Viking Transtech II
Rótulo europeu de cada medida: 20 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Viking Transtech II é um pneu de verão para carrinhas e camiões ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 20 medidas (20 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 17″.
A aderência em piso molhado é C em todas as medidas, a eficiência energética D e o ruído exterior de rolamento 72 dB.
No mercado da UE desde novembro de 2011; a primeira semana de produção registada é 44/2011.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (20 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
Todas as 20 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 165/70 R 14 CC2 | 89/87R | C53% | D57% | 72 dBB66% | — | 07/2012 |
| 175/65 R 14 CC2 | 90/88T | C43% | D56% | 72 dBB59% | — | 44/2011 |
| 185 R 14 CC2 | 102/100Q | C50% | D44% | 72 dBB57% | — | 48/2011 |
| 195 R 14 CC2 | 106/104Q | C49% | D40% | 72 dBB57% | — | 11/2012 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 195/70 R 15 CC2 | 104/102R | C46% | D40% | 72 dBB58% | — | 44/2011 |
| 205/65 R 15 CC2 | 102/100T | C35% | D39% | 72 dBB52% | — | 09/2012 |
| 215/70 R 15 CC2 | 109/107R | C43% | D35% | 72 dBB62% | — | 09/2012 |
| 225/70 R 15 CC2 | 112/110R | C44% | D37% | 72 dBB63% | — | 07/2012 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 185/75 R 16 CC2 | 104/102R | C47% | D45% | 72 dBB55% | — | 05/2012 |
| 195/60 R 16 CC2 | 99/97T | C42% | D50% | 72 dBB49% | — | 01/2018 |
| 195/65 R 16 CC2 | 104/102T | C46% | D36% | 72 dBB59% | — | 44/2011 |
| 195/75 R 16 CC2 | 107/105R | C42% | D33% | 72 dBB54% | — | 52/2011 |
| 205/65 R 16 CC2 | 107/105T | C44% | D34% | 72 dBB59% | — | 09/2012 |
| 205/75 R 16 CC2 | 110/108R | C39% | D32% | 72 dBB60% | — | 09/2012 |
| 215/65 R 16 CC2 | 109/107R (107T) | C41% | D33% | 72 dBB59% | — | 50/2011 |
| 215/75 R 16 CC2 | 113/111R | C40% | D32% | 72 dBB60% | — | 50/2011 |
| 225/65 R 16 CC2 | 112/110R | C41% | D32% | 72 dBB59% | — | 09/2012 |
| 225/75 R 16 CC2 | 121/120R | C41% | D23% | 72 dBB61% | — | 44/2017 |
| 235/65 R 16 CC2 | 115/113R | C38% | D28% | 72 dBB58% | — | 13/2012 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 215/60 R 17 CC2 | 109/107T (107H) | C31% | D15% | 72 dBB47% | — | 09/2020 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Viking Transtech II na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Barum Snovanis 2rótulo idêntico em 18 de 20 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Matador Maxilla 2 MPS 330rótulo idêntico em 18 de 18 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Gislaved Com*speedrótulo idêntico em 17 de 17 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- General Tire Eurovan 2rótulo idêntico em 17 de 17 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Mabor Van-jet 2rótulo idêntico em 14 de 14 variantes comuns de medida e carga/velocidade
- Matador Variant All Weather MPS 125rótulo idêntico em 12 de 12 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Perguntas
O Viking Transtech II é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado é de 72 dB em todas as medidas. Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Viking Transtech II em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Viking Transtech II serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Viking Transtech II?
Está no mercado da UE desde novembro de 2011. A primeira semana de produção registada é 44/2011; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Viking
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 20 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.