Linglong GREEN-Max Winter HP
Rótulo europeu de cada medida: 23 medidas deste pneu de inverno comparadas com o resto do mercado
O Linglong GREEN-Max Winter HP é um pneu de inverno para automóveis ligeiros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 23 medidas (23 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 13″ a 16″.
A aderência em piso molhado é C–D consoante a medida, a eficiência energética D–E e o ruído exterior de rolamento 71–72 dB. Todas as medidas têm o símbolo 3PMSF (montanha de três picos com floco de neve), atribuído a pneus testados em neve intensa.
A etiqueta depende da medida. Ordenando por aderência em molhado, depois eficiência e depois ruído, a melhor medida à venda é 175/65 R14 (Aderência em piso molhado C · Eficiência energética D · 71 dB) e a mais fraca 155/65 R14 (Aderência em piso molhado D · Eficiência energética E · 71 dB).
No mercado da UE desde dezembro de 2013; a primeira semana de produção registada é 01/2014.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de inverno e 3PMSF da mesma medida e categoria no EPREL (23 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: aderência em piso molhado. Ponto fraco: ruído de rolamento, onde a maioria dos concorrentes da mesma medida faz igual ou melhor.
O que o rótulo significa na estrada (205/55R16)
Exemplo: a medida 205/55R16, comparada com os outros 839 pneus de inverno e 3PMSF registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈41 m com a classe C, a mais comum nesta medida.
Eficiência energética
Classe D face à típica C: ≈0,18 L/100 km a mais, cerca de 28 litros a mais em 15 000 km para um carro de 1500 kg.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 72 dB nesta medida.
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 23 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 13″ | ||||||
| 155/70R13 | 75T | D32% | E31% | 71 dBB58% | 3PMSF | 03/2014 |
| 155/80R13 | 79T | D37% | E28% | 71 dBB57% | 3PMSF | 12/2014 |
| 165/70R13 | 79T | C88% | E25% | 71 dBB60% | 3PMSF | 02/2014 |
| 175/70R13 | 82T | C90% | E24% | 71 dBB62% | 3PMSF | 03/2014 |
| Jantes de 14″ | ||||||
| 155/65R14 | 75T | D28% | E23% | 71 dBB58% | 3PMSF | 14/2014 |
| 165/65R14 | 79T | C85% | E26% | 71 dBB55% | 3PMSF | 03/2014 |
| 165/70R14 | 81T | C78% | E17% | 71 dBB64% | 3PMSF | 06/2014 |
| 175/65R14 | 86H XL | C80% | D79% | 71 dBB65% | 3PMSF | 01/2014 |
| 175/70R14 | 84T | C82% | E16% | 71 dBB65% | 3PMSF | 04/2014 |
| 185/60R14 | 82T | C84% | E21% | 71 dBB60% | 3PMSF | 03/2014 |
| 185/65R14 | 86T | C85% | D81% | 71 dBB61% | 3PMSF | 01/2014 |
| Jantes de 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 88H XL | C78% | D81% | 71 dBB61% | 3PMSF | 11/2014 |
| 185/60R15 | 88H XL | C79% | D72% | 71 dBB64% | 3PMSF | 02/2014 |
| 185/65R15 | 92H XL | C79% | D65% | 71 dBB62% | 3PMSF | 15/2014 |
| 195/60R15 | 92H XL | C84% | D76% | 72 dBB57% | 3PMSF | 12/2014 |
| 195/65R15 | 95T XL | C77% | D55% | 72 dBB54% | 3PMSF | 12/2014 |
| 205/65R15 | 99H XL | C84% | D59% | 72 dBB54% | 3PMSF | 04/2014 |
| 205/70R15 | 96T | C89% | D66% | 72 dBB57% | 3PMSF | 01/2014 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 205/55R16 | 94H XL | C73% | D52% | 72 dBB58% | 3PMSF | 16/2014 |
| 205/60R16 | 96H XL | C74% | D52% | 72 dBB57% | 3PMSF | 02/2014 |
| 215/55R16 | 97H XL | C75% | D53% | 72 dBB63% | 3PMSF | 02/2014 |
| 215/60R16 | 99H XL | C77% | D48% | 72 dBB60% | 3PMSF | 02/2014 |
| 215/65R16 | 98H | C77% | D46% | 72 dBB62% | 3PMSF | 02/2014 |
Pneus de inverno e 3PMSF com melhor rótulo em 205/55R16
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 205/55 R16, ordenados por rótulo →
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 68 dB
- Bridgestone Blizzak LM005A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA C 71 dB
- Kumho WP52+A C 72 dB
- Delinte AW6A C 72 dB
- Roadhog RGAS02A C 72 dB
Perguntas
O Linglong GREEN-Max Winter HP é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 72 dB (mediana 71 dB). Em 0% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Linglong GREEN-Max Winter HP em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é C–D. Em 74% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Linglong GREEN-Max Winter HP serve para neve?
23 de 23 registos têm o símbolo 3PMSF: o pneu passou o teste europeu em neve intensa. Confirme a medida exata na tabela.
Quando foi lançado o Linglong GREEN-Max Winter HP?
Está no mercado da UE desde dezembro de 2013. A primeira semana de produção registada é 01/2014; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Linglong
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 23 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 23 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.