GT Radial FE1 City
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 17 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
GT Radial FE1 City to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 17 rozmiarach (31 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–16″.
Przyczepność na mokrym to klasa B we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 68–71 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 155/65 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 68 dB), najsłabszy 185/55 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 71 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2019; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 23/2019.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (17 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (175/65R14)
Przykład: rozmiar 175/65R14 na tle 739 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
69 dB przy medianie 70 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (17)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 145/80R13 | 79T XL · 79T XL | B100% | D78% | 71 dBB12% | — | 35/2019 |
| 155/80R13 | 83T XL · 83T XL | B99% | D82% | 71 dBB5% | — | 29/2019 |
| 165/80R13 | 83T · 83T | B99% | D71% | 69 dBB80% | — | 48/2019 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 79T XL | B96% | D74% | 71 dBB5% | — | 47/2019 |
| 155/65R14 | 79T XL · 79T XL | B96% | C99% | 68 dBA93% | — | 44/2023 |
| 165/65R14 | 83T XL · 83T XL | B96% | D68% | 71 dBB5% | — | 44/2019 |
| 165/70R14 | 81T | B95% | D60% | 69 dBB85% | — | 40/2019 |
| 175/65R14 | 82T | B96% | D55% | 69 dBB87% | — | 46/2019 |
| 175/70R14 | 88T XL · 88T XL | B97% | D51% | 71 dBB18% | — | 45/2019 |
| 185/60R14 | 82H | B94% | D60% | 69 dBB87% | — | 46/2019 |
| 185/65R14 | 86H · 86H | B96% | D53% | 69 dBB87% | — | 49/2019 |
| 185/70R14 | 88H · 88H | B98% | D44% | 69 dBB90% | — | 48/2019 |
| 195/70R14 | 91H · 91H | B97% | D45% | 69 dBB90% | — | 01/2020 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 155/60R15 | 78T XL · 78T XL | B96% | D70% | 71 dBB5% | — | 28/2019 |
| 165/65R15 | 85T XL · 85T XL | B93% | D51% | 71 dBB5% | — | 29/2019 |
| 175/55R15 | 81T XL · 81T XL | B97% | D70% | 71 dBB3% | — | 35/2019 |
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 70 dBB73% | — | 29/2019 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 87V XL · 87V XL | B89% | D43% | 71 dBB20% | — | 23/2019 |
Ta sama etykieta, inna marka
Te opony mają dokładnie te same wartości etykiety co GT Radial FE1 City w większości wspólnych rozmiarów, a obie zarejestrował w EPREL ten sam producent. Identyczne etykiety nie dowodzą, że opony są takie same: klasy są szerokie. Ale stała zgodność w wielu rozmiarach wskazuje na wspólną rodzinę produkcyjną.
- Giti FE1 Cityidentyczna etykieta w 17 z 17 wspólnych wariantów rozmiaru i nośności/prędkości
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 175/65R14
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 175/65 R14 według etykiety →
- Nokian Tyres WetproofA C 66 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 66 dB
- Arivo Premio Eco 6A C 67 dB
- Doublestar Maximum DH08A C 67 dB
- Crossleader Maximum DH08A C 67 dB
- Envoy AternaA D 67 dB
Pytania
Czy GT Radial FE1 City to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 68 dB do 71 dB (mediana 71 dB). W 47% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak GT Radial FE1 City radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B. W 100% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy GT Radial FE1 City nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się GT Radial FE1 City?
Jest na rynku UE od: sierpień 2019. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 23/2019; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon GT Radial
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 31 wpisów, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 1 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.