Goodyear Ultra Grip Ice 2+
Etiqueta europea de cada medida: 13 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El Goodyear Ultra Grip Ice 2+ es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 13 medidas (17 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 17″ a 20″.
La adherencia en mojado es D–E según la medida, la eficiencia energética B–C y el ruido exterior de rodadura 70–73 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa. 15 registros están certificados también para hielo.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 155/70 R19 (Adherencia en mojado D · Eficiencia energética C · 70 dB) y la más débil 255/35 R20 (Adherencia en mojado E · Eficiencia energética C · 73 dB).
En el mercado europeo desde mayo de 2021; la primera semana de producción registrada es 04/2021.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (13 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: eficiencia energética. Punto débil: adherencia en mojado, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R17)
Ejemplo: la medida 205/55R17, comparada con los otros 377 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈52 m con la clase E, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase C, la más habitual en esta medida: sin diferencia con el neumático típico.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (2 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 13 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/55R17 | 95T XL | E2% | C97% | 70 dBB86% | 3PMSF · Agarre en hielo | 23/2021 |
| 205/55R17 | 95T XL | E2% | C97% | 72 dBB58% | 3PMSF · Agarre en hielo | 11/2025 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 155/70R19 | 88T XL | D46% | C91% | 70 dBB66% | 3PMSF | 38/2021 |
| 155/70R19 | 88T XL | D46% | C91% | 71 dBB49% | 3PMSF | 23/2025 |
| 215/50R19 | 93T | E6% | C73% | 72 dBB32% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2021 |
| 235/40R19 | 96T XL | E5% | C98% | 72 dBB52% | 3PMSF · Agarre en hielo | 07/2021 |
| 235/45R19 | 99T XL | D24% | C96% | 72 dBB50% | 3PMSF · Agarre en hielo | 37/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | E6% | C91% | 72 dBB66% | 3PMSF · Agarre en hielo | 06/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | D27% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Agarre en hielo | 35/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | E6% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2024 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 235/35R20 | 92T XL | D18% | C100% | 72 dBB49% | 3PMSF · Agarre en hielo | 38/2021 |
| 245/35R20 | 95T XL | D22% | C97% | 72 dBB55% | 3PMSF · Agarre en hielo | 51/2021 |
| 245/40R20 | 99T XL | E6% | C93% | 72 dBB52% | 3PMSF · Agarre en hielo | 39/2021 |
| 245/45R20 | 103T XL | E4% | C95% | 72 dBB64% | 3PMSF · Agarre en hielo | 42/2022 |
| 255/35R20 | 97T XL | E3% | C99% | 73 dBB38% | 3PMSF · Agarre en hielo | 04/2021 |
| 255/40R20 | 101T XL | E1% | C97% | 72 dBB62% | 3PMSF · Agarre en hielo | 10/2022 |
| 265/45R20 | 108T XL | E5% | B100% | 71 dBB80% | 3PMSF · Agarre en hielo | 14/2022 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R17
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R17, ordenados por etiqueta →
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Nokian Tyres Snowproof 3PA B 72 dB
- Gripmax SureGrip Pro WinterA D 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Goodyear Ultra Grip Ice 2+?
Su ruido de rodadura declarado va de 70 dB a 73 dB (mediana 72 dB). En el 15% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Goodyear Ultra Grip Ice 2+ en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es D–E. En el 0% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Goodyear Ultra Grip Ice 2+ para la nieve?
17 de 17 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el Goodyear Ultra Grip Ice 2+?
Está en el mercado europeo desde mayo de 2021. La primera semana de producción registrada es 04/2021; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Goodyear
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 17 registros, datos a 26 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 0 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.