Goodyear Ultra Grip Ice 2+
Rótulo europeu de cada medida: 13 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Goodyear Ultra Grip Ice 2+ é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 13 medidas (17 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 17″ a 20″.
A aderência em piso molhado é D–E consoante a medida, a eficiência energética B–C e o ruído exterior de rolamento 70–73 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa. 15 registos estão também certificados para gelo.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 155/70 R19 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética C · 70 dB) e a mais fraca 255/35 R20 (Aderência em piso molhado E · Eficiência energética C · 73 dB).
No mercado da UE desde maio de 2021; a primeira semana de produção registada é 04/2021.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (13 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R17)
Exemplo: a medida 205/55R17, comparada com os outros 377 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈52 m com a classe E, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (2 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 13 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/55R17 | 95T XL | E2% | C97% | 70 dBB86% | 3PMSF · Aderência no gelo | 23/2021 |
| 205/55R17 | 95T XL | E2% | C97% | 72 dBB58% | 3PMSF · Aderência no gelo | 11/2025 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 155/70R19 | 88T XL | D46% | C91% | 70 dBB66% | 3PMSF | 38/2021 |
| 155/70R19 | 88T XL | D46% | C91% | 71 dBB49% | 3PMSF | 23/2025 |
| 215/50R19 | 93T | E6% | C73% | 72 dBB32% | 3PMSF · Aderência no gelo | 10/2021 |
| 235/40R19 | 96T XL | E5% | C98% | 72 dBB52% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2021 |
| 235/45R19 | 99T XL | D24% | C96% | 72 dBB50% | 3PMSF · Aderência no gelo | 37/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | E6% | C91% | 72 dBB66% | 3PMSF · Aderência no gelo | 06/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | D27% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Aderência no gelo | 35/2021 |
| 255/45R19 | 104T XL | E6% | C91% | 73 dBB50% | 3PMSF · Aderência no gelo | 10/2024 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/35R20 | 92T XL | D18% | C100% | 72 dBB49% | 3PMSF · Aderência no gelo | 38/2021 |
| 245/35R20 | 95T XL | D22% | C97% | 72 dBB55% | 3PMSF · Aderência no gelo | 51/2021 |
| 245/40R20 | 99T XL | E6% | C93% | 72 dBB52% | 3PMSF · Aderência no gelo | 39/2021 |
| 245/45R20 | 103T XL | E4% | C95% | 72 dBB64% | 3PMSF · Aderência no gelo | 42/2022 |
| 255/35R20 | 97T XL | E3% | C99% | 73 dBB38% | 3PMSF · Aderência no gelo | 04/2021 |
| 255/40R20 | 101T XL | E1% | C97% | 72 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 10/2022 |
| 265/45R20 | 108T XL | E5% | B100% | 71 dBB80% | 3PMSF · Aderência no gelo | 14/2022 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R17
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R17, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Nokian Tyres Snowproof 3PA B 72 dB
- Gripmax SureGrip Pro WinterA D 72 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
Perguntas
O Goodyear Ultra Grip Ice 2+ é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 15% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Goodyear Ultra Grip Ice 2+ em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é D–E. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Goodyear Ultra Grip Ice 2+ serve para neve?
17 de 17 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Goodyear Ultra Grip Ice 2+?
Está no mercado da UE desde maio de 2021. A primeira semana de produção registada é 04/2021; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Goodyear
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 17 registos, dados de 26 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.