Momo M8 AT M-trail
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 17 rozmiarów – opona terenowa z 3PMSF na tle reszty rynku
Momo M8 AT M-trail to opona terenowa z 3PMSF do samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 17 rozmiarach (17 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–E zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–E, a zewnętrzny hałas toczenia 70–73 dB. Każdy rozmiar ma symbol 3PMSF (trzy szczyty górskie i płatek śniegu), przyznawany oponom przebadanym w ciężkich warunkach śnieżnych.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży (samochodów osobowych) to 265/65 R17 (Przyczepność na mokrej nawierzchni E · Efektywność paliwowa C · 72 dB), najsłabszy 205/70 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni E · Efektywność paliwowa E · 70 dB).
Na rynku UE od: maj 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2018.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony zimowe i z 3PMSF) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (17 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: hałas toczenia. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (215/65R16)
Przykład: rozmiar 215/65R16 na tle 766 innych w kategorii opony zimowe i z 3PMSF zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈52 m przy klasie E, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (ciszej o 2 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (17)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 205/70R15 | 96T | E10% | E10% | 70 dBB90% | 3PMSF | 01/2018 |
| 235/75R15 | 109T XL | E6% | D64% | 72 dBB77% | 3PMSF | 01/2018 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 205R16CC2 | 110/108T | B89% | D86% | 73 dBB80% | 3PMSF | 01/2018 |
| 205/80R16 | 104T XL | E14% | D83% | 70 dBB100% | 3PMSF | 01/2018 |
| 215/65R16 | 102H XL | E6% | D46% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| 235/70R16 | 109T XL | E8% | D67% | 72 dBB70% | 3PMSF | 01/2018 |
| 245/70R16 | 111T XL | E5% | D54% | 72 dBB71% | 3PMSF | 01/2018 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | B96% | D68% | 73 dBB74% | 3PMSF | 01/2018 |
| 255/70R16 | 111T | E8% | D59% | 72 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| 265/70R16 | 112T | E6% | D45% | 72 dBB81% | 3PMSF | 01/2018 |
| LT265/75R16C2 | 119/116S | B87% | C100% | 73 dBB100% | 3PMSF | 01/2018 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 100H XL | E5% | D48% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| 245/65R17 | 111H XL | E5% | D51% | 72 dBB75% | 3PMSF | 01/2018 |
| 265/65R17 | 116H XL | E5% | C92% | 72 dBB86% | 3PMSF | 01/2018 |
| 265/70R17 | 115T | E8% | D59% | 72 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | B95% | C96% | 73 dBB83% | 3PMSF | 01/2018 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 275/60R20 | 115H | E8% | C88% | 72 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
Opony zimowe i z 3PMSF z najlepszą etykietą w rozmiarze 215/65R16
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 215/65 R16 według etykiety →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 71 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
Pytania
Czy Momo M8 AT M-trail to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 70 dB do 73 dB (mediana 72 dB). W 77% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Momo M8 AT M-trail radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–E. W 24% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Momo M8 AT M-trail nadaje się na śnieg?
17 z 17 wpisów ma symbol 3PMSF, co oznacza zaliczony unijny test w ciężkich warunkach śnieżnych. Sprawdź dokładny rozmiar w tabeli.
Kiedy pojawiła się Momo M8 AT M-trail?
Jest na rynku UE od: maj 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 01/2018; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Momo
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 17 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 17 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.