Syron Cross 1
Étiquette européenne de chaque dimension : 15 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Syron Cross 1 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 15 dimensions (34 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 22″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–C selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 72–74 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 235/60 R16 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique C · 72 dB), la plus faible 295/30 ZR22 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 74 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2017 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2017.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (15 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (235/65R17)
Exemple : la dimension 235/65R17, comparée aux 643 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
74 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (3 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 15 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 235/60R16 | 100V · 100V | C59% | D32% | 74 dBC0% | — | 01/2018 |
| 235/60 R16 | 100V | B95% | C89% | 72 dBB7% | — | 01/2022 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 235/55R17 | 103V XL · 103V XL | C37% | D21% | 74 dBC0% | — | 01/2018 |
| 235/55 ZR17 | 103V | B90% | C79% | 72 dBB47% | — | 01/2022 |
| 235/65R17 | 108V XL · 108V XL | C61% | D26% | 74 dBC0% | — | 01/2018 |
| 255/60R17 | 106V · 106V | C60% | D28% | 74 dBC1% | — | 01/2018 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 235/60ZR18 | 107W XL · 107W XL | C23% | D8% | 74 dBC4% | — | 01/2018 |
| 255/55ZR18 | 109W XL · 109W XL | C20% | D11% | 72 dBC73% | — | 01/2018 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 255/50ZR19 | 107W XL · 107W XL | C27% | D11% | 74 dBC1% | — | 01/2018 |
| 275/45ZR19 | 108W XL · 108W XL · 108W XL | C24% | D14% | 74 dBB2% | — | 01/2017 |
| 285/45ZR19 | 111W XL · 111W XL | C21% | D16% | 74 dBB38% | — | 01/2018 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/45ZR20 | 107W XL · 107W XL | C19% | D13% | 74 dBC1% | — | 01/2018 |
| 275/40ZR20 | 106W XL · 106W XL | C28% | D22% | 74 dBB0% | — | 01/2018 |
| 295/40ZR20 | 110W XL · 110W XL | C22% | D13% | 74 dBB47% | — | 01/2018 |
| 295/40 ZR20 | 110W XL | B71% | C85% | 74 dBB47% | — | 01/2022 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 295/35ZR21 | 107W XL · 107W XL · 107W XL | C30% | D18% | 74 dBB43% | — | 01/2017 |
| Jantes 22″ | ||||||
| 295/30ZR22 | 103W XL · 103W XL | C32% | D36% | 74 dBB39% | — | 01/2018 |
| 295/30 ZR22 | 103W XL | B80% | C92% | 74 dBB39% | — | 01/2022 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 235/65R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 235/65 R17, classés par étiquette →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Questions
Le Syron Cross 1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 74 dB (médiane 74 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Syron Cross 1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–C. Dans 20% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Syron Cross 1 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Syron Cross 1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2017. La première semaine de production enregistrée est 01/2017 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Syron
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 34 enregistrements, données au 23 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 30 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.