Bridgestone Driveguard
Étiquette européenne de chaque dimension : 14 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Bridgestone Driveguard est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 14 dimensions (23 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 18″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 69–72 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 185/65 R15 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique C · 69 dB), la plus faible 195/55 R16 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique D · 71 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2016 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2016.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (14 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (195/65R15)
Exemple : la dimension 195/65R15, comparée aux 947 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈34 m avec la classe A, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
71 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 14 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 185/65 R15 | 92V XL | A100% | C89% | 69 dBB88% | — | 05/2018 |
| 185/65 R15 | 92V XL | A100% | D34% | 69 dBB88% | — | 10/2016 |
| 195/65R15 | 95V XL | A100% | C89% | 71 dBB58% | — | 20/2019 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91V XL | A100% | D28% | 71 dBB56% | — | 43/2018 |
| 195/55 R16 | 91V XL | A100% | D28% | 70 dBB77% | — | 44/2018 |
| 205/55R16 | 94W XL | A100% | C84% | 71 dBB58% | — | 39/2018 |
| 205/55 R16 | 94W XL | A100% | C84% | 70 dBB79% | — | 44/2018 |
| 205/60R16 | 96V XL | A100% | C80% | 71 dBB60% | — | 39/2018 |
| 205/60 R16 | 96V XL | A100% | C80% | 70 dBB80% | — | 01/2016 |
| 215/55R16 | 97W XL | A100% | C84% | 71 dBB64% | — | 12/2019 |
| 215/55 R16 | 97W XL | A100% | D23% | 70 dBB84% | — | 10/2016 |
| 215/55 R16 | 97W XL | A100% | C84% | 70 dBB84% | — | 13/2017 |
| 215/60 R16 | 99V XL | A100% | C82% | 72 dBB18% | — | 01/2017 |
| 225/55 R16 | 99W | A100% | C87% | 70 dBB88% | — | 01/2017 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/55R17 | 98W XL | A100% | C71% | 71 dBB59% | — | 12/2019 |
| 225/45R17 | 94Y XL | A100% | C84% | 71 dBB59% | — | 39/2018 |
| 225/45 R17 | 94Y XL | A100% | C84% | 70 dBB83% | — | 44/2018 |
| 225/50R17 | 98Y XL · 98Y XL | A100% | C79% | 71 dBB61% | — | 39/2018 |
| 235/45 R17 | 97Y XL | A100% | C88% | 70 dBB89% | — | 01/2017 |
| 235/45R17 | 97Y XL | A100% | C88% | 71 dBB68% | — | 41/2018 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40 R18 | 92Y XL | A100% | C84% | 70 dBB90% | — | 44/2018 |
| 245/45R18 | 100Y XL | A100% | C70% | 72 dBB40% | — | 41/2018 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 195/65R15
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 195/65 R15, classés par étiquette →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Questions
Le Bridgestone Driveguard est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 72 dB (médiane 71 dB). Dans 64% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Bridgestone Driveguard sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A. Dans 100% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Bridgestone Driveguard convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Bridgestone Driveguard est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2016. La première semaine de production enregistrée est 01/2016 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Bridgestone
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 23 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 23 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.