Syron Cross 1
Etiqueta europea de cada medida: 15 medidas de este neumático de verano comparadas con el resto del mercado
El Syron Cross 1 es un neumático de verano para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 15 medidas (34 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 16″ a 22″.
La adherencia en mojado es B–C según la medida, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 72–74 dB.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 235/60 R16 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 72 dB) y la más débil 295/30 ZR22 (Adherencia en mojado C · Eficiencia energética D · 74 dB).
En el mercado europeo desde enero de 2017; la primera semana de producción registrada es 01/2017.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de verano de la misma medida y categoría en EPREL (15 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto débil: ruido de rodadura, donde la mayoría de rivales de la misma medida lo iguala o supera.
Qué significa la etiqueta en carretera (235/65R17)
Ejemplo: la medida 235/65R17, comparada con los otros 643 neumáticos de verano registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈41 m con la clase C, la más habitual en esta medida.
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
74 dB frente a una mediana de 71 dB en esta medida (3 dB más).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 15 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 16″ | ||||||
| 235/60R16 | 100V · 100V | C59% | D32% | 74 dBC0% | — | 01/2018 |
| 235/60 R16 | 100V | B95% | C89% | 72 dBB7% | — | 01/2022 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 235/55R17 | 103V XL · 103V XL | C37% | D21% | 74 dBC0% | — | 01/2018 |
| 235/55 ZR17 | 103V | B90% | C79% | 72 dBB47% | — | 01/2022 |
| 235/65R17 | 108V XL · 108V XL | C61% | D26% | 74 dBC0% | — | 01/2018 |
| 255/60R17 | 106V · 106V | C60% | D28% | 74 dBC1% | — | 01/2018 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 235/60ZR18 | 107W XL · 107W XL | C23% | D8% | 74 dBC4% | — | 01/2018 |
| 255/55ZR18 | 109W XL · 109W XL | C20% | D11% | 72 dBC73% | — | 01/2018 |
| Llantas de 19″ | ||||||
| 255/50ZR19 | 107W XL · 107W XL | C27% | D11% | 74 dBC1% | — | 01/2018 |
| 275/45ZR19 | 108W XL · 108W XL · 108W XL | C24% | D14% | 74 dBB2% | — | 01/2017 |
| 285/45ZR19 | 111W XL · 111W XL | C21% | D16% | 74 dBB38% | — | 01/2018 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 255/45ZR20 | 107W XL · 107W XL | C19% | D13% | 74 dBC1% | — | 01/2018 |
| 275/40ZR20 | 106W XL · 106W XL | C28% | D22% | 74 dBB0% | — | 01/2018 |
| 295/40ZR20 | 110W XL · 110W XL | C22% | D13% | 74 dBB47% | — | 01/2018 |
| 295/40 ZR20 | 110W XL | B71% | C85% | 74 dBB47% | — | 01/2022 |
| Llantas de 21″ | ||||||
| 295/35ZR21 | 107W XL · 107W XL · 107W XL | C30% | D18% | 74 dBB43% | — | 01/2017 |
| Llantas de 22″ | ||||||
| 295/30ZR22 | 103W XL · 103W XL | C32% | D36% | 74 dBB39% | — | 01/2018 |
| 295/30 ZR22 | 103W XL | B80% | C92% | 74 dBB39% | — | 01/2022 |
Neumáticos de verano con mejor etiqueta en 235/65R17
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 235/65 R17, ordenados por etiqueta →
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
- CST MD-A7 SUVA C 68 dB
- Bridgestone Turanza 6A B 69 dB
- Vredestein Ultrac+A B 69 dB
- GT Radial FE2A B 69 dB
Preguntas
¿Es silencioso el Syron Cross 1?
Su ruido de rodadura declarado va de 72 dB a 74 dB (mediana 74 dB). En el 0% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el Syron Cross 1 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B–C. En el 20% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el Syron Cross 1 para la nieve?
Ninguna medida lleva el símbolo 3PMSF, así que no está certificado para nieve severa. En los países con normas de neumáticos de invierno no cuenta como neumático de invierno.
¿Cuándo salió el Syron Cross 1?
Está en el mercado europeo desde enero de 2017. La primera semana de producción registrada es 01/2017; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Syron
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 34 registros, datos a 23 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 30 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.