Ovation VI-386HP
Rótulo europeu de cada medida: 27 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Ovation VI-386HP é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 27 medidas (37 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 17″ a 22″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 71–75 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 215/60 R17 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 71 dB) e a mais fraca 235/45 R19 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2026; a primeira semana de produção registada é 01/2026.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (27 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (215/60R17)
Exemplo: a medida 215/60R17, comparada com os outros 761 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, contra ≈37 m na classe mais comum nesta medida (B).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 27 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 96H | C44% | D19% | 71 dBB63% | — | 01/2026 |
| 215/60R17 | 96H | C44% | C74% | 71 dBB63% | — | 12/2026 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | D15% | 72 dBB35% | — | 01/2026 |
| 215/55R18 | 99V XL | C36% | C71% | 72 dBB35% | — | 12/2026 |
| 225/55R18 | 98V | C37% | D16% | 71 dBB63% | — | 01/2026 |
| 225/55R18 | 98V | C37% | C69% | 71 dBB63% | — | 12/2026 |
| 225/60R18 | 100V | C49% | D19% | 71 dBB68% | — | 01/2026 |
| 225/60R18 | 100V | C49% | C72% | 71 dBB68% | — | 12/2026 |
| 235/55R18 | 100V | C40% | D18% | 71 dBB68% | — | 01/2026 |
| 235/55R18 | 104V XL · 104V XL | C40% | C69% | 72 dBB29% | — | 01/2026 |
| 235/60R18 | 107V XL · 107V XL | C48% | C70% | 72 dBB40% | — | 01/2026 |
| 245/60R18 | 105V | C74% | C88% | 71 dBB82% | — | 01/2026 |
| 255/55R18 | 109W XL | C45% | C78% | 73 dBB44% | — | 01/2026 |
| 255/60R18 | 112V XL | C56% | C78% | 73 dBB43% | — | 01/2026 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 225/45R19 | 96W XL | C19% | D11% | 72 dBB41% | — | 01/2026 |
| 225/45R19 | 96W XL | C19% | C70% | 72 dBB41% | — | 12/2026 |
| 225/55R19 | 99V | C40% | D18% | 71 dBB65% | — | 01/2026 |
| 225/55R19 | 99V | C40% | C73% | 71 dBB65% | — | 12/2026 |
| 235/45R19 | 99W XL | C20% | D12% | 72 dBB31% | — | 01/2026 |
| 235/55R19 | 105V XL · 105V XL | C32% | C57% | 72 dBB34% | — | 01/2026 |
| 245/55R19 | 103V | C54% | C86% | 71 dBB75% | — | 01/2026 |
| 255/50R19 | 107V XL | C35% | C68% | 73 dBB39% | — | 01/2026 |
| 255/55R19 | 111V XL | C39% | C67% | 73 dBB48% | — | 01/2026 |
| 285/45R19 | 111W XL | C40% | C92% | 75 dBB30% | — | 01/2026 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 245/45R20 | 99Y | C25% | C53% | 71 dBB65% | — | 01/2026 |
| 255/45R20 | 105V XL | C16% | C40% | 73 dBB22% | — | 01/2026 |
| 255/50R20 | 109V XL | C31% | C48% | 73 dBB32% | — | 01/2026 |
| 265/50R20 | 111V XL | C57% | C80% | 73 dBB47% | — | 01/2026 |
| 275/40R20 | 106W XL | C41% | C76% | 73 dBB55% | — | 01/2026 |
| 275/45R20 | 110V XL | C38% | C71% | 73 dBB46% | — | 01/2026 |
| 275/55R20 | 117V XL | C68% | C85% | 73 dBB49% | — | 01/2026 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 295/40R21 | 111W XL | C36% | C62% | 75 dBB38% | — | 01/2026 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 285/35R22 | 106V XL | C46% | C81% | 75 dBB34% | — | 01/2026 |
| 305/40R22 | 114W XL | C60% | C84% | 75 dBB39% | — | 01/2026 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 215/60R17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 215/60 R17, ordenados por rótulo →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Michelin Primacy 5 EnergyA A 68 dB
- CST MD-A7 SUVA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
Perguntas
O Ovation VI-386HP é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 75 dB (mediana 72 dB). Em 4% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Ovation VI-386HP em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Ovation VI-386HP serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Ovation VI-386HP?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2026. A primeira semana de produção registada é 01/2026; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Ovation
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 37 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.