Nankang AR-1
Étiquette européenne de chaque dimension : 39 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Nankang AR-1 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 39 dimensions (41 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–D selon la dimension, l’efficacité énergétique D–E et le bruit de roulement extérieur 70–74 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 195/45 R16 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 71 dB), la plus faible 195/50 R15 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique E · 70 dB).
Sur le marché européen depuis septembre 2018 ; la première semaine de production enregistrée est 36/2018.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (35 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (195/50R15)
Exemple : la dimension 195/50R15, comparée aux 710 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈47 m avec la classe D, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe E contre D pour le pneu typique : ≈0,16 L/100 km de plus, soit environ 24 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 39 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 205/60R13 | 90V XL | D20% | D90% | 72 dBB7% | — | 41/2018 |
| 235/45R13 | 91V XL | D– | D– | 72 dBB– | — | 40/2018 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 195/50R15 | 82V XL | D9% | E1% | 70 dBB80% | — | 20/2022 |
| 195/50R15 | 86V XL · 86V XL | D9% | D58% | 72 dBB8% | — | 36/2018 |
| 205/50ZR15 | 89W XL | D39% | D83% | 72 dBB43% | — | 41/2018 |
| 225/45ZR15 | 91W XL | D55% | D91% | 72 dBB64% | — | 40/2018 |
| 245/40ZR15 | 92W XL | D– | D– | 72 dBB– | — | 40/2018 |
| 275/35ZR15 | 82W | D– | D– | 72 dBB– | — | 32/2020 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/45R16 | 84V XL | B86% | D52% | 71 dBB68% | — | 42/2020 |
| 195/50ZR16 | 88W XL | D63% | D88% | 72 dBB13% | — | 36/2018 |
| 205/45ZR16 | 87W XL | D10% | D46% | 72 dBB43% | — | 36/2018 |
| 225/45ZR16 | 93W XL | D50% | D58% | 72 dBB50% | — | 40/2018 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/40ZR17 | 84W XL | D7% | D52% | 72 dBB44% | — | 36/2018 |
| 215/40ZR17 | 87W XL | D5% | D47% | 72 dBB43% | — | 40/2018 |
| 215/45ZR17 | 91Y XL | D7% | D34% | 72 dBB47% | — | 40/2018 |
| 225/45ZR17 | 94W XL | D5% | D32% | 72 dBB44% | — | 40/2018 |
| 235/40ZR17 | 94W XL | D29% | D63% | 72 dBB40% | — | 40/2018 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | D5% | D25% | 72 dBB45% | — | 40/2018 |
| 245/40ZR17 | 95W XL | D7% | D36% | 72 dBB44% | — | 40/2018 |
| 315/35ZR17 | 102W | D– | D– | 74 dBB– | — | 20/2020 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40ZR18 | 92Y XL | D5% | D39% | 72 dBB48% | — | 40/2018 |
| 235/40ZR18 | 95Y XL | D5% | D33% | 72 dBB47% | — | 40/2018 |
| 245/40ZR18 | 97Y XL | D4% | D29% | 72 dBB49% | — | 40/2018 |
| 255/35ZR18 | 94Y XL | D6% | D42% | 73 dBB42% | — | 40/2018 |
| 265/35ZR18 | 97Y XL | D7% | D34% | 73 dBB43% | — | 40/2018 |
| 275/35ZR18 | 99Y XL | D9% | D30% | 73 dBB34% | — | 36/2019 |
| 295/30ZR18 | 98Y XL | D26% | D83% | 74 dBB65% | — | 40/2018 |
| 315/30ZR18 | 98Y | D33% | D75% | 74 dBB75% | — | 20/2019 |
| 335/30ZR18 | 102PAR_Y_PAR XL | D0% | D90% | 74 dBB70% | — | 48/2020 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/35ZR19 | 91PAR_Y_PAR XL | D5% | D47% | 72 dBB50% | — | 40/2018 |
| 245/35ZR19 | 93PAR_Y_PAR XL | D3% | D44% | 72 dBB48% | — | 24/2020 |
| 265/35ZR19 | 98PAR_Y_PAR XL | D3% | D44% | 73 dBB41% | — | 40/2018 |
| 275/35ZR19 | 100PAR_Y_PAR XL | D4% | D34% | 73 dBB45% | — | 28/2019 |
| 305/30ZR19 | 102PAR_Y_PAR XL | D15% | D59% | 74 dBB54% | — | 28/2019 |
| 325/30ZR19 | 105PAR_Y_PAR XL | D17% | D67% | 74 dBB42% | — | 48/2020 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR XL | D6% | D42% | 72 dBB47% | — | 40/2018 |
| 265/35ZR20 | 99PAR_Y_PAR XL | D4% | D44% | 73 dBB46% | — | 40/2018 |
| 285/35ZR20 | 104PAR_Y_PAR XL | D9% | D39% | 74 dBB44% | — | 40/2018 |
| 305/30ZR20 | 103PAR_Y_PAR XL | D19% | D60% | 74 dBB39% | — | 40/2018 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 325/30ZR21 | 108PAR_Y_PAR XL | D9% | D21% | 74 dBB46% | — | 48/2020 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 195/50R15
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 195/50 R15, classés par étiquette →
- Yokohama Advan Fleva V701A C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A C 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA D 67 dB
- Nokian Tyres WetproofA B 68 dB
- Envoy AternaA C 68 dB
Questions
Le Nankang AR-1 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 74 dB (médiane 72 dB). Dans 6% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Nankang AR-1 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–D. Dans 3% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Nankang AR-1 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Nankang AR-1 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis septembre 2018. La première semaine de production enregistrée est 36/2018 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Nankang
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 41 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 40 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.