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Pneus 155/65 R13

767 registos · 596 modelos · 241 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 767 pneus na medida 155/65 R13: 420 pneus de verão, 102 pneus para todas as estações, 245 pneus de inverno e 3PMSF.

Pneus de verão em 155/65 R13

420 registos de 335 modelos e 225 marcas.

Aderência em piso molhadoA 1% · B 28% · C 60% · D 12%1% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB <1% · C 17% · D 82% · E 1%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento70 dBo mais silencioso 66 dB · mediana 70 dB
Neve e gelo00/335 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (B) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,51 L/100 km, ou 76 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 66 dB a 72 dB; metade dos pneus está em 70 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 155/65 R13

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Victory Road HPAB70 dB—3
2Glede Upala G20AC71 dB—1
3Arivo Premio Comfort 6AD68 dB—1
4Joyroad Tour RX1BB70 dB—2
5Maxxis ME3BC69 dB—1
6Platin RP330 SummerBC69 dB—1
7Grenlander Kingpro ONEBC70 dB—1
8Fronway Ecogreen ONEBC70 dB—1
9Goodtrip BlueGuardBC70 dB—2
10Tbbtires FortezzaBC70 dB—2
11Celimo EcocityBC70 dB—2
12CTM CamarcBC70 dB—1
13Landspider Eurotraxx H/PBC70 dB—2
14Windforce Advanfors H/PBC70 dB—2
15Minerva AvenueBC70 dB—1
16Keter SupraForceBC70 dB—1
17Sonix Xcomfort S7BC70 dB—1
18Atlander LanderXsport ATL33BC70 dB—2
19Powertrac EcoComfort P01BC70 dB—2
20CST MR61BC70 dB—1
21Praxent Excelander PH07BC70 dB—1
22Praxent Excelander PH081BC70 dB—1
23Botrian Acceleroad BC15BC70 dB—1
24Botrian Acceleroad BC16BC70 dB—1
25Praxent Excelander PH17BC70 dB—1
Mostrar os 335 pneus
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Pneus para todas as estações em 155/65 R13

102 registos de 71 modelos e 57 marcas.

Aderência em piso molhadoA 1% · B 12% · C 79% · D 8%1% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaC 16% · D 82% · E 2%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento70 dBo mais silencioso 67 dB · mediana 70 dB
Neve e gelo6767/71 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (C) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,18 L/100 km, ou 28 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 67 dB a 71 dB; metade dos pneus está em 70 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus para todas as estações à venda em 155/65 R13

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Sailun Atrezzo 4SEASONS UltraAD69 dB3PMSF1
2Atlander LanderAllseason ATL55BC71 dB3PMSF2
3Powertrac Powercontact A/SBC71 dB3PMSF1
4Sailun Atrezzo 4SEASONSBC71 dB3PMSF2
5RoadX MultiseasonBD69 dB3PMSF1
6Dynamo All WeatherBD69 dB3PMSF1
7Landspider Eurotraxx A/SBD71 dB3PMSF2
8Windforce Terramaster A/SBD71 dB3PMSF2
9Landsail 4-SEASONSBD71 dB3PMSF2
10Windforce Catchfors A/SBD71 dB3PMSF1
11Sonix Prime A/SCC68 dB3PMSF4
12Rockblade Rock A/S ONECC68 dB3PMSF4
13Arivo Carlorful A/SCC68 dB3PMSF4
14iLink Multimatch A/SCC68 dB3PMSF4
15Transmate Transeason 4SCC70 dB3PMSF1
16Mazzini Cross AllSeason AS8CC70 dB3PMSF1
17Delmax X-weather 4SCC70 dB3PMSF1
18Tercelo Croseason 4SCC70 dB3PMSF1
19Fronway Alloyterra A/SCC70 dB3PMSF1
20Grenlander Uniclima A/SCC70 dB3PMSF1
21Aoteli Transeason 4SCC70 dB—1
22HiFly ALL-turi 221CC71 dB3PMSF3
23Fronway Fronwing A/SCD68 dB—3
24Grenlander Greenwing A/SCD68 dB—3
25ZMax X-spider A/SCD68 dB—3
Mostrar os 71 pneus
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Pneus de inverno e 3PMSF em 155/65 R13

245 registos de 190 modelos e 122 marcas.

Aderência em piso molhadoB 11% · C 54% · D 32% · E 3%0% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaC 7% · D 68% · E 25%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento71 dBo mais silencioso 67 dB · mediana 71 dB
Neve e gelo189189/190 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe B para em cerca de 37 m. A classe mais comum nesta medida, C, precisa de cerca de 41 m; a mais fraca à venda, E, cerca de 52 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (C) e menos (E) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,34 L/100 km, ou 51 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 67 dB a 71 dB; metade dos pneus está em 71 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 155/65 R13

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Nama NAS768BC68 dB3PMSF1
2Haida HD687BC71 dB3PMSF1
3Delmax Ultima SnowBC71 dB3PMSF1
4Mazzini Snow Leopard 2BC71 dB3PMSF1
5Mileking mk687BC71 dB3PMSF1
6Rauffan Snowmaster W2BC71 dB3PMSF1
7Tourador Winter Pro TSS2BC71 dB3PMSF1
8Mastersteel Winter +BC71 dB3PMSF1
9Bentanzo Zenaro WR07BD68 dB3PMSF1
10Tracmax X-privilo S130BD70 dB3PMSF1
11Rotalla Setula W Race S130BD70 dB3PMSF1
12Tourador Winter Pro TS1BD70 dB3PMSF1
13Roadking Argos S130BD70 dB3PMSF1
14Delinte Winter WD6BD71 dB3PMSF1
15Landsail Winter LanderBD71 dB3PMSF1
16Zeta Antarctica 5BD71 dB3PMSF2
17Pace Antarctica 5BD71 dB3PMSF2
18Petlas SnowMaster 2BD71 dB3PMSF1
19Starmaxx PolarMaxxBD71 dB3PMSF1
20Blackhawk Ice Prey ArcticBD71 dB3PMSF2
21Dynamo Snow-h ArcticBD71 dB3PMSF2
22Kenda Wintergen 2BE68 dB3PMSF4
23Maxxis AP3BE70 dB3PMSF1
24Sunfull SF-983 ASBE71 dB3PMSF4
25Blackarrow WP10CC70 dB3PMSF · Aderência no gelo1
Mostrar os 190 pneus
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Medidas relacionadas

Para comparação, 1% dos pneus 155/65 R13 declaram classe A em molhado.

155/65 noutras jantes

  • 155/65 R141194 pneus
    917 desenhos · 2% com A em molhado

Outras larguras em /65 R13

  • 165/65 R13605 pneus
    488 desenhos · 1% com A em molhado
  • 175/65 R13238 pneus
    203 desenhos · 1% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de verão em 155/65 R13 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Victory Road HP (A/B/70 dB), Glede Upala G20 (A/C/71 dB), Arivo Premio Comfort 6 (A/D/68 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de verão mais silenciosos em 155/65 R13?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Galaxia BW280 (66 dB), Sunwide RS-eco (66 dB), Nereus Neoplus NS317 (66 dB). A mediana nesta medida é 70 dB.

Quantos pneus de verão 155/65 R13 têm classe A em molhado?

3 de 420 registos (1%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 767 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).