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Pneus 305/30 R21

46 registos · 29 modelos · 16 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 46 pneus na medida 305/30 R21: 15 pneus de verão, 1 pneus para todas as estações, 30 pneus de inverno e 3PMSF.

Pneus de verão em 305/30 R21

15 registos de 9 modelos e 8 marcas.

Aderência em piso molhadoA 73% · C 27%73% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaA 13% · B 53% · C 27% · D 7%13% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento72 dBo mais silencioso 72 dB · mediana 72 dB
Neve e gelo00/9 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, A, precisa de cerca de 34 m; a mais fraca à venda, C, cerca de 41 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (A) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,50 L/100 km, ou 75 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 72 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 72 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 305/30 R21

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Bridgestone Potenza SportAA73 dB—2
2Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5AB72 dB—4
3Otani KN1000AC72 dB—1
4GT Radial SportActive 3AC73 dB—1
5GitiSport S3AC73 dB—1
6Sailun Atrezzo ErangeAC73 dB—1
7Yokohama Advan Neova AD09AD73 dB—1
8Goodyear Eagle TouringCB72 dB—3
9Continental ProContact RX ECB75 dB—1

Pneus para todas as estações em 305/30 R21

1 registos de 1 modelos e 1 marcas.

Aderência em piso molhadoB 100%0% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaD 100%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento75 dBo mais silencioso 75 dB · mediana 75 dB
Neve e gelo11/1 com o símbolo de neve 3PMSF

Todos os pneus para todas as estações à venda em 305/30 R21

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Gripmax Suregrip A/S-137BD75 dB3PMSF1

Pneus de inverno e 3PMSF em 305/30 R21

30 registos de 19 modelos e 9 marcas.

Aderência em piso molhadoA 10% · B 50% · C 27% · D 10% · E 3%10% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaC 87% · D 13%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento72,5 dBo mais silencioso 68 dB · mediana 72,5 dB
Neve e gelo1919/19 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, E, cerca de 52 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (C) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,18 L/100 km, ou 28 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 72,5 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 305/30 R21

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Pirelli Pzero Winter 2AC72 dB3PMSF3
2Gripmax SureGrip Pro WinterAD74 dB3PMSF3
3Pirelli Winter 270 Sottozero Serie IIBC69 dB3PMSF1
4Michelin Pilot Alpin 5BC71 dB3PMSF1
5Hankook iON i*ceptBC72 dB3PMSF2
6Goodyear Ultragrip Performance 3BC73 dB3PMSF5
7Pirelli Pzero WinterBC73 dB3PMSF2
8Hankook WiNter i*cept Evo 4BC75 dB3PMSF1
9Hankook WiNter i*cept evo3BC75 dB3PMSF1
10Gopro EV-iceCC68 dB3PMSF1
11Charmhoo ice3CC68 dB3PMSF1
12Gepormax EV-iceCC69 dB3PMSF1
13Cotechoo ice3CC69 dB3PMSF1
14Michelin Pilot Alpin 5 MO1CC73 dB3PMSF1
15Michelin Pilot Alpin 5 NB0CC73 dB3PMSF1
16Michelin Pilot Alpin 5 NA2CC73 dB3PMSF1
17Michelin Pilot Alpin 5 NA5DC73 dB3PMSF1
18Goodyear Ultragrip Performance GEN-1DD72 dB3PMSF2
19Goodyear Ultragrip Ice 3EC71 dB3PMSF · Aderência no gelo1

Medidas relacionadas

Para comparação, 30% dos pneus 305/30 R21 declaram classe A em molhado.

Outras larguras em /30 R21

  • 315/30 R2142 pneus
    36 desenhos · 12% com A em molhado
  • 325/30 R2142 pneus
    31 desenhos · 36% com A em molhado
  • 275/30 R2138 pneus
    21 desenhos · 26% com A em molhado
  • 285/30 R2130 pneus
    23 desenhos · 27% com A em molhado
  • 295/30 R2130 pneus
    21 desenhos · 27% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de inverno e 3PMSF em 305/30 R21 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Pirelli Pzero Winter 2 (A/C/72 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/74 dB), Pirelli Winter 270 Sottozero Serie II (B/C/69 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de inverno e 3PMSF mais silenciosos em 305/30 R21?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Gopro EV-ice (68 dB), Charmhoo ice3 (68 dB), Pirelli Winter 270 Sottozero Serie II (69 dB). A mediana nesta medida é 72,5 dB.

Quantos pneus de inverno e 3PMSF 305/30 R21 têm classe A em molhado?

3 de 30 registos (10%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 46 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).