido de rodadura

El ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.

Todos los neumáticos todo tiempo a la venta en 285/40 R21

Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.

#NeumáticoMojadoEnergíaRuidoNieve / hieloVariantes
1Michelin Crossclimate 3 SportAB72 dB3PMSF1
2Goodyear Vector All Season 4AC72 dB3PMSF2
3Pirelli Scorpion Verde All SeasonBB70 dB—1
4Continental AllSeasonContact 2BB72 dB3PMSF1
5Gripmax Suregrip A/SBB75 dB3PMSF1
6Vredestein Quatrac ProBC74 dB3PMSF2
7Vredestein Quatrac Pro+BC75 dB3PMSF1
8Hankook Kinergy 4S 2 XBC75 dB3PMSF1

Neumáticos de invierno y 3PMSF en 285/40 R21

102 registros de 73 modelos y 46 marcas.

Adherencia en mojadoA 7% · B 20% · C 36% · D 34% · E 3%7% alcanza la clase A en adherencia en mojado
Eficiencia energéticaB 15% · C 64% · D 22%0% alcanza la clase A en eficiencia energética
Ruido de rodadura73 dBel más silencioso 71 dB · mediana 73 dB
Nieve y hielo7272/73 con el símbolo de nieve 3PMSF

Frenada en mojado desde 80 km/h

Desde 80 km/h en carretera mojada, un neumático de clase A se detiene en unos 34 m. La clase más habitual en esta medida, C, necesita unos 41 m; la más débil a la venta, E, unos 52 m.

Eficiencia energética

Entre los neumáticos más (B) y menos (D) eficientes a la venta en esta medida: unos 0,35 L/100 km, es decir, 52 litros al año con 15.000 km.

Ruido de rodadura

El ruido de rodadura declarado va de 71 dB a 75 dB; la mitad de los neumáticos está en 73 dB o menos. Cada 3 dB la energía sonora se duplica aproximadamente.

Todos los neumáticos de invierno y 3PMSF a la venta en 285/40 R21

Ordenados por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido. Cada modelo aparece con su variante mejor etiquetada en esta medida; las variantes difieren en el índice de carga y velocidad.

Mostrar los 73 neumáticos
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Medidas relacionadas

Como referencia, el 26% de los neumáticos 285/40 R21 declara clase A en mojado.

285/40 en otras llantas

  • 285/40 R22236 neumáticos
    166 dibujos · 25% con A en mojado
  • 285/40 R20132 neumáticos
    87 dibujos · 30% con A en mojado
  • 285/40 R1964 neumáticos
    46 dibujos · 19% con A en mojado

Otros anchos en /40 R21

  • 255/40 R21350 neumáticos
    202 dibujos · 44% con A en mojado
  • 275/40 R21266 neumáticos
    172 dibujos · 24% con A en mojado
  • 265/40 R21250 neumáticos
    159 dibujos · 28% con A en mojado
  • 295/40 R21194 neumáticos
    129 dibujos · 20% con A en mojado
  • 315/40 R21172 neumáticos
    113 dibujos · 23% con A en mojado
  • 245/40 R2193 neumáticos
    67 dibujos · 49% con A en mojado

Monte otra medida solo si está homologada para su vehículo (permiso de circulación, ficha técnica o manual). Los índices de carga y velocidad deben ser al menos los del neumático original.

Preguntas

¿Qué neumáticos de invierno y 3PMSF en 285/40 R21 tienen la mejor etiqueta europea?

Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia energética y luego ruido, los tres primeros a la venta son Pirelli Scorpion Winter 2 (A/B/72 dB), Pirelli Scorpion Winter 3 (A/B/72 dB), Pirelli Pzero Winter 2 (A/C/72 dB). 0 modelos en esta medida alcanzan la clase A tanto en adherencia como en eficiencia energética.

¿Cuáles son los neumáticos de invierno y 3PMSF más silenciosos en 285/40 R21?

El ruido de rodadura declarado más bajo es el de Grenlander Icehawke II (71 dB), iLink Snowgripper II (71 dB), ZMax Winterhawke II (71 dB). La mediana en esta medida es 73 dB.

¿Cuántos neumáticos de invierno y 3PMSF 285/40 R21 tienen clase A en mojado?

7 de 102 registros (7%) declaran clase A en adherencia en mojado.

Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.

Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 195 registros en esta medida, datos a 23 de octubre de 2026. Los valores de la etiqueta los declaran los proveedores. Frenada y consumo son estimaciones a partir del centro de cada intervalo de clase (solo neumáticos de turismo).