GitiWinterW1
Etiqueta europea de cada medida: 31 medidas de este neumático de invierno comparadas con el resto del mercado
El GitiWinterW1 es un neumático de invierno para turismos. Su proveedor lo ha registrado en la base de datos europea de productos (EPREL) en 31 medidas (35 registros con variantes de carga y velocidad), para llantas de 15″ a 20″.
La adherencia en mojado es B en todas las medidas, la eficiencia energética C–D y el ruido exterior de rodadura 68–72 dB. Todas las medidas llevan el símbolo 3PMSF (montaña de tres picos con copo de nieve), reservado a neumáticos probados en nieve severa.
La etiqueta depende de la medida. Ordenando por adherencia en mojado, luego eficiencia y luego ruido, la mejor medida a la venta es 205/60 R16 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética C · 70 dB) y la más débil 245/45 R18 (Adherencia en mojado B · Eficiencia energética D · 72 dB).
En el mercado europeo desde junio de 2017; la primera semana de producción registrada es 16/2017.
Cómo se sitúa en sus medidas
Comparamos cada medida con todos los demás neumáticos de invierno y 3PMSF de la misma medida y categoría en EPREL (31 medidas tenían al menos cuatro rivales). Una medida puntúa cuando su etiqueta es al menos tan buena como el 75% de ellos.
Punto fuerte: adherencia en mojado.
Qué significa la etiqueta en carretera (205/55R16)
Ejemplo: la medida 205/55R16, comparada con los otros 839 neumáticos de invierno y 3PMSF registrados en esta medida.
Frenada en mojado desde 80 km/h
≈37 m con la clase B, frente a ≈41 m con la clase más habitual en esta medida (C).
Eficiencia energética
Clase D frente a la típica C: ≈0,18 L/100 km más, unos 28 litros más en 15.000 km para un coche de 1.500 kg.
Ruido de rodadura
70 dB frente a una mediana de 72 dB en esta medida (2 dB menos).
Estimaciones a partir de los intervalos de clase del Reglamento (UE) 2020/740. Una clase es un intervalo: un neumático real puede estar en cualquier punto de él. Cada 3 dB se duplica la energía sonora.
Las 31 medidas
La cifra pequeña bajo cada clase es la proporción de neumáticos de la misma medida y temporada que esta medida iguala o supera («–» si menos de cinco neumáticos comparten la medida).
| Medida | Carga / velocidad | Mojado | Energía | Ruido | Nieve / hielo | Producción desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Llantas de 15″ | ||||||
| 185/60R15 | 88T | B100% | D72% | 68 dBA95% | 3PMSF | 09/2020 |
| 185/65R15 | 88T | B100% | D65% | 69 dBB91% | 3PMSF | 09/2020 |
| 195/65R15 | 91H · 91T | B100% | D55% | 70 dBB84% | 3PMSF | 18/2017 |
| Llantas de 16″ | ||||||
| 195/55R16 | 91H | B99% | D62% | 70 dBB86% | 3PMSF | 20/2017 |
| 205/55R16 | 91H · 91T | B99% | D52% | 70 dBB85% | 3PMSF | 32/2020 |
| 205/60R16 | 92H · 96H | B99% | C97% | 70 dBB86% | 3PMSF | 18/2017 |
| 215/55R16 | 97H | B99% | C98% | 71 dBB78% | 3PMSF | 13/2020 |
| 215/60R16 | 99H | B99% | D48% | 71 dBB77% | 3PMSF | 18/2017 |
| 215/65R16 | 98H | B99% | D46% | 71 dBB79% | 3PMSF | 18/2017 |
| Llantas de 17″ | ||||||
| 205/45R17 | 88V | B98% | D64% | 71 dBB75% | 3PMSF | 13/2020 |
| 205/50R17 | 93V | B98% | D57% | 71 dBB78% | 3PMSF | 22/2017 |
| 205/55R17 | 95V | B98% | C97% | 71 dBB75% | 3PMSF | 17/2018 |
| 215/50R17 | 95V | B98% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF | 20/2017 |
| 215/55R17 | 98V | B98% | D48% | 71 dBB77% | 3PMSF | 18/2017 |
| 215/60R17 | 96H | B99% | C94% | 71 dBB80% | 3PMSF | 18/2017 |
| 215/65R17 | 99H | B98% | C92% | 71 dBB84% | 3PMSF | 12/2020 |
| 225/45R17 | 91H · 94V | B98% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF | 18/2017 |
| 225/50R17 | 98V | B98% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF | 23/2017 |
| 225/55R17 | 101V | B99% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF | 18/2017 |
| 225/60R17 | 103H | B99% | C94% | 72 dBB65% | 3PMSF | 17/2018 |
| 225/65R17 | 106H | B99% | C93% | 72 dBB67% | 3PMSF | 17/2018 |
| 235/55R17 | 103V | B98% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 13/2020 |
| 235/65R17 | 108H | B99% | C93% | 72 dBB69% | 3PMSF | 13/2020 |
| Llantas de 18″ | ||||||
| 225/40R18 | 92V | B98% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF | 26/2017 |
| 225/45R18 | 95V | B98% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF | 20/2017 |
| 225/50R18 | 99H | B97% | D37% | 72 dBB63% | 3PMSF | 21/2020 |
| 235/45R18 | 98V | B97% | D45% | 72 dBB61% | 3PMSF | 17/2018 |
| 235/55R18 | 104H | B98% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 14/2020 |
| 235/60R18 | 107V | B98% | C90% | 72 dBB67% | 3PMSF | 17/2018 |
| 245/45R18 | 100V | B98% | D49% | 72 dBB67% | 3PMSF | 16/2017 |
| Llantas de 20″ | ||||||
| 195/55R20 | 95H | B97% | C84% | 70 dBB74% | 3PMSF | 10/2020 |
Neumáticos de invierno y 3PMSF con mejor etiqueta en 205/55R16
Otros neumáticos a la venta en la misma medida, ordenados por adherencia en mojado, luego ruido y luego eficiencia energética.
Todos los neumáticos 205/55 R16, ordenados por etiqueta →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Preguntas
¿Es silencioso el GitiWinterW1?
Su ruido de rodadura declarado va de 68 dB a 72 dB (mediana 71 dB). En el 42% de las medidas comparables es al menos tan silencioso como tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Qué tal va el GitiWinterW1 en mojado?
Su clase de adherencia en mojado es B. En el 100% de las medidas comparadas es al menos tan buena como la de tres cuartas partes de los rivales de la misma medida.
¿Sirve el GitiWinterW1 para la nieve?
35 de 35 registros llevan el símbolo 3PMSF: el neumático ha superado la prueba europea en nieve severa. Comprueba la medida exacta en la tabla.
¿Cuándo salió el GitiWinterW1?
Está en el mercado europeo desde junio de 2017. La primera semana de producción registrada es 16/2017; el código DOT del flanco indica la semana y el año de tu neumático.
Más de Giti
Fuente: EPREL, el registro de la Comisión Europea para el etiquetado energético — 35 registros, datos a 25 de octubre de 2026. Los proveedores han actualizado 35 de estos registros desde su primera publicación. Los valores de la etiqueta los declara el proveedor.