Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 10 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 10 rozmiarach (25 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 17″–22″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa A–C, a zewnętrzny hałas toczenia 72–75 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 255/50 R20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa A · 73 dB), najsłabszy 285/40 R22 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 75 dB).
Na rynku UE od: maj 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 19/2012.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (10 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: hałas toczenia – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 724 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈41 m przy klasie C, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa A wobec typowej C: ≈0,32 l/100 km mniej, czyli ok. 47 l mniej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (10)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108V XL · 108V XL | C61% | A100% | 72 dBB40% | — | 21/2017 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL | C48% | A100% | 72 dBB40% | — | 38/2018 |
| 255/60R18 | 112W XL | C56% | B97% | 73 dBB43% | — | 42/2015 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 255/60R19 | 113W XL | C47% | B88% | 72 dBB68% | — | 46/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL · 104W XL · 104W XL · 104W XL | C10% | A100% | 72 dBB23% | — | 38/2018 |
| 245/45R20 | 103W XL | B65% | B86% | 72 dBB36% | — | 49/2016 |
| 255/50R20 | 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL | B70% | A100% | 73 dBB32% | — | 07/2019 |
| 255/55R20 | 110W XL | C41% | B85% | 73 dBB32% | — | 19/2012 |
| Felgi 21″ | ||||||
| 245/45R21 | 104W XL · 104W XL | B84% | B82% | 72 dBB55% | — | 23/2018 |
| Felgi 22″ | ||||||
| 285/40R22 | 110Y XL | C27% | C55% | 75 dBB27% | — | 40/2017 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 72 dB do 75 dB (mediana 72 dB). W 0% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 10% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT?
Jest na rynku UE od: maj 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 19/2012; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Goodyear
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 25 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.