Maxtrek Maximus M2
Rótulo europeu de cada medida: 49 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Maxtrek Maximus M2 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 49 medidas (52 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 21″.
A aderência em piso molhado é A–D consoante a medida, a eficiência energética B–D e o ruído exterior de rolamento 69–74 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 215/55 R17 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 165/65 R15 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 70 dB).
No mercado da UE desde fevereiro de 2022; a primeira semana de produção registada é 14/2022.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (49 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 49 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | D7% | C99% | 69 dBB85% | — | 14/2022 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 165/50R15 | 72V | D10% | D65% | 70 dBB73% | — | 44/2024 |
| 165/65R15 | 81H | D6% | D51% | 70 dBB69% | — | 24/2025 |
| 185/60R15 | 84H | D6% | C94% | 70 dBB73% | — | 24/2025 |
| 185/65R15 | 88H | D6% | C89% | 70 dBB74% | — | 05/2023 |
| 195/65R15 | 91H | D5% | C89% | 71 dBB58% | — | 05/2023 |
| 205/65R15 | 94H · 94H | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 14/2022 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 185/60R16 | 86H | D1% | C78% | 70 dBB42% | — | 09/2024 |
| 195/55R16 | 87V | C41% | C86% | 71 dBB56% | — | 10/2025 |
| 195/60R16 | 89H | D6% | C87% | 71 dBB53% | — | 37/2024 |
| 205/55R16 | 91V | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 14/2022 |
| 205/60R16 | 92V | B84% | D20% | 71 dBB60% | — | 14/2022 |
| 205/65R16 | 95H | B91% | C84% | 71 dBB58% | — | 14/2022 |
| 205/65R16 | 95H | B91% | B95% | 71 dBB58% | — | 03/2024 |
| 215/55R16 | 97V XL | B78% | B98% | 72 dBB33% | — | 07/2024 |
| 215/60R16 | 95H | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 14/2022 |
| 215/65R16 | 102H XL | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 14/2022 |
| 215/65R16 | 102H XL | B87% | B97% | 71 dBB69% | — | 03/2024 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 195/60R17 | 90V | C27% | C65% | 71 dBB46% | — | 18/2025 |
| 205/50R17 | 93V XL | C32% | C77% | 72 dBB37% | — | 44/2024 |
| 205/55R17 | 91V | D2% | C63% | 71 dBB55% | — | 09/2025 |
| 215/45ZR17 | 91W XL | B89% | C92% | 72 dBB47% | — | 14/2022 |
| 215/50R17 | 95V XL | B75% | C79% | 72 dBB40% | — | 05/2023 |
| 215/55R17 | 98V XL | A100% | C71% | 72 dBB21% | — | 14/2022 |
| 215/60R17 | 96H | B85% | C74% | 71 dBB63% | — | 14/2022 |
| 225/45ZR17 | 94W XL | B86% | C91% | 72 dBB44% | — | 14/2022 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | B85% | C90% | 72 dBB47% | — | 05/2023 |
| 225/55R17 | 101V XL | A100% | C75% | 72 dBB28% | — | 14/2022 |
| 225/60R17 | 99V | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 36/2025 |
| 235/50ZR17 | 96W | B88% | C92% | 71 dBB75% | — | 07/2024 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | B90% | B100% | 72 dBB47% | — | 07/2024 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/40ZR18 | 92W XL | B86% | D39% | 72 dBB48% | — | 05/2023 |
| 225/45ZR18 | 95W XL | B82% | C90% | 72 dBC48% | — | 05/2023 |
| 235/45ZR18 | 98W XL | B82% | C83% | 72 dBB45% | — | 05/2023 |
| 235/50R18 | 101V XL | B72% | B95% | 72 dBB29% | — | 33/2025 |
| 245/40ZR18 | 97W XL | C31% | D29% | 71 dBB78% | — | 14/2022 |
| 245/45ZR18 | 100W XL | B83% | C88% | 72 dBB51% | — | 05/2023 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 195/50R19 | 88V | D0% | C100% | 71 dBB27% | — | 38/2025 |
| 225/45ZR19 | 96W XL | B81% | C84% | 72 dBB41% | — | 07/2024 |
| 235/35ZR19 | 91W XL | B81% | C92% | 72 dBB50% | — | 16/2025 |
| 235/40ZR19 | 96W XL | B78% | C80% | 72 dBB43% | — | 12/2024 |
| 235/45ZR19 | 95W | B81% | D16% | 71 dBB67% | — | 16/2025 |
| 245/45ZR19 | 102W XL | B83% | C84% | 72 dBB42% | — | 29/2024 |
| 255/50ZR19 | 107W XL | B86% | B99% | 73 dBB40% | — | 12/2024 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 225/45ZR21 | 95W | C60% | D0% | 71 dBB40% | — | 22/2025 |
| 235/45R21 | 101V XL | B36% | B68% | 72 dBB21% | — | 35/2025 |
| 255/35ZR21 | 98W XL | B62% | C76% | 73 dBB43% | — | 30/2025 |
| 255/40ZR21 | 102W XL | C22% | C74% | 72 dBB71% | — | 07/2025 |
| 275/35ZR21 | 103W XL | A100% | C80% | 73 dBB50% | — | 30/2025 |
| 275/40ZR21 | 107W XL | B85% | B100% | 73 dBB49% | — | 36/2025 |
| 285/40R21 | 109V XL | C17% | C51% | 74 dBB34% | — | 13/2025 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Maxtrek Maximus M2 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 74 dB (mediana 71 dB). Em 4% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Maxtrek Maximus M2 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–D. Em 57% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Maxtrek Maximus M2 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Maxtrek Maximus M2?
Está no mercado da UE desde fevereiro de 2022. A primeira semana de produção registada é 14/2022; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Maxtrek
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 52 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 31 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.