Momo M8 AT M-trail
Étiquette européenne de chaque dimension : 17 dimensions de ce pneu tout-terrain 3PMSF comparées au reste du marché
Le Momo M8 AT M-trail est un pneu tout-terrain 3PMSF pour voitures particulières, utilitaires légers. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 17 dimensions (17 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 15″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B–E selon la dimension, l’efficacité énergétique C–E et le bruit de roulement extérieur 70–73 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente (voitures particulières) est 265/65 R17 (Adhérence sur sol mouillé E · Efficacité énergétique C · 72 dB), la plus faible 205/70 R15 (Adhérence sur sol mouillé E · Efficacité énergétique E · 70 dB).
Sur le marché européen depuis mai 2021 ; la première semaine de production enregistrée est 01/2018.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (17 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : bruit de roulement. Point faible : adhérence sur sol mouillé, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (215/65R16)
Exemple : la dimension 215/65R16, comparée aux 766 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈52 m avec la classe E, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe D contre C pour le pneu typique : ≈0,18 L/100 km de plus, soit environ 28 litres de plus sur 15 000 km pour une voiture de 1 500 kg.
Bruit de roulement
70 dB, pour une médiane de 72 dB dans cette dimension (2 dB de moins).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 17 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 15″ | ||||||
| 205/70R15 | 96T | E10% | E10% | 70 dBB90% | 3PMSF | 01/2018 |
| 235/75R15 | 109T XL | E6% | D64% | 72 dBB77% | 3PMSF | 01/2018 |
| Jantes 16″ | ||||||
| 205R16CC2 | 110/108T | B89% | D86% | 73 dBB80% | 3PMSF | 01/2018 |
| 205/80R16 | 104T XL | E14% | D83% | 70 dBB100% | 3PMSF | 01/2018 |
| 215/65R16 | 102H XL | E6% | D46% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| 235/70R16 | 109T XL | E8% | D67% | 72 dBB70% | 3PMSF | 01/2018 |
| 245/70R16 | 111T XL | E5% | D54% | 72 dBB71% | 3PMSF | 01/2018 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | B96% | D68% | 73 dBB74% | 3PMSF | 01/2018 |
| 255/70R16 | 111T | E8% | D59% | 72 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| 265/70R16 | 112T | E6% | D45% | 72 dBB81% | 3PMSF | 01/2018 |
| LT265/75R16C2 | 119/116S | B87% | C100% | 73 dBB100% | 3PMSF | 01/2018 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 215/60R17 | 100H XL | E5% | D48% | 70 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| 245/65R17 | 111H XL | E5% | D51% | 72 dBB75% | 3PMSF | 01/2018 |
| 265/65R17 | 116H XL | E5% | C92% | 72 dBB86% | 3PMSF | 01/2018 |
| 265/70R17 | 115T | E8% | D59% | 72 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
| LT265/70R17C2 | 121/118S | B95% | C96% | 73 dBB83% | 3PMSF | 01/2018 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 275/60R20 | 115H | E8% | C88% | 72 dBB92% | 3PMSF | 01/2018 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 215/65R16
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 215/65 R16, classés par étiquette →
- Bridgestone Blizzak LM005A B 71 dB
- Sailun Ice BLAZER Alpine²A C 71 dB
- Bridgestone Blizzak LM005 DriveguardA D 71 dB
- Linglong Sport Master WinterA D 72 dB
- Crosswind Grip Peak WinterA D 72 dB
- Victory Road ASA D 72 dB
Questions
Le Momo M8 AT M-trail est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 70 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 77% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Momo M8 AT M-trail sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B–E. Dans 24% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Momo M8 AT M-trail convient-il à la neige ?
17 enregistrements sur 17 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Momo M8 AT M-trail est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis mai 2021. La première semaine de production enregistrée est 01/2018 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Momo
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 17 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 17 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.