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Pneus 235/40 ZR17

53 registos · 44 modelos · 24 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 53 pneus na medida 235/40 ZR17: 53 pneus de verão.

Pneus de verão em 235/40 ZR17

53 registos de 44 modelos e 24 marcas.

Aderência em piso molhadoA 17% · B 36% · C 17% · D 30%17% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB 4% · C 32% · D 60% · E 4%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento71 dBo mais silencioso 67 dB · mediana 71 dB
Neve e gelo00/44 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (B) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,51 L/100 km, ou 76 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 67 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 71 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 235/40 ZR17

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Nexen N'FERA PrimusAB71 dB—1
2Hankook Ventus V12 evo2AC70 dB—1
3Nankang NS-20AC71 dB—2
4Nankang AS-3AC72 dB—1
5Falken Azenis FK510AD69 dB—1
6Toyo PROXES SportAD70 dB—2
7Continental ContiSportContact 5AD71 dB—1
8Federal/Hero Evoluzion ST-1BC70 dB—1
9Aptany RA301BC71 dB—1
10Petlas Veloxsport PT711BC71 dB—1
11Starmaxx Ultrasport ST730BC71 dB—1
12Blackarrow P10BC71 dB—1
13Nexen N'fera SU1BC72 dB—1
14Nankang NS-2R XL L 240BC72 dB—1
15Zenew Deriva IIBC72 dB—1
16Federal/Hero 595RS-PROBD67 dB—1
17Federal/Hero 595RS-RRBD70 dB—1
18Petlas Veloxsport PT741BD71 dB—1
19Starmaxx Ultrasport ST760BD71 dB—1
20Maxxis VS-01BD71 dB—1
21Pirelli Pzero AsimmetricoBD71 dB—2
22Yeada YDA-226BD72 dB—1
23Nankang NS-2RBD72 dB—1
24Gripmax PureGrip RS AsymmetryBD72 dB—2
255Fivex Gerun 055ACC70 dB—1
Mostrar os 44 pneus
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Medidas relacionadas

Para comparação, 17% dos pneus 235/40 ZR17 declaram classe A em molhado.

235/40 noutras jantes

  • 235/40 ZR18713 pneus
    509 desenhos · 14% com A em molhado
  • 235/40 ZR19520 pneus
    399 desenhos · 19% com A em molhado

Outras larguras em /40 ZR17

  • 205/40 ZR17527 pneus
    392 desenhos · 9% com A em molhado
  • 215/40 ZR17479 pneus
    357 desenhos · 9% com A em molhado
  • 245/40 ZR17354 pneus
    254 desenhos · 10% com A em molhado
  • 195/40 ZR17104 pneus
    91 desenhos · 13% com A em molhado
  • 255/40 ZR1783 pneus
    61 desenhos · 16% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de verão em 235/40 ZR17 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Nexen N'FERA Primus (A/B/71 dB), Hankook Ventus V12 evo2 (A/C/70 dB), Nankang NS-20 (A/C/71 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 235/40 ZR17?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Federal/Hero 595RS-PRO (67 dB), Falken Azenis FK510 (69 dB), Federal/Hero 595RS-R (69 dB). A mediana nesta medida é 71 dB.

Quantos pneus de verão 235/40 ZR17 têm classe A em molhado?

9 de 53 registos (17%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 53 registos nesta medida, dados de 25 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).