Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT
EU-Reifenlabel für jede Größe: 10 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 10 Größen registriert (25 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 17″ bis 22″.
Die Nasshaftung ist mit B–C je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit A–C und das externe Rollgeräusch mit 72–75 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 255/50 R20 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz A · 73 dB), die schwächste 285/40 R22 (Nasshaftung C · Kraftstoffeffizienz C · 75 dB).
Seit Mai 2021 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 19/2012.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (10 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Kraftstoffeffizienz. Schwächster Punkt: Rollgeräusch; hier sind die meisten Konkurrenten gleicher Größe genauso gut oder besser.
Was das Label auf der Straße bedeutet (235/60R18)
Beispiel: die Größe 235/60R18, verglichen mit den 723 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈41 m mit Nasshaftungsklasse C, der häufigsten Klasse in dieser Größe.
Kraftstoffeffizienz
Klasse A gegenüber der typischen C: ≈0,32 l/100 km weniger, rund 47 Liter weniger auf 15.000 km bei einem 1.500 kg schweren Auto.
Rollgeräusch
72 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe (1 dB lauter).
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 10 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17″-Felgen | ||||||
| 235/65R17 | 108V XL · 108V XL | C61% | A100% | 72 dBB40% | — | 21/2017 |
| 18″-Felgen | ||||||
| 235/60R18 | 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL | C48% | A100% | 72 dBB40% | — | 38/2018 |
| 255/60R18 | 112W XL | C56% | B97% | 73 dBB43% | — | 42/2015 |
| 19″-Felgen | ||||||
| 255/60R19 | 113W XL | C47% | B88% | 72 dBB68% | — | 46/2018 |
| 20″-Felgen | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL · 104W XL · 104W XL · 104W XL | C10% | A100% | 72 dBB23% | — | 38/2018 |
| 245/45R20 | 103W XL | B65% | B86% | 72 dBB36% | — | 49/2016 |
| 255/50R20 | 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL | B70% | A100% | 73 dBB32% | — | 07/2019 |
| 255/55R20 | 110W XL | C42% | B85% | 73 dBB32% | — | 19/2012 |
| 21″-Felgen | ||||||
| 245/45R21 | 104W XL · 104W XL | B84% | B82% | 72 dBB55% | — | 23/2018 |
| 22″-Felgen | ||||||
| 285/40R22 | 110Y XL | C26% | C55% | 75 dBB26% | — | 40/2017 |
Sommerreifen in 235/60R18 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 235/60 R18, nach Label sortiert →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Häufige Fragen
Ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 72 dB und 75 dB (Median 72 dB). In 0% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist B–C. In 10% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT?
Er ist seit Mai 2021 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 19/2012; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
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Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 25 Einträge, Datenstand 26. Oktober 2026. Die Anbieter haben 0 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.