Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT
Etichetta UE di ogni misura: 10 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 10 misure (25 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 17″ a 22″.
L’aderenza sul bagnato è in classe B–C a seconda della misura, l’efficienza energetica A–C e la rumorosità esterna di rotolamento 72–75 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 255/50 R20 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica A · 73 dB), la più debole 285/40 R22 (Aderenza sul bagnato C · Efficienza energetica C · 75 dB).
Sul mercato UE da maggio 2021; la prima settimana di produzione registrata è 19/2012.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (10 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: efficienza energetica. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (235/60R18)
Esempio: la misura 235/60R18, confrontata con gli altri 723 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈41 m con la classe C, la più comune in questa misura.
Efficienza energetica
Classe A contro la tipica C: ≈0,32 L/100 km in meno, circa 47 litri in meno su 15.000 km per un’auto di 1.500 kg.
Rumorosità di rotolamento
72 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura (1 dB in più).
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 10 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 17″ | ||||||
| 235/65R17 | 108V XL · 108V XL | C61% | A100% | 72 dBB40% | — | 21/2017 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL · 107V XL | C48% | A100% | 72 dBB40% | — | 38/2018 |
| 255/60R18 | 112W XL | C56% | B97% | 73 dBB43% | — | 42/2015 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 255/60R19 | 113W XL | C47% | B88% | 72 dBB68% | — | 46/2018 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 235/50R20 | 104W XL · 104W XL · 104W XL · 104W XL | C10% | A100% | 72 dBB23% | — | 38/2018 |
| 245/45R20 | 103W XL | B65% | B86% | 72 dBB36% | — | 49/2016 |
| 255/50R20 | 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL · 109W XL | B70% | A100% | 73 dBB32% | — | 07/2019 |
| 255/55R20 | 110W XL | C42% | B85% | 73 dBB32% | — | 19/2012 |
| Cerchi 21″ | ||||||
| 245/45R21 | 104W XL · 104W XL | B84% | B82% | 72 dBB55% | — | 23/2018 |
| Cerchi 22″ | ||||||
| 285/40R22 | 110Y XL | C26% | C55% | 75 dBB26% | — | 40/2017 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 235/60R18
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 235/60 R18, ordinati per etichetta →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Domande
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 72 dB a 75 dB (mediana 72 dB). Nel 0% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è B–C. Nel 10% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV AT?
È sul mercato UE da maggio 2021. La prima settimana di produzione registrata è 19/2012; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici Goodyear
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 25 registrazioni, dati al 26 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 0 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.