Mabor Winter-jet 3
Étiquette européenne de chaque dimension : 12 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Mabor Winter-jet 3 est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 12 dimensions (13 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 13″ à 18″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique D–E et le bruit de roulement extérieur 71–72 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 185/65 R15 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique D · 71 dB), la plus faible 215/55 R16 (Adhérence sur sol mouillé C · Efficacité énergétique E · 72 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2016 ; la première semaine de production enregistrée est 17/2016.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (12 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (205/60 R 16)
Exemple : la dimension 205/60 R 16, comparée aux 760 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension.
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 12 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 13″ | ||||||
| 155/70 R 13 | 75T | C83% | E31% | 71 dBB58% | 3PMSF | 26/2016 |
| Jantes 14″ | ||||||
| 175/70 R 14 | 84T | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 17/2016 |
| 185/60 R 14 | 82T | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 17/2016 |
| 185/65 R 14 | 86T | C85% | E15% | 71 dBB61% | 3PMSF | 24/2016 |
| Jantes 15″ | ||||||
| 185/60 R 15 | 84T | C79% | E11% | 71 dBB64% | 3PMSF | 17/2016 |
| 185/65 R 15 | 88T | C79% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 26/2016 |
| 195/60 R 15 | 88T | C84% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 22/2016 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205/60 R 16 | 92H | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 31/2016 |
| 205/60 R 16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 26/2016 |
| 215/55 R 16 | 93H | C75% | E7% | 72 dBB63% | 3PMSF | 22/2016 |
| 215/65 R 16 | 98H | C77% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 22/2017 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/50 R 17 | 98V XL | C71% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 39/2017 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40 R 18 | 92V XL | C71% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 22/2018 |
Même étiquette, autre marque
Ces pneus ont exactement les mêmes valeurs d’étiquette que le Mabor Winter-jet 3 dans la plupart des dimensions communes, et les deux sont enregistrés dans EPREL par le même fabricant. Des étiquettes identiques ne prouvent pas que deux pneus sont les mêmes : les classes sont larges. Mais des correspondances constantes sur de nombreuses dimensions indiquent une famille de production commune.
- General Tire Altimax Winter 3étiquette identique dans 10 des 10 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Gislaved Euro*frost 6étiquette identique dans 10 des 10 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Viking Wintechétiquette identique dans 10 des 10 variantes de dimension et charge/vitesse communes
- Barum Polaris 5étiquette identique dans 8 des 10 variantes de dimension et charge/vitesse communes
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 205/60 R 16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 205/60 R16, classés par étiquette →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
Questions
Le Mabor Winter-jet 3 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 72 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Mabor Winter-jet 3 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 67% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Mabor Winter-jet 3 convient-il à la neige ?
13 enregistrements sur 13 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Mabor Winter-jet 3 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2016. La première semaine de production enregistrée est 17/2016 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Mabor
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 13 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.