Doublestar Maximum DH08
Rótulo europeu de cada medida: 29 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Doublestar Maximum DH08 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 29 medidas (63 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 17″.
A aderência em piso molhado é A–B consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 66–71 dB. 1 de 63 registos têm o símbolo 3PMSF para neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 185/60 R14 (Aderência em piso molhado A · Eficiência energética C · 66 dB) e a mais fraca 195/55 R16 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética D · 71 dB).
No mercado da UE desde junho de 2020; a primeira semana de produção registada é 01/2018.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (29 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈34 m com a classe A, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
68 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (3 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 29 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75H | B96% | D74% | 70 dBB68% | — | 01/2018 |
| 155/65R14 | 75T | A100% | C99% | 67 dBA99% | — | 01/2018 |
| 165/65R14 | 79T | A100% | C99% | 67 dBA99% | — | 01/2018 |
| 165/65R14 | 79T | B96% | D68% | 70 dBB69% | — | 01/2018 |
| 165/70R14 | 81T | A100% | C97% | 67 dBA99% | — | 01/2018 |
| 165/70R14 | 81T | B95% | D60% | 70 dBB70% | — | 01/2018 |
| 165/70R14 | 85T XL | B95% | D60% | 70 dBB70% | — | 01/2018 |
| 175/65R14 | 82H | A100% | C97% | 67 dBA99% | — | 01/2018 |
| 175/65R14 | 82H | B96% | D55% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| 175/70R14 | 84T | A100% | C96% | 67 dBA99% | — | 01/2018 |
| 175/70R14 | 84T | B97% | D51% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 175/70R14 | 88T XL | B97% | C96% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 185/60R14 | 82H | A100% | C98% | 66 dBA100% | — | 01/2018 |
| 185/60R14 | 82H | B94% | D60% | 70 dBB72% | — | 01/2018 |
| 185/65R14 | 86H | A100% | C97% | 66 dBA100% | — | 01/2018 |
| 185/65R14 | 86H | B96% | D53% | 70 dBB71% | — | 01/2018 |
| 185/70R14 | 88H | B98% | C98% | 70 dBB75% | — | 01/2018 |
| 195/70R14 | 91H | B97% | C98% | 71 dBB62% | 3PMSF | 01/2018 |
| 195/70R14 | 91T | A100% | C98% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 195/70R14 | 91T | B97% | C98% | 71 dBB62% | — | 01/2018 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 88H XL | B92% | C95% | 70 dBB72% | — | 01/2018 |
| 185/55R15 | 82V | B92% | D55% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 185/60R15 | 84H | A100% | C94% | 66 dBA100% | — | 01/2018 |
| 185/60R15 | 84H | B93% | D41% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 185/60R15 | 88H XL | B93% | C94% | 70 dBB73% | — | 01/2018 |
| 185/65R15 | 88H | A100% | C89% | 66 dBA100% | — | 01/2018 |
| 185/65R15 | 88H | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 185/65R15 | 92T XL | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 01/2018 |
| 195/50R15 | 82V | A100% | C99% | 68 dBA99% | — | 01/2018 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 71 dBB61% | — | 01/2018 |
| 195/55R15 | 85V | A100% | C98% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 71 dBB59% | — | 01/2018 |
| 195/60R15 | 88H · 88V | B91% | C95% | 71 dBB57% | — | 01/2018 |
| 195/60R15 | 88V | A100% | C95% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 195/65R15 | 91H | A100% | C89% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 195/65R15 | 91H · 91V | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 195/65R15 | 95H XL | B90% | C89% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 205/60R15 | 91V | B92% | C94% | 71 dBB63% | — | 01/2018 |
| 205/65R15 | 94H | A100% | C91% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 205/65R15 | 94H | B94% | C91% | 71 dBB64% | — | 01/2018 |
| 205/70R15 | 96H | B96% | C94% | 71 dBB68% | — | 01/2018 |
| 205/70R15 | 96T | A100% | C94% | 68 dBA99% | — | 01/2018 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87V | B82% | C86% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 195/55R16 | 87V | B82% | D28% | 71 dBB56% | — | 01/2018 |
| 195/60R16 | 89V | B87% | C87% | 71 dBB53% | — | 01/2018 |
| 205/55R16 | 91H · 91V | B81% | C84% | 71 dBB58% | — | 01/2018 |
| 205/55R16 | 91V | A100% | C84% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 205/55ZR16 | 94W XL | B89% | C87% | 71 dBB64% | — | 01/2018 |
| 205/60R16 | 92H | A100% | C80% | 68 dBA98% | — | 01/2018 |
| 205/60R16 | 92H · 92V | B84% | C80% | 71 dBB60% | — | 01/2018 |
| 205/60R16 | 96V XL | B84% | C80% | 71 dBB60% | — | 01/2018 |
| 215/55ZR16 | 97W XL | B94% | C84% | 71 dBB72% | — | 01/2018 |
| 215/60R16 | 95V | A100% | C82% | 71 dBB63% | — | 01/2018 |
| 215/60R16 | 95V | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 01/2018 |
| 215/60R16 | 99V XL | B86% | C82% | 71 dBB63% | — | 01/2018 |
| 215/65R16 | 98H | A100% | C82% | 71 dBB69% | — | 01/2018 |
| 215/65R16 | 98H | B87% | C82% | 71 dBB69% | — | 01/2018 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/45ZR17 | 94W XL · 94Y XL | B85% | C91% | 71 dBB73% | — | 01/2018 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Doublestar Maximum DH08 na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Crossleader Maximum DH08rótulo idêntico em 40 de 40 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Delmax Touring C3rótulo idêntico em 40 de 40 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Headway HH318rótulo idêntico em 39 de 40 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Aosen HH306rótulo idêntico em 5 de 5 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Doublestar Maximum DH08 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 66 dB a 71 dB (mediana 70 dB). Em 69% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Doublestar Maximum DH08 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é A–B. Em 100% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Doublestar Maximum DH08 serve para neve?
1 de 63 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Doublestar Maximum DH08?
Está no mercado da UE desde junho de 2020. A primeira semana de produção registada é 01/2018; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Doublestar
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 63 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 22 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.