Marshal MH12
Rótulo europeu de cada medida: 32 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Marshal MH12 é um pneu de verão para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 32 medidas (49 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 16″.
A aderência em piso molhado é C–D consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 68–71 dB.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/70 R13 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética C · 69 dB) e a mais fraca 165/60 R14 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 70 dB).
No mercado da UE desde janeiro de 2015; a primeira semana de produção registada é 05/2021.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (32 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética. Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (195/65 R15)
Exemplo: a medida 195/65 R15, comparada com os outros 947 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
71 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 32 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 135/80R13 | 70T | D29% | D84% | 68 dBB97% | — | 05/2021 |
| 155/65R13 | 73T | D11% | D83% | 68 dBB92% | — | 05/2021 |
| 165/65R13 | 77H · 77H | C74% | D75% | 68 dBB94% | — | 05/2021 |
| 165/70R13 | 79T · 79T | D12% | C100% | 70 dBB73% | — | 05/2021 |
| 165/80R13 | 83T | D12% | D71% | 69 dBB80% | — | 05/2021 |
| 175/60R13 | 77H | D14% | C99% | 69 dBB89% | — | 05/2021 |
| 175/70R13 | 82T | C72% | C99% | 69 dBB88% | — | 05/2021 |
| 185/60R13 | 80H | C77% | C100% | 69 dBB81% | — | 05/2021 |
| 185/70R13 | 86T · 86T | D14% | C98% | 70 dBB80% | — | 05/2021 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 165/60R14 | 75H · 75H | D7% | D76% | 70 dBB71% | — | 05/2021 |
| 165/70R14 | 81T | D7% | D60% | 69 dBB85% | — | 05/2021 |
| 175/65 R14 | 82T | D6% | C97% | 70 dBB71% | — | 05/2021 |
| 175/70R14 | 84T · 84T | D7% | C96% | 70 dBB74% | — | 05/2021 |
| 175/80R14 | 88T | D5% | C98% | 69 dBB93% | — | 05/2021 |
| 185/60R14 | 82H · 82H | D7% | C98% | 70 dBB72% | — | 05/2021 |
| 185/65R14 | 86H · 86H | C64% | C97% | 69 dBB87% | — | 05/2021 |
| 185/70R14 | 88H · 88H | D8% | C98% | 70 dBB75% | — | 05/2021 |
| 205/60R14 | 88H | D7% | C99% | 69 dBB90% | — | 05/2021 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 165/65R15 | 81T | D6% | D51% | 68 dBB90% | — | 05/2021 |
| 175/60R15 | 81H | D8% | C98% | 69 dBB84% | — | 05/2021 |
| 185/60R15 | 84H · 84H | D6% | C94% | 70 dBB73% | — | 05/2021 |
| 185/65R15 | 88H · 88H | C52% | D34% | 69 dBB88% | — | 05/2021 |
| 195/60R15 | 88H · 88H | C52% | C95% | 69 dBB91% | — | 05/2021 |
| 195/65 R15 | 91H | D5% | C89% | 71 dBB58% | — | 05/2021 |
| 205/60R15 | 91V | C52% | C94% | 69 dBB91% | — | 05/2021 |
| 205/65R15 | 94H · 94H | D6% | C91% | 71 dBB64% | — | 05/2021 |
| 215/65R15 | 96H | C55% | C93% | 69 dBB88% | — | 05/2021 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 91H · 91H | D4% | C84% | 71 dBB58% | — | 05/2021 |
| 205/60R16 | 92H · 92H | D3% | C80% | 71 dBB60% | — | 05/2021 |
| 205/60R16 | 96V XL | C39% | C80% | 69 dBA91% | — | 05/2021 |
| 215/60R16 | 95V | C42% | C82% | 69 dBB90% | — | 05/2021 |
| 215/65R16 | 98H · 98H | D8% | C82% | 71 dBB69% | — | 05/2021 |
| 235/60R16 | 100H · 100H | D10% | C89% | 71 dBB69% | — | 05/2021 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 195/65 R15
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 195/65 R15, ordenados por rótulo →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Perguntas
O Marshal MH12 é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 71 dB (mediana 70 dB). Em 66% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Marshal MH12 em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C–D. Em 3% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Marshal MH12 serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Marshal MH12?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2015. A primeira semana de produção registada é 05/2021; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Marshal
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 49 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 49 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.