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Pneus 295/30 R21

30 registos · 21 modelos · 9 marcas — cada um comparado pelo seu rótulo

A base de dados europeia lista 30 pneus na medida 295/30 R21: 8 pneus de verão, 2 pneus para todas as estações, 20 pneus de inverno e 3PMSF.

Pneus de verão em 295/30 R21

8 registos de 6 modelos e 6 marcas.

Aderência em piso molhadoA 63% · B 38%63% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB 25% · C 63% · D 13%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento72,5 dBo mais silencioso 71 dB · mediana 72,5 dB
Neve e gelo00/6 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, A, precisa de cerca de 34 m; a mais fraca à venda, B, cerca de 37 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (B) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,35 L/100 km, ou 52 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 72,5 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de verão à venda em 295/30 R21

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6AC71 dB—2
2Pirelli PzeroAC72 dB—1
3Otani KN1000AC72 dB—1
4Bridgestone Potenza SportAD73 dB—1
5Continental CrossContact RXBB75 dB—2
6Michelin Pilot Sport EV Acoustic MO1BC73 dB—1

Pneus para todas as estações em 295/30 R21

2 registos de 2 modelos e 2 marcas.

Aderência em piso molhadoA 50% · B 50%50% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB 50% · D 50%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento73,5 dBo mais silencioso 72 dB · mediana 73,5 dB
Neve e gelo22/2 com o símbolo de neve 3PMSF

Todos os pneus para todas as estações à venda em 295/30 R21

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Michelin Crossclimate 3 SportAB72 dB3PMSF1
2Gripmax Suregrip A/S-135BD75 dB3PMSF1

Pneus de inverno e 3PMSF em 295/30 R21

20 registos de 13 modelos e 8 marcas.

Aderência em piso molhadoA 10% · B 60% · C 15% · D 15%10% atinge a classe A em aderência em piso molhado
Eficiência energéticaB 5% · C 85% · D 10%0% atinge a classe A em eficiência energética
Ruído de rolamento73 dBo mais silencioso 69 dB · mediana 73 dB
Neve e gelo1313/13 com o símbolo de neve 3PMSF

Travagem em piso molhado a 80 km/h

A 80 km/h em estrada molhada, um pneu de classe A para em cerca de 34 m. A classe mais comum nesta medida, B, precisa de cerca de 37 m; a mais fraca à venda, D, cerca de 47 m.

Eficiência energética

Entre os pneus mais (B) e menos (D) eficientes à venda nesta medida: cerca de 0,35 L/100 km, ou 52 litros por ano com 15 000 km.

Ruído de rolamento

O ruído de rolamento declarado vai de 69 dB a 75 dB; metade dos pneus está em 73 dB ou menos. Cada 3 dB duplica aproximadamente a energia sonora.

Todos os pneus de inverno e 3PMSF à venda em 295/30 R21

Ordenados por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído. Cada modelo aparece com a sua variante com melhor rótulo nesta medida; as variantes diferem no índice de carga e velocidade.

#PneuMolhadoEnergiaRuídoNeve / geloVariantes
1Pirelli Pzero WinterAC74 dB3PMSF6
2Gripmax SureGrip Pro WinterAD74 dB3PMSF2
3Bridgestone Blizzak 6BC72 dB3PMSF1
4Goodyear Ultragrip Performance 3BC72 dB3PMSF2
5Hankook iON i*ceptBC72 dB3PMSF1
6Hankook WiNter i*cept Evo 4BC75 dB3PMSF1
7Hankook WiNter i*cept evo3BD75 dB3PMSF1
8Michelin Pilot Alpin 5 MO1CC74 dB3PMSF1
9Continental WinterContact TS 860 SCC75 dB3PMSF1
10Michelin Pilot Alpin PA4CC75 dB3PMSF1
11Continental VikingContact 7DB73 dB3PMSF · Aderência no gelo1
12Michelin Pilot Alpin 5 NA0DC69 dB3PMSF1
13Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 EVDC72 dB3PMSF · Aderência no gelo1

Medidas relacionadas

Para comparação, 27% dos pneus 295/30 R21 declaram classe A em molhado.

295/30 noutras jantes

  • 295/30 R2237 pneus
    23 desenhos · 19% com A em molhado
  • 295/30 R2031 pneus
    25 desenhos · 16% com A em molhado

Outras larguras em /30 R21

  • 305/30 R2146 pneus
    29 desenhos · 30% com A em molhado
  • 315/30 R2142 pneus
    36 desenhos · 12% com A em molhado
  • 325/30 R2142 pneus
    31 desenhos · 36% com A em molhado
  • 275/30 R2138 pneus
    21 desenhos · 26% com A em molhado
  • 285/30 R2130 pneus
    23 desenhos · 27% com A em molhado

Monte outra medida apenas se estiver homologada para o seu veículo (documento único automóvel ou manual). Os índices de carga e de velocidade devem ser pelo menos os do pneu original.

Perguntas

Que pneus de inverno e 3PMSF em 295/30 R21 têm o melhor rótulo europeu?

Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência energética e depois ruído, os três primeiros à venda são Pirelli Pzero Winter (A/C/74 dB), Gripmax SureGrip Pro Winter (A/D/74 dB), Bridgestone Blizzak 6 (B/C/72 dB). 0 modelos nesta medida atingem a classe A tanto em aderência como em eficiência energética.

Quais são os pneus de inverno e 3PMSF mais silenciosos em 295/30 R21?

O ruído de rolamento declarado mais baixo é de Michelin Pilot Alpin 5 NA0 (69 dB), Bridgestone Blizzak 6 (72 dB), Goodyear Ultragrip Performance 3 (72 dB). A mediana nesta medida é 73 dB.

Quantos pneus de inverno e 3PMSF 295/30 R21 têm classe A em molhado?

2 de 20 registos (10%) declaram a classe A em aderência em piso molhado.

Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.

Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 30 registos nesta medida, dados de 23 de outubro de 2026. Os valores do rótulo são declarados pelos fornecedores. Travagem e consumo são estimativas a partir do centro de cada intervalo de classe (apenas pneus de ligeiros).