Viking FourTech
Rótulo europeu de cada medida: 29 medidas deste pneu com marcação 3PMSF comparadas com o resto do mercado
O Viking FourTech é um pneu com marcação 3PMSF para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 29 medidas (32 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 19″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética D–E e o ruído exterior de rolamento 71–73 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 185/65 R15 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 71 dB) e a mais fraca 195/55 R16 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética E · 72 dB).
No mercado da UE desde maio de 2016; a primeira semana de produção registada é 17/2016.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (29 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55 R 16)
Exemplo: a medida 205/55 R 16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 29 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 175/65 R 13 | 80T | C93% | E23% | 71 dBB55% | 3PMSF | 19/2017 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65 R 14 | 75T | C82% | E23% | 71 dBB58% | 3PMSF | 22/2016 |
| 165/60 R 14 | 75H | C88% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 22/2016 |
| 165/65 R 14 | 79T | C85% | E26% | 71 dBB55% | 3PMSF | 22/2016 |
| 165/70 R 14 | 81T | C78% | E17% | 71 dBB64% | 3PMSF | 19/2016 |
| 175/65 R 14 | 82H · 82T | C80% | E17% | 71 dBB65% | 3PMSF | 22/2016 |
| 175/70 R 14 | 88T XL | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 17/2016 |
| 185/55 R 14 | 80H | C83% | E15% | 71 dBB59% | 3PMSF | 22/2016 |
| 185/60 R 14 | 82H | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 22/2016 |
| 185/65 R 14 | 86H · 86T | C85% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 22/2016 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 175/65 R 15 | 84H | C78% | E16% | 71 dBB61% | 3PMSF | 22/2016 |
| 185/60 R 15 | 88H XL | C79% | E11% | 71 dBB64% | 3PMSF | 22/2016 |
| 185/65 R 15 | 88H | C79% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 21/2016 |
| 195/50 R 15 | 82H | C76% | E18% | 72 dBB56% | 3PMSF | 19/2016 |
| 195/55 R 15 | 85H | C82% | E14% | 72 dBB56% | 3PMSF | 19/2016 |
| 195/60 R 15 | 88H | C84% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 22/2016 |
| 195/65 R 15 | 91H | C77% | E8% | 72 dBB54% | 3PMSF | 19/2016 |
| 205/60 R 15 | 91H | C83% | E13% | 72 dBB38% | 3PMSF | 22/2016 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/45 R 16 | 84V XL | C74% | E16% | 72 dBB54% | 3PMSF | 26/2017 |
| 195/55 R 16 | 87V | C73% | E10% | 72 dBB56% | 3PMSF | 26/2016 |
| 205/55 R 16 | 91H | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 22/2016 |
| 205/55 R 16 | 94V XL | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 22/2016 |
| 205/60 R 16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 22/2016 |
| 215/55 R 16 | 97V XL | C75% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 22/2016 |
| 215/65 R 16 | 98V | C77% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 26/2017 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/45 R 17 | 94V XL | C71% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 24/2017 |
| 225/50 R 17 | 98W XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 30/2019 |
| 235/65 R 17 | 108V XL | C80% | D43% | 72 dBB69% | 3PMSF | 18/2018 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 255/55 R 18 | 109V XL | C77% | D38% | 73 dBB54% | 3PMSF | 40/2019 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 235/55 R 19 | 105V XL | C69% | D31% | 72 dBB65% | 3PMSF | 35/2019 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Viking FourTech na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- General Tire Altimax A/S 365rótulo idêntico em 26 de 28 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- General Tire Altimax Winter 3rótulo idêntico em 8 de 10 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Matador MP54 Sibir Snowrótulo idêntico em 7 de 7 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55 R 16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Viking FourTech é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Viking FourTech em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 72% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Viking FourTech serve para neve?
32 de 32 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Viking FourTech?
Está no mercado da UE desde maio de 2016. A primeira semana de produção registada é 17/2016; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Viking
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 32 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.