Linglong Nord Master
Rótulo europeu de cada medida: 46 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Linglong Nord Master é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 46 medidas (47 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 14″ a 22″.
A aderência em piso molhado é D em todas as medidas, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 68–75 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa. 47 registos estão também certificados para gelo.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 235/45 R18 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética C · 72 dB) e a mais fraca 275/40 R22 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética D · 73 dB).
No mercado da UE desde novembro de 2021; a primeira semana de produção registada é 21/2023.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (45 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto fraco: aderência em piso molhado, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R16)
Exemplo: a medida 205/55R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈47 m com a classe D, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
69 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida (3 dB a menos).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 46 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 14″ | ||||||
| 185/65R14 | 90T XL | D38% | D81% | 68 dBA94% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 185/55R15 | 86S XL | D24% | D77% | 68 dBA92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2026 |
| 185/65R15 | 92T XL | D30% | D65% | 68 dBA95% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 195/50R15 | 86S XL | D21% | D83% | 69 dBA88% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2026 |
| 195/65R15 | 95T XL | D28% | D55% | 69 dBA91% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94T XL | D25% | D52% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 205/60R16 | 96T XL | D27% | D52% | 69 dBA92% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 205/65R16 | 95S · 95S | D34% | D54% | 69 dBA94% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 215/65R16 | 102T XL | D31% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 255/70R16 | 111S | D43% | C97% | 73 dBB73% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 265/70R16 | 112S | D48% | C96% | 73 dBB58% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 205/40R17 | 84T XL | D31% | D57% | 69 dBA88% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 205/45R17 | 88T XL | D16% | D64% | 69 dBA93% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 205/55R17 | 95T XL | D18% | D42% | 69 dBA93% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 215/40R17 | 87T XL | D18% | D64% | 72 dBB59% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 215/45R17 | 91S XL | D24% | D59% | 72 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 215/50R17 | 95T XL | D28% | D51% | 72 dBB64% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 215/55R17 | 98T XL | D31% | D48% | 72 dBB61% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 225/45R17 | 94T XL | D26% | D58% | 72 dBB66% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 225/50R17 | 98T XL | D25% | D50% | 72 dBB65% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 225/55R17 | 101T XL | D26% | D46% | 72 dBB67% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 245/40R17 | 95T XL | D35% | D29% | 72 dBB35% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 215/40R18 | 89T XL | D0% | D73% | 72 dBB59% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 215/50R18 | 92S | D22% | D47% | 72 dBB55% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 225/40R18 | 92T XL | D22% | D59% | 72 dBB65% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 225/45R18 | 95T XL | D27% | D53% | 72 dBB58% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 235/45R18 | 98T XL | D25% | C98% | 72 dBB61% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 255/35R18 | 94T XL | D14% | D55% | 73 dBB48% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 265/35R18 | 97T XL | D47% | D44% | 73 dBB38% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| 215/35R19 | 85T XL | D– | D– | 72 dBB– | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 225/35R19 | 88T XL | D2% | D62% | 72 dBB62% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 225/45R19 | 96T XL | D26% | D41% | 72 dBB58% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 235/35R19 | 91T XL | D15% | D49% | 72 dBB60% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 235/45R19 | 95S | D24% | D35% | 72 dBB50% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2026 |
| 245/35R19 | 93T XL | D12% | D49% | 72 dBB70% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 245/40R19 | 98T XL | D27% | D37% | 72 dBB63% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 255/35R19 | 96T XL | D16% | D37% | 73 dBB45% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 235/35R20 | 92T XL | D18% | D37% | 72 dBB49% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 235/45R20 | 100S XL | D20% | D19% | 72 dBB50% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 255/35R20 | 97T XL | D20% | D40% | 73 dBB38% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 275/35R20 | 102T XL | D33% | D41% | 73 dBB42% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| 275/50R20 | 113T XL | D39% | C87% | 73 dBB47% | 3PMSF · Aderência no gelo | 21/2023 |
| Jantes de 21″ | ||||||
| 315/40R21 | 111T | D32% | C80% | 75 dBB30% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2026 |
| Jantes de 22″ | ||||||
| 275/40R22 | 107S XL | D38% | D36% | 73 dBB48% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2026 |
| 275/50R22 | 115S XL | D46% | C79% | 73 dBB52% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2026 |
| 285/40R22 | 110S XL | D29% | C81% | 75 dBB28% | 3PMSF · Aderência no gelo | 07/2026 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Linglong Nord Master é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 68 dB a 75 dB (mediana 72 dB). Em 24% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Linglong Nord Master em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é D. Em 0% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Linglong Nord Master serve para neve?
47 de 47 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Linglong Nord Master?
Está no mercado da UE desde novembro de 2021. A primeira semana de produção registada é 21/2023; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Linglong
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 47 registos, dados de 23 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 39 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.