Pneus 205/55 R15
177 enregistrements · 144 modèles · 94 marques — chacun comparé selon son étiquette
La base de données européenne recense 177 pneus en 205/55 R15 : 167 pneus été, 10 pneus hiver et 3PMSF.
Pneus été en 205/55 R15
167 enregistrements de 136 modèles et 93 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe A s’arrête en environ 34 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, D, environ 47 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (A) et les moins (D) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,50 L/100 km, soit 75 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 67 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 71 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus été en vente en 205/55 R15
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Continental EcoContact 6 | A | A | 71 dB | — | 1 |
| 2 | Petlas Prime Comfort | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 3 | Starmaxx Controlmax | A | B | 68 dB | — | 1 |
| 4 | Continental UltraContact | A | B | 69 dB | — | 1 |
| 5 | Falken Ziex ZE310 Ecorun | A | C | 67 dB | — | 1 |
| 6 | Yokohama Advan Fleva V701 | A | C | 67 dB | — | 1 |
| 7 | Armstrong Blu-trac HP3 | A | C | 69 dB | — | 2 |
| 8 | Nankang AS-3 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 9 | Uniroyal RainSport 5 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 10 | Hankook Ventus Prime3 | A | C | 71 dB | — | 2 |
| 11 | Nexen N'FERA Primus | A | D | 71 dB | — | 1 |
| 12 | Uniroyal RainSport 3 | A | D | 71 dB | — | 1 |
| 13 | Nexen N'blue S | B | B | 71 dB | — | 1 |
| 14 | Leao Nova-force HP100 | B | C | 68 dB | — | 1 |
| 15 | Davanti DX390 | B | C | 68 dB | — | 2 |
| 16 | Davanti Ecoura HP1 | B | C | 68 dB | — | 1 |
| 17 | Maxxis ME3 | B | C | 69 dB | — | 1 |
| 18 | Zeetex HP2000 vfm | B | C | 69 dB | — | 1 |
| 19 | Tracmax X-privilo TX1 | B | C | 69 dB | — | 1 |
| 20 | Rotalla Setula E-race RH01 | B | C | 69 dB | — | 1 |
| 21 | Roadking Argos HP | B | C | 69 dB | — | 1 |
| 22 | Nankang NA-1 | B | C | 70 dB | — | 2 |
| 23 | Hankook Ventus Prime2 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 24 | Imperial ECODRIVER5 | B | C | 70 dB | — | 1 |
| 25 | Minerva F209 | B | C | 70 dB | — | 1 |
Afficher les 136 pneus
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Pneus hiver et 3PMSF en 205/55 R15
10 enregistrements de 8 modèles et 6 marques.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
À 80 km/h sur route mouillée, un pneu de classe B s’arrête en environ 37 m. La classe la plus courante dans cette dimension, C, demande environ 41 m ; la plus faible en vente, E, environ 52 m.
Efficacité énergétique
Entre les pneus les plus (B) et les moins (E) efficaces en vente dans cette dimension : environ 0,51 L/100 km, soit 76 litres par an sur 15 000 km.
Bruit de roulement
Le bruit de roulement déclaré va de 69 dB à 72 dB ; la moitié des pneus sont à 70 dB ou moins. Chaque tranche de 3 dB double environ l’énergie sonore.
Tous les pneus hiver et 3PMSF en vente en 205/55 R15
Tri par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit. Chaque modèle apparaît avec sa variante la mieux étiquetée dans cette dimension ; les variantes diffèrent par l’indice de charge et de vitesse.
| # | Pneu | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Variantes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Maxxis AP2 | B | D | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Falken Eurowinter HS02 | B | D | 69 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Falken Eurowinter HS01 | B | D | 70 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Petlas Snowmaster W651 | C | B | 70 dB | 3PMSF | 2 |
| 5 | Starmaxx Icegripper W850 | C | B | 70 dB | 3PMSF | 2 |
| 6 | Yokohama BluEarth*WINTER V905 | C | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Toyo Snowprox S953 | C | E | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Yokohama iceGUARD iG50PLUS | E | D | 72 dB | 3PMSF | 1 |
Dimensions proches
À titre de comparaison, 8% des pneus en 205/55 R15 déclarent la classe A sur sol mouillé.
205/55 sur d’autres jantes
- 205/55 R164 442 pneus
2 118 sculptures · 11% en A sur sol mouillé - 205/55 R171 260 pneus
877 sculptures · 16% en A sur sol mouillé - 205/55 R19314 pneus
252 sculptures · 22% en A sur sol mouillé - 205/55 RF1641 pneus
38 sculptures · 5% en A sur sol mouillé
Autres largeurs en /55 R15
- 195/55 R151 960 pneus
1 440 sculptures · 6% en A sur sol mouillé - 185/55 R151 942 pneus
1 312 sculptures · 4% en A sur sol mouillé - 175/55 R15409 pneus
320 sculptures · 2% en A sur sol mouillé - 165/55 R15100 pneus
86 sculptures · 3% en A sur sol mouillé
Ne montez une autre dimension que si elle est homologuée pour votre véhicule (certificat d’immatriculation ou notice). Les indices de charge et de vitesse doivent être au moins égaux à ceux du pneu d’origine.
Questions
Quels pneus été en 205/55 R15 ont la meilleure étiquette ?
Triés par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, les trois premiers en vente sont : Continental EcoContact 6 (A/A/71 dB), Petlas Prime Comfort (A/B/68 dB), Starmaxx Controlmax (A/B/68 dB). 1 modèles de cette dimension atteignent la classe A en adhérence et en efficacité énergétique.
Quels sont les pneus été les plus silencieux en 205/55 R15 ?
Le bruit de roulement déclaré le plus faible revient à Falken Ziex ZE310 Ecorun (67 dB), Yokohama Advan Fleva V701 (67 dB), Giti Enduro HP (67 dB). La médiane dans cette dimension est de 71 dB.
Combien de pneus été en 205/55 R15 sont classés A en adhérence sur sol mouillé ?
14 enregistrements sur 167 (8%) déclarent la classe A en adhérence sur sol mouillé.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 177 enregistrements dans cette dimension, données au 23 octobre 2026. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par les fournisseurs. Les distances de freinage et la consommation sont estimées au milieu de chaque plage de classe (pneus de voitures uniquement).