Otani EK1000
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 35 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Otani EK1000 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 35 rozmiarach (38 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 67–71 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 225/65 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 165/60 R14 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa D · 67 dB).
Na rynku UE od: grudzień 2017; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 46/2017.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (35 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni. Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (35)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 145/70R13 | 71T | D17% | D82% | 67 dBA100% | — | 19/2021 |
| 165/65R13 | 77V | C74% | D75% | 67 dBA98% | — | 05/2019 |
| 175/60R13 | 77V | C75% | D77% | 67 dBA98% | — | 05/2019 |
| 175/70R13 | 82T · 82T | C72% | D63% | 67 dBA99% | — | 05/2019 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 165/60R14 | 75H | D7% | D76% | 67 dBA98% | — | 19/2021 |
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 67 dBA99% | — | 05/2019 |
| 175/65R14 | 86V XL | C62% | D55% | 67 dBA99% | — | 05/2019 |
| 175/70R14 | 84V | C65% | D51% | 67 dBA99% | — | 05/2019 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | D60% | 70 dBB72% | — | 05/2019 |
| 185/65R14 | 86V | C64% | D53% | 70 dBB71% | — | 05/2019 |
| 185/70R14 | 88H | C68% | D44% | 70 dBB75% | — | 05/2019 |
| 195/70R14 | 91H | B97% | D45% | 71 dBB62% | — | 05/2019 |
| 205/70R14 | 98H XL | B99% | D37% | 71 dBB70% | — | 05/2019 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 175/50R15 | 75H | C69% | D66% | 67 dBA100% | — | 19/2021 |
| 175/65R15 | 84V | C56% | D44% | 67 dBA99% | — | 05/2019 |
| 185/55R15 | 82V | C53% | D55% | 70 dBB73% | — | 46/2017 |
| 185/60R15 | 84H · 84V | C55% | D41% | 70 dBB73% | — | 46/2017 |
| 185/65R15 | 88V | C52% | D34% | 70 dBB74% | — | 05/2019 |
| 195/50R15 | 82V | B90% | D58% | 71 dBB61% | — | 46/2017 |
| 195/55R15 | 85V | B90% | D51% | 71 dBB59% | — | 46/2017 |
| 195/60R15 | 88V | B91% | D40% | 71 dBB57% | — | 46/2017 |
| 195/65R15 | 91H | B90% | D28% | 71 dBB58% | — | 46/2017 |
| 205/65R15 | 94V | B94% | D31% | 71 dBB64% | — | 05/2019 |
| 205/70R15 | 96V | B96% | D42% | 71 dBB68% | — | 05/2019 |
| 215/70R15 | 98V | B99% | D42% | 71 dBB67% | — | 05/2019 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 83H · 83V | C52% | D43% | 70 dBB72% | — | 19/2021 |
| 195/50R16 | 84V | B89% | D41% | 71 dBB62% | — | 05/2019 |
| 195/65R16 | 92V | B57% | D22% | 71 dBB26% | — | 46/2017 |
| 215/65R16 | 98V | B87% | D27% | 71 dBB69% | — | 05/2019 |
| 225/60R16 | 98H | B93% | D26% | 71 dBB64% | — | 05/2019 |
| 225/65R16 | 100V | B97% | C95% | 71 dBB60% | — | 05/2019 |
| 235/65R16 | 103V | B99% | C97% | 71 dBB76% | — | 05/2019 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/65R17 | 99H | B77% | D17% | 71 dBB55% | — | 05/2019 |
| 225/60R17 | 99V | B86% | C84% | 71 dBB65% | — | 05/2019 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 225/60R18 | 100H | B84% | C72% | 71 dBB68% | — | 05/2019 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Otani EK1000 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 67 dB do 71 dB (mediana 70 dB). W 34% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Otani EK1000 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–D. W 51% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Otani EK1000 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Otani EK1000?
Jest na rynku UE od: grudzień 2017. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 46/2017; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Otani
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 38 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 38 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.