Viking CityTech II
Rótulo europeu de cada medida: 32 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Viking CityTech II é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 32 medidas (42 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 17″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/80 R14 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 70 dB) e a mais fraca 235/65 R17 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 72 dB).
No mercado da UE desde agosto de 2011; a primeira semana de produção registada é 31/2011.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (32 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65 R 15)
Exemplo: a medida 195/65 R 15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 32 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 145/80 R 13 | 75T | C90% | D78% | 70 dBB66% | — | 35/2011 |
| 155/65 R 13 | 73T | C72% | D83% | 70 dBB73% | — | 39/2011 |
| 155/70 R 13 | 75T | C71% | D77% | 70 dBB69% | — | 35/2011 |
| 155/80 R 13 | 79T | C70% | D82% | 70 dBB69% | — | 35/2011 |
| 165/65 R 13 | 77T | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 39/2011 |
| 165/70 R 13 | 79T | C74% | D72% | 70 dBB73% | — | 35/2011 |
| 165/80 R 13 | 83T | C74% | D71% | 70 dBB67% | — | 35/2016 |
| 175/65 R 13 | 80T | C85% | D80% | 70 dBB64% | — | 39/2011 |
| 175/70 R 13 | 82T | C72% | D63% | 70 dBB73% | — | 35/2011 |
| 185/70 R 13 | 86T | C76% | D61% | 70 dBB80% | — | 39/2011 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65 R 14 | 75T | C63% | D74% | 70 dBB68% | — | 39/2011 |
| 165/60 R 14 | 75T | C67% | D76% | 70 dBB71% | — | 05/2012 |
| 165/65 R 14 | 79T | C63% | D68% | 70 dBB69% | — | 39/2011 |
| 165/70 R 14 | 81T | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 35/2011 |
| 165/70 R 14 | 85T XL | C62% | D60% | 70 dBB70% | — | 35/2011 |
| 175/65 R 14 | 82T | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 31/2011 |
| 175/65 R 14 | 86T XL | C62% | D55% | 71 dBB15% | — | 40/2012 |
| 175/70 R 14 | 84T | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 39/2011 |
| 175/70 R 14 | 88T XL | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 39/2011 |
| 175/70 R 14 | 88T XL | B97% | C96% | 71 dBB18% | — | 26/2025 |
| 175/80 R 14 | 88T | C72% | D62% | 70 dBB74% | — | 48/2011 |
| 175/80 R 14 | 88T | B94% | C98% | 70 dBB74% | — | 49/2024 |
| 185/55 R 14 | 80T | B97% | D71% | 70 dBB65% | — | 13/2017 |
| 185/60 R 14 | 82H · 82T | C62% | D60% | 70 dBB72% | — | 39/2011 |
| 185/65 R 14 | 86H · 86T | C64% | D53% | 70 dBB71% | — | 39/2011 |
| 185/70 R 14 | 88T | C68% | D44% | 70 dBB75% | — | 39/2011 |
| 185/70 R 14 | 88T | B98% | C98% | 70 dBB75% | — | 49/2024 |
| 195/70 R 14 | 91T | C68% | D45% | 71 dBB62% | — | 44/2011 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 165/65 R 15 | 81T | C58% | D51% | 70 dBB69% | — | 44/2011 |
| 175/65 R 15 | 84T | C56% | D44% | 70 dBB72% | — | 44/2011 |
| 185/60 R 15 | 88H XL | C55% | D41% | 71 dBB21% | — | 40/2012 |
| 185/60 R 15 | 88H XL | B93% | C94% | 71 dBB21% | — | 51/2024 |
| 195/65 R 15 | 95T XL | C50% | D28% | 71 dBB58% | — | 31/2011 |
| 205/60 R 15 | 91H · 91V | C52% | D33% | 71 dBB63% | — | 35/2013 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/60 R 16 | 92V | C39% | D20% | 71 dBB60% | — | 27/2013 |
| 215/65 R 16 | 98V | C52% | D27% | 71 dBB69% | — | 01/2014 |
| 235/60 R 16 | 100V | C59% | D32% | 71 dBB69% | — | 20/2014 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/65 R 17 | 102H | C56% | D23% | 71 dBB68% | — | 44/2015 |
| 235/65 R 17 | 108V XL | C61% | D26% | 72 dBB40% | — | 21/2014 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Viking CityTech II na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Barum Brillantis 2rótulo idêntico em 27 de 30 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Semperit Comfort-life 2rótulo idêntico em 22 de 26 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- General Tire Altimax Comfortrótulo idêntico em 21 de 23 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Mabor Sport-jet 3rótulo idêntico em 21 de 22 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Gislaved Urban*speedrótulo idêntico em 18 de 20 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Sportiva Compactrótulo idêntico em 15 de 16 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65 R 15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Viking CityTech II é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 70 dB). Em 6% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Viking CityTech II em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 25% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Viking CityTech II serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Viking CityTech II?
Está no mercado da UE desde agosto de 2011. A primeira semana de produção registada é 31/2011; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Viking
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 42 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 17 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.