Opony 295/30 ZR21
50 wpisów · 30 modeli · 21 marek — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 50 opon w rozmiarze 295/30 ZR21: opony letnie: 50.
Opony letnie 295/30 ZR21
50 wpisów · 30 modeli · 21 marek.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, B, potrzebuje ok. 37 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (B) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,35 l/100 km, czyli 52 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 75 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 295/30 ZR21
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Eagle F1 Supersport | A | B | 72 dB | — | 7 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | C | 71 dB | — | 7 |
| 3 | Hankook Ventus Evo | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 4 | Michelin Pilot Sport 4 S | A | C | 73 dB | — | 2 |
| 5 | Falken Azenis RS820 | A | C | 74 dB | — | 1 |
| 6 | Hankook Ventus S1 evo3 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 7 | Continental SportContact 7 | A | C | 75 dB | — | 5 |
| 8 | Gripmax SureGrip Pro Sport | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 9 | Kumho Ecsta Sport S | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 10 | Falken Azenis FK510 | A | D | 71 dB | — | 1 |
| 11 | Yokohama ADVAN Sport V107 | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 12 | Bridgestone Potenza Sport Evo | A | D | 73 dB | — | 1 |
| 13 | Continental SportContact 6 | A | D | 75 dB | — | 1 |
| 14 | Kustone Passion P9s | B | B | 73 dB | — | 1 |
| 15 | Vitour Sport M5 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 16 | Pirelli Pzero Trofeo RS | B | C | 73 dB | — | 2 |
| 17 | Michelin Pilot Sport EV A MO1 | B | C | 73 dB | — | 1 |
| 18 | Unigrip Lateral Force Sport | B | C | 75 dB | — | 1 |
| 19 | Forceland Vitality F22 | B | D | 71 dB | — | 2 |
| 20 | Pirelli Pzero R | B | D | 73 dB | — | 2 |
| 21 | Michelin Pilot Sport S 5 MO1 | B | D | 75 dB | — | 1 |
| 22 | Kinforest KF550 | C | C | 74 dB | — | 1 |
| 23 | Mayrun MR500 | C | C | 74 dB | — | 1 |
| 24 | Rauffan Forzar R4 | C | C | 75 dB | — | 1 |
| 25 | Maxen Turbo Pro | C | C | 75 dB | — | 1 |
Pokaż wszystkie (30)
| … |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 36% opon w rozmiarze 295/30 ZR21 deklaruje klasę A na mokrym.
295/30 na innych felgach
- 295/30 ZR2094 opony
73 bieżników · 43% z A na mokrym - 295/30 ZR2272 opony
65 bieżników · 18% z A na mokrym - 295/30 ZR1967 opon
53 bieżników · 37% z A na mokrym
Inne szerokości /30 ZR21
- 275/30 ZR21111 opon
93 bieżników · 18% z A na mokrym - 325/30 ZR21105 opon
81 bieżników · 26% z A na mokrym - 315/30 ZR21100 opon
76 bieżników · 39% z A na mokrym - 285/30 ZR2174 opony
61 bieżników · 39% z A na mokrym - 305/30 ZR2172 opony
49 bieżników · 43% z A na mokrym - 255/30 ZR2136 opon
33 bieżników · 42% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony letnie 295/30 ZR21 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Goodyear Eagle F1 Supersport (A/B/72 dB), Pirelli Pzero (A/C/71 dB), Hankook Ventus Evo (A/C/71 dB). W tym rozmiarze 0 modeli ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 295/30 ZR21 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Pirelli Pzero (71 dB), Hankook Ventus Evo (71 dB), Falken Azenis FK510 (71 dB). Mediana w tym rozmiarze to 73 dB.
Ile opon (opony letnie, 295/30 ZR21) ma klasę A przyczepności na mokrym?
18 z 50 wpisów (36%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 50 wpisów w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).