Opony 255/40 ZR18
342 wpisy · 277 modeli · 165 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 342 opony w rozmiarze 255/40 ZR18: opony letnie: 329, opony całoroczne: 12, opony zimowe i z 3PMSF: 1.
Opony letnie 255/40 ZR18
329 wpisów · 264 modele · 165 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 74 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 255/40 ZR18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sailun Atrezzo ZSR2 | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 2 | Hankook Ventus Prime 4 | A | B | 69 dB | — | 2 |
| 3 | Transmate Geeksport D1 | A | B | 70 dB | — | 3 |
| 4 | Avantech Avanergy SportX | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 5 | Solaro ProMaxx | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 6 | Arexa Sport Ultra | A | B | 71 dB | — | 1 |
| 7 | Otani KC1000 | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 8 | Pirelli Pzero | A | C | 69 dB | — | 2 |
| 9 | Petlas Prestige Sport | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 10 | Starmaxx Dynamix Sport | A | C | 70 dB | — | 2 |
| 11 | Envoy Motiva UHP | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 12 | Starmaxx Prestige Sport | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 13 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 71 dB | — | 5 |
| 14 | Greentrac Quest-X | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 15 | Kumho Ecsta Sport | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 16 | Michelin Pilot Sport 4 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 17 | RoadX Rxmotion DU71 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 18 | Dynamo Street-h MU71 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 19 | Kumho PS72 | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 20 | Bridgestone Potenza Sport | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 21 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | C | 72 dB | — | 2 |
| 22 | Hankook Ventus S1 evo2 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 23 | Toyo PROXES Sport | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 24 | Samson XlentExtreme XES01 | A | C | 72 dB | — | 2 |
| 25 | Chinhoo XlentExtreme XES01 | A | C | 72 dB | — | 2 |
Pokaż wszystkie (264)
| … |
Opony całoroczne 255/40 ZR18
12 wpisów · 12 modeli · 12 marek.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 73 dB; połowa opon ma 72 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony całoroczne w sprzedaży w rozmiarze 255/40 ZR18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Transmate Transeason 4S | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 2 | Mazzini Cross AllSeason AS8 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 3 | Delmax X-weather 4S | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 4 | Tercelo Croseason 4S | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 5 | Berlin Tires All Season 2 | B | C | 71 dB | 3PMSF | 1 |
| 6 | Tracmax All Season Trac Saver X-privilo | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 7 | Rotalla Setula 4 Season RA03 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 8 | Lanvigator Catchfors A/S II | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 9 | Royal Black Royal A/S II | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 10 | Powertrac Powermarch A/S II | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 11 | Roadking All Season Argos | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
| 12 | Nexen N'blue 4Season 2 | B | C | 73 dB | 3PMSF | 1 |
Opony zimowe i z 3PMSF 255/40 ZR18
1 wpis · 1 model · 1 marka.
Wszystkie opony zimowe i z 3PMSF w sprzedaży w rozmiarze 255/40 ZR18
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Aplus AS909 | B | C | 72 dB | 3PMSF | 1 |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 18% opon w rozmiarze 255/40 ZR18 deklaruje klasę A na mokrym.
255/40 na innych felgach
- 255/40 ZR19496 opon
360 bieżników · 17% z A na mokrym - 255/40 ZR20394 opony
287 bieżników · 25% z A na mokrym - 255/40 ZR21129 opon
116 bieżników · 28% z A na mokrym - 255/40 ZR1783 opony
61 bieżników · 16% z A na mokrym - 255/40 ZRF1830 opon
28 bieżników · 0% z A na mokrym
Inne szerokości /40 ZR18
- 225/40 ZR18978 opon
674 bieżników · 12% z A na mokrym - 245/40 ZR18814 opon
565 bieżników · 14% z A na mokrym - 235/40 ZR18713 opon
509 bieżników · 14% z A na mokrym - 215/40 ZR18325 opon
247 bieżników · 14% z A na mokrym - 275/40 ZR18169 opon
134 bieżników · 25% z A na mokrym - 205/40 ZR18110 opon
94 bieżników · 20% z A na mokrym - 265/40 ZR1885 opon
78 bieżników · 21% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony letnie 255/40 ZR18 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Sailun Atrezzo ZSR2 (A/B/69 dB), Hankook Ventus Prime 4 (A/B/69 dB), Transmate Geeksport D1 (A/B/70 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 255/40 ZR18 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Sailun Atrezzo ZSR2 (69 dB), Hankook Ventus Prime 4 (69 dB), Pirelli Pzero (69 dB). Mediana w tym rozmiarze to 72 dB.
Ile opon (opony letnie, 255/40 ZR18) ma klasę A przyczepności na mokrym?
62 z 329 wpisów (19%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 342 wpisy w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).