Goodyear Ultra Grip Ice 2+
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 13 rozmiarów – opona zimowa na tle reszty rynku
Goodyear Ultra Grip Ice 2+ to opona zimowa do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 13 rozmiarach (17 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa D–E zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa B–C, a zewnętrzny hałas toczenia 70–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych. 15 wpisów ma też certyfikat opony na lód.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 155/70 R19 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 70 dB), najsłabszy 255/35 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni E · Efektywność paliwowa C · 73 dB).
Na rynku UE od: maj 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 04/2021.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (13 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (205/55R17)
Przykład: rozmiar 205/55R17 na tle 377 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈52 m przy klasie E, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 2 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (13)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/55R17 | 95T XL | E2% | C97% | 70 dBB86% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 23/2021 |
| 205/55R17 | 95T XL | E2% | C97% | 72 dBB58% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 11/2025 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 155/70R19 | 88T XL | D46% | C91% | 70 dBB66% | 3PMSF | 38/2021 |
| 155/70R19 | 88T XL | D46% | C91% | 71 dBB49% | 3PMSF | 23/2025 |
| 215/50R19 | 93T | E6% | C73% | 72 dBB32% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 10/2021 |
| 235/40R19 | 96T XL | E5% | C98% | 72 dBB52% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 07/2021 |
| 235/45R19 | 99T XL | D24% | C96% | 72 dBB50% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 37/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | E6% | C91% | 72 dBB66% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 06/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | D27% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 35/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | E6% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 10/2024 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/35R20 | 92T XL | D18% | C100% | 72 dBB49% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 38/2021 |
| 245/35R20 | 95T XL | D22% | C97% | 72 dBB55% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 51/2021 |
| 245/40R20 | 99T XL | E6% | C93% | 72 dBB52% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 39/2021 |
| 245/45R20 | 103T XL | E4% | C95% | 72 dBB64% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 42/2022 |
| 255/35R20 | 97T XL | E3% | C99% | 73 dBB38% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 04/2021 |
| 255/40R20 | 101T XL | E1% | C97% | 72 dBB62% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 10/2022 |
| 265/45R20 | 108T XL | E5% | B100% | 71 dBB80% | 3PMSF · Przyczepność na lodzie | 14/2022 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 205/55R17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 205/55 R17 według etykiety →
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Nokian Tyres Snowproof 3PA B 72 dB
- Gripmax SureGrip Pro WinterA D 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
Pytania
Czy Goodyear Ultra Grip Ice 2+ to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 15% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Goodyear Ultra Grip Ice 2+ radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D–E. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Goodyear Ultra Grip Ice 2+ nadaje się na śnieg?
17 z 17 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Goodyear Ultra Grip Ice 2+?
Jest na rynku UE od: maj 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 04/2021; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Goodyear
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 17 wpisów, dane z 26 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.