Michelin Pilot Sport CUP 2
Étiquette européenne de chaque dimension : 19 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Michelin Pilot Sport CUP 2 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 19 dimensions (24 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 18″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C–D selon la dimension, l’efficacité énergétique C–D et le bruit de roulement extérieur 70–75 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 235/40 ZR19 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 70 dB), la plus faible 335/30 ZR21 (Adhérence sur sol mouillé D · Efficacité énergétique D · 75 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2014 ; la première semaine de production enregistrée est 49/2012.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (18 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (245/35ZR19)
Exemple : la dimension 245/35ZR19, comparée aux 377 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, contre ≈37 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (B).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 19 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 18″ | ||||||
| 245/35ZR18 | 92PAR_Y_PAR XL | D1% | D39% | 70 dBB85% | — | 12/2017 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/40ZR19 | 96PAR_Y_PAR XL | C26% | D20% | 70 dBB85% | — | 35/2023 |
| 245/35ZR19 | 93PAR_Y_PAR XL | C27% | D44% | 70 dBB86% | — | 14/2014 |
| 265/30ZR19 | 93PAR_Y_PAR XL | C26% | D49% | 73 dBB49% | — | 16/2022 |
| 265/35ZR19 | 98PAR_Y_PAR XL | D3% | D44% | 71 dBB89% | — | 15/2013 |
| 265/35ZR19 | 98PAR_Y_PAR XL | C26% | D44% | 71 dBB89% | — | 49/2012 |
| 265/40ZR19 | 102PAR_Y_PAR XL | C17% | D33% | 71 dBB98% | — | 49/2012 |
| 275/35ZR19 | 100PAR_Y_PAR XL | D4% | D34% | 73 dBB45% | — | 43/2023 |
| 345/30ZR19 | 109PAR_Y_PAR XL | C– | D– | 72 dBB– | — | 50/2012 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/30ZR20 | 90PAR_Y_PAR XL | C27% | D57% | 70 dBB87% | — | 50/2012 |
| 245/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR XL | D6% | D42% | 71 dBB73% | — | 22/2015 |
| 245/35ZR20 | 95PAR_Y_PAR XL | D6% | D42% | 70 dBB87% | — | 35/2024 |
| 265/35ZR20 | 99PAR_Y_PAR XL | C25% | D44% | 73 dBB46% | — | 04/2024 |
| 285/30ZR20 | 99PAR_Y_PAR XL | D9% | D49% | 73 dBB67% | — | 15/2013 |
| 285/30ZR20 | 99PAR_Y_PAR XL · 99PAR_Y_PAR XL | D9% | D49% | 74 dBB38% | — | 43/2023 |
| 285/35ZR20 | 104PAR_Y_PAR XL | D9% | C94% | 75 dBB21% | — | 37/2025 |
| 305/35ZR20 | 107PAR_Y_PAR XL | D6% | C100% | 74 dBB28% | — | 35/2024 |
| 325/25ZR20 | 101PAR_Y_PAR XL | C33% | D33% | 73 dBB100% | — | 06/2014 |
| 325/30ZR20 | 106PAR_Y_PAR XL | D27% | D73% | 74 dBB60% | — | 22/2015 |
| 325/30ZR20 | 106PAR_Y_PAR XL | C60% | D73% | 75 dBB0% | — | 38/2024 |
| 345/30ZR20 | 106PAR_Y_PAR | C33% | D67% | 72 dBB100% | — | 50/2012 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 335/30ZR21 | 109PAR_Y_PAR XL | D23% | D31% | 75 dBB23% | — | 13/2023 |
| 345/30ZR21 | 111PAR_Y_PAR XL | D60% | C100% | 75 dBB40% | — | 37/2025 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 245/35ZR19
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 245/35 ZR19, classés par étiquette →
- Pirelli PzeroA D 67 dB
- Envoy Motiva UHPA C 68 dB
- Pirelli Pzero CorsaA D 68 dB
- Sailun Atrezzo ZSR2A B 69 dB
- Rauffan Avantar R7A C 69 dB
- Sicuro Velos Sport S5A C 69 dB
Questions
Le Michelin Pilot Sport CUP 2 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 75 dB (médiane 73 dB). Dans 50% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Michelin Pilot Sport CUP 2 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C–D. Dans 0% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Michelin Pilot Sport CUP 2 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Michelin Pilot Sport CUP 2 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2014. La première semaine de production enregistrée est 49/2012 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Michelin
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 24 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.