Transmate Transerenus Eco
Rótulo europeu de cada medida: 26 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Transmate Transerenus Eco é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 26 medidas (29 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 18″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética B–C e o ruído exterior de rolamento 70–72 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 245/45 ZR18 (Aderência em piso molhado B · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 225/40 ZR18 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 72 dB).
No mercado da UE desde setembro de 2023; a primeira semana de produção registada é 23/2023.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (26 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65R15)
Exemplo: a medida 195/65R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
70 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 26 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 175/70R13 | 82T | C72% | B100% | 70 dBB73% | — | 23/2023 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 175/65R14 | 82H | C62% | B99% | 71 dBB15% | — | 23/2023 |
| 175/70R14 | 84T · 84T | C65% | B100% | 71 dBB18% | — | 23/2023 |
| 185/60R14 | 82H | C62% | C98% | 70 dBB72% | — | 10/2025 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 82V | C53% | C95% | 71 dBB11% | — | 10/2025 |
| 185/60R15 | 88H | C55% | C94% | 71 dBB21% | — | 23/2023 |
| 185/65R15 | 88H | C52% | B96% | 70 dBB74% | — | 23/2023 |
| 195/50R15 | 82V | C50% | C99% | 72 dBB8% | — | 23/2023 |
| 195/55R15 | 85V | C50% | C98% | 71 dBB59% | — | 23/2023 |
| 195/60R15 | 88V | C52% | C95% | 70 dBB78% | — | 23/2023 |
| 195/65R15 | 91V | C50% | C89% | 70 dBB78% | — | 23/2023 |
| 205/65R15 | 94H | C54% | C91% | 71 dBB64% | — | 23/2023 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 87V | C41% | C86% | 70 dBB77% | — | 23/2023 |
| 205/55R16 | 91V | C37% | C84% | 71 dBB58% | — | 23/2023 |
| 205/60R16 | 92V | C39% | C80% | 71 dBB60% | — | 23/2023 |
| 215/55ZR16 | 97W | C44% | C84% | 71 dBB72% | — | 23/2023 |
| 215/60R16 | 95H | C42% | C82% | 71 dBB63% | — | 23/2023 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/45ZR17 | 88W | C47% | C96% | 72 dBB45% | — | 10/2025 |
| 205/50ZR17 | 93W | C43% | C91% | 71 dBB75% | — | 23/2023 |
| 215/45ZR17 | 91W | C47% | C92% | 72 dBB47% | — | 10/2025 |
| 215/50ZR17 | 95W | C41% | C89% | 71 dBB75% | — | 23/2023 |
| 215/50ZR17 | 95W XL | C41% | C89% | 71 dBB75% | — | 24/2024 |
| 215/55ZR17 | 98W | C39% | C87% | 71 dBB74% | — | 23/2023 |
| 225/45ZR17 | 94W | C40% | C91% | 72 dBB44% | — | 10/2025 |
| 225/50ZR17 | 98W | C37% | C90% | 71 dBB75% | — | 23/2023 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | C37% | C90% | 71 dBB75% | — | 24/2024 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 225/40ZR18 | 92W | C40% | C92% | 72 dBB48% | — | 10/2025 |
| 245/45ZR18 | 100W | B83% | C88% | 72 dBB51% | — | 10/2025 |
Mesmo rótulo, outra marca
Estes pneus têm exatamente os mesmos valores de rótulo que o Transmate Transerenus Eco na maioria das medidas em comum, e ambos foram registados no EPREL pelo mesmo fabricante. Rótulos idênticos não provam que dois pneus são iguais: as classes são amplas. Mas coincidências constantes em muitas medidas apontam para uma família de produção comum.
- Mazzini Falconer F1rótulo idêntico em 22 de 26 variantes comuns de medida e carga/velocidade
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Transmate Transerenus Eco é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 70 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 19% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Transmate Transerenus Eco em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 4% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Transmate Transerenus Eco serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Transmate Transerenus Eco?
Está no mercado da UE desde setembro de 2023. A primeira semana de produção registada é 23/2023; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Transmate
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 29 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 20 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.