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Pneus 205/55 RF16

41 enregistrements · 38 modèles · 27 marques — chacun comparé selon son étiquette

La base de données européenne recense 41 pneus en 205/55 RF16 : 33 pneus été, 1 pneus toutes saisons, 7 pneus hiver et 3PMSF.

Pneus été en 205/55 RF16

33 enregistrements de 30 modèles et 27 marques.

Adhérence sur sol mouilléA 6% · B 21% · C 67% · D 6%6% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueD 97% · E 3%0% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement71 dBle plus silencieux 68 dB · médiane 71 dB
Neige et glace00/30 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (D) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,16 L/100 km, soit 24 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 68 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus été en vente en 205/55 RF16

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Davanti DX390AD68 dB—2
2Falken Ziex ZE9140ECORUNBD69 dB—1
3Aptany RA302BD70 dB—1
4Vittos RFT02BD70 dB—1
5Wanli SA302 RFTBD70 dB—1
6Sentury Qirin 990BD71 dB—1
7Infinity EcomaxBD71 dB—1
8Landsail LS388@RSCBD71 dB—1
9Comforser CF710CD69 dB—1
10Roadcruza RA710CD69 dB—1
11Winrun R330CD71 dB—1
12Kinforest KF550CD71 dB—1
13Kumho PS71CD71 dB—1
14Petlas Veloxsport PT741CD71 dB—1
15Starmaxx Ultrasport ST760CD71 dB—1
16Autogreen Super Sport Chaser-SSC5CD71 dB—2
17Rydanz Roadster R02CD71 dB—2
18Autogrip GRIP200RFCD71 dB—1
19Fullrun F2000RFCD71 dB—1
20Mazzini SuperSportChaser-SSC5CD71 dB—1
21Yokohama ADVAN Sport V103 Z.P.SCD71 dB—1
22Gowind Super Sport Chaser SSC5CD71 dB—1
23Aplus A607CD72 dB—1
24Lanvigator CatchPowerCD72 dB—1
25Yinbao YB500CD72 dB—1
Afficher les 30 pneus
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Pneus toutes saisons en 205/55 RF16

1 enregistrements de 1 modèles et 1 marques.

Adhérence sur sol mouilléB 100%0% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueD 100%0% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement72 dBle plus silencieux 72 dB · médiane 72 dB
Neige et glace11/1 avec le symbole neige 3PMSF

Tous les pneus toutes saisons en vente en 205/55 RF16

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Landsail 4-SEASONS RFTBD72 dB3PMSF1

Pneus hiver et 3PMSF en 205/55 RF16

7 enregistrements de 7 modèles et 4 marques.

Adhérence sur sol mouilléB 29% · C 71%0% atteignent la classe A en adhérence sur sol mouillé
Efficacité énergétiqueD 57% · E 43%0% atteignent la classe A en efficacité énergétique
Bruit de roulement71 dBle plus silencieux 70 dB · médiane 71 dB
Neige et glace77/7 avec le symbole neige 3PMSF

Freinage sur sol mouillé à 80 km/h

À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe B s’arrête en environ 37 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, C, environ 41 m.

Efficacité énergétique

Entre les pneus les plus (D) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,16 L/100 km, soit 24 litres par an sur 15 000 km.

Bruit de roulement

Le bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.

Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 205/55 RF16

Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.

#PneuMouilléÉnergieBruitNeige / glaceVariantes
1Petlas SnowMaster 2BD71 dB3PMSF1
2Starmaxx PolarMaxxBD71 dB3PMSF1
3Petlas Snowmaster W651CD70 dB3PMSF1
4Starmaxx Icegripper W850CD70 dB3PMSF1
5Falken Eurowinter HS449CE70 dB3PMSF1
6Falken Eurowinter HS01CE71 dB3PMSF1
7Yokohama W.drive V902 Z.P.SCE72 dB3PMSF1

Dimensions proches

À titre de comparaison, 5% des pneus en 205/55 RF16 déclarent la classe A sur sol mouillé.

Autres largeurs en /55 RF16

  • 195/55 RF1643 pneus
    40 sculptures · 5% en A sur sol mouillé

Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.

Questions

Quels pneus été en 205/55 RF16 ont la meilleure étiquette ?

Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Davanti DX390 (A/D/68 dB), Falken Ziex ZE9140ECORUN (B/D/69 dB), Aptany RA302 (B/D/70 dB). 0 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.

Quels sont les pneus été les plus silencieux en 205/55 RF16 ?

Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Davanti DX390 (68 dB), Falken Ziex ZE9140ECORUN (69 dB), Comforser CF710 (69 dB). La médiane dans cette dimension est de 71 dB.

Combien de pneus été en 205/55 RF16 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?

2 enregistrements sur 33 (6%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.

Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.

Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 41 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).