Ironhead Cruiser GT
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 51 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Ironhead Cruiser GT to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 51 rozmiarach (51 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 16″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B we wszystkich rozmiarach, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–72 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 205/55 ZR17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 71 dB), najsłabszy 245/40 ZR20 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa D · 71 dB).
Na rynku UE od: marzec 2026; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 14/2026.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (51 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: przyczepność na mokrej nawierzchni.
Co etykieta oznacza na drodze (225/45ZR17)
Przykład: rozmiar 225/45ZR17 na tle 532 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, najczęstszej w tym rozmiarze.
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
71 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (51)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 16″ | ||||||
| 205/45R16 | 87Y XL | B77% | D52% | 71 dBB64% | — | 14/2026 |
| 205/50R16 | 87W | B88% | D47% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 215/55ZR16 | 97W XL | B94% | D18% | 71 dBB72% | — | 14/2026 |
| 225/55ZR16 | 99W XL | B91% | D22% | 71 dBB71% | — | 14/2026 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/40ZR17 | 84Y XL | B90% | D52% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 205/45ZR17 | 88W XL | B88% | D39% | 71 dBB73% | — | 14/2026 |
| 205/50ZR17 | 93W XL | B87% | D25% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 205/55ZR17 | 95W XL | B91% | C90% | 71 dBB67% | — | 14/2026 |
| 215/40ZR17 | 87Y XL | B88% | C92% | 71 dBB72% | — | 14/2026 |
| 215/45ZR17 | 91Y XL | B89% | D34% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 215/50R17 | 95W XL | B75% | C79% | 71 dBB63% | — | 14/2026 |
| 215/55ZR17 | 98W XL | B88% | D17% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 225/45ZR17 | 94Y XL | B86% | D32% | 71 dBB73% | — | 14/2026 |
| 225/50ZR17 | 98W XL | B85% | D17% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 225/55ZR17 | 101W XL | B85% | D16% | 71 dBB72% | — | 14/2026 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | B88% | C89% | 71 dBB73% | — | 14/2026 |
| 235/55ZR17 | 103W XL | B90% | C79% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 245/40ZR17 | 95Y XL | B89% | C95% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 245/45ZR17 | 99Y XL | B86% | C90% | 71 dBB77% | — | 14/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 205/40ZR18 | 86Y XL | B79% | D46% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 215/40ZR18 | 89Y XL | B85% | C94% | 71 dBB67% | — | 14/2026 |
| 215/45ZR18 | 93Y XL | B87% | C90% | 71 dBB70% | — | 14/2026 |
| 225/40ZR18 | 92Y XL | B86% | D39% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 225/45ZR18 | 95Y XL | B82% | D22% | 71 dBB76% | — | 14/2026 |
| 225/50ZR18 | 99Y XL | B86% | C91% | 71 dBB71% | — | 14/2026 |
| 225/55R18 | 98V | B79% | D16% | 71 dBB63% | — | 14/2026 |
| 235/40ZR18 | 95Y XL | B84% | D33% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 235/45R18 | 98Y XL | B60% | D13% | 71 dBB63% | — | 14/2026 |
| 235/50ZR18 | 101Y XL | B89% | C90% | 71 dBB76% | — | 14/2026 |
| 245/40ZR18 | 97Y XL | B83% | D29% | 71 dBB78% | — | 14/2026 |
| 245/45ZR18 | 100Y XL | B83% | C88% | 71 dBB78% | — | 14/2026 |
| 255/35ZR18 | 94Y XL | B84% | D42% | 71 dBB86% | — | 14/2026 |
| 255/40ZR18 | 99Y XL | B81% | C91% | 72 dBB63% | — | 14/2026 |
| 255/45ZR18 | 103Y XL | B85% | C88% | 72 dBB68% | — | 14/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| 225/40ZR19 | 93Y XL | B79% | D32% | 71 dBB69% | — | 14/2026 |
| 235/35ZR19 | 91Y XL | B81% | D47% | 71 dBB74% | — | 14/2026 |
| 235/40R19 | 96Y XL | B57% | D19% | 71 dBB66% | — | 14/2026 |
| 235/45ZR19 | 99Y XL | B81% | C87% | 71 dBB67% | — | 14/2026 |
| 245/35ZR19 | 93Y XL | B78% | D44% | 71 dBB72% | — | 14/2026 |
| 245/40ZR19 | 98Y XL | B82% | D27% | 71 dBB78% | — | 14/2026 |
| 245/45ZR19 | 102Y XL | B83% | C84% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 255/35ZR19 | 96Y XL | B77% | D33% | 71 dBB85% | — | 14/2026 |
| 255/40R19 | 100Y XL | B60% | C76% | 72 dBB61% | — | 14/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 245/35ZR20 | 95Y XL | B79% | D42% | 71 dBB73% | — | 14/2026 |
| 245/40ZR20 | 99Y XL | B76% | D24% | 71 dBB75% | — | 14/2026 |
| 245/45ZR20 | 103Y XL | B83% | C84% | 71 dBB76% | — | 14/2026 |
| 255/35ZR20 | 97Y XL | B80% | C91% | 71 dBB85% | — | 14/2026 |
| 255/40ZR20 | 101Y XL | B70% | C82% | 72 dBB62% | — | 14/2026 |
| 255/45ZR20 | 105Y XL | B77% | C82% | 72 dBB66% | — | 14/2026 |
| 275/40ZR20 | 106Y XL | B78% | C86% | 72 dBB75% | — | 14/2026 |
| 275/45ZR20 | 110Y XL | B77% | C84% | 72 dBB73% | — | 14/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 225/45ZR17
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 225/45 ZR17 według etykiety →
- Sentury-Landsail Qirin 990A B 66 dB
- Davanti DX640A C 68 dB
- Petlas Prestige SportA C 68 dB
- Starmaxx Dynamix SportA C 68 dB
- CST MD-A7A C 68 dB
- Kumho PS71A B 69 dB
Pytania
Czy Ironhead Cruiser GT to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 72 dB (mediana 71 dB). W 31% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Ironhead Cruiser GT radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B. W 90% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Ironhead Cruiser GT nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Ironhead Cruiser GT?
Jest na rynku UE od: marzec 2026. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 14/2026; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Ironhead
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 51 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.