Linglong GREEN-Max Winter Grip
Rótulo europeu de cada medida: 20 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Linglong GREEN-Max Winter Grip é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 20 medidas (20 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 17″.
A aderência em piso molhado é D em todas as medidas, a eficiência energética D–E e o ruído exterior de rolamento 71–72 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 185/65 R14 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 71 dB) e a mais fraca 185/55 R15 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética E · 71 dB).
No mercado da UE desde março de 2014; a primeira semana de produção registada é 11/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (20 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R16)
Exemplo: a medida 205/55R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 20 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 155/70R13 | 75T | D32% | E31% | 71 dBB58% | 3PMSF | 16/2014 |
| 155/80R13 | 79T | D37% | E28% | 71 dBB57% | 3PMSF | 13/2014 |
| 165/70R13 | 79Q | D38% | E25% | 71 dBB60% | 3PMSF | 12/2014 |
| 175/70R13 | 82T | D42% | E24% | 71 dBB62% | 3PMSF | 12/2014 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 86T XL | D34% | E17% | 71 dBB65% | 3PMSF | 16/2014 |
| 185/60R14 | 82T | D33% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 14/2014 |
| 185/65R14 | 90T XL | D38% | D81% | 71 dBB61% | 3PMSF | 16/2014 |
| 185/70R14 | 92T XL | D43% | D74% | 71 dBB62% | 3PMSF | 16/2014 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86T XL | D24% | E15% | 71 dBB66% | 3PMSF | 16/2014 |
| 185/65R15 | 88T | D30% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 11/2014 |
| 195/60R15 | 92T XL | D30% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 17/2014 |
| 195/65R15 | 95T XL | D28% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 14/2014 |
| 205/65R15 | 99T XL | D33% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 11/2014 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | D25% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 16/2014 |
| 205/60R16 | 96T XL | D27% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 12/2014 |
| 215/55R16 | 97T XL | D24% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 13/2014 |
| 215/65R16 | 98T | D31% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 15/2014 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/50R17 | 95T XL | D28% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 13/2014 |
| 225/45R17 | 94T XL | D26% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 16/2014 |
| 225/55R17 | 97T | D26% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 16/2014 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Linglong GREEN-Max Winter Grip é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 72 dB (mediana 71,5 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Linglong GREEN-Max Winter Grip em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Linglong GREEN-Max Winter Grip serve para neve?
20 de 20 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Linglong GREEN-Max Winter Grip?
Está no mercado da UE desde março de 2014. A primeira semana de produção registada é 11/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Linglong
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 20 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 20 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.