Maxxis MA-P5
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 29 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Maxxis MA-P5 to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 29 rozmiarach (63 wpisy z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 13″–17″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 70 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 195/65 R15 (Przyczepność na mokrej nawierzchni B · Efektywność paliwowa C · 70 dB), najsłabszy 205/55 R16 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa D · 70 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2021; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 29/2020.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (29 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (195/65R15)
Przykład: rozmiar 195/65R15 na tle 947 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
70 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (ciszej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (29)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 13″ | ||||||
| 155/65 R13 | 73T | C72% | D83% | 70 dBB73% | — | 07/2023 |
| 155/70R13 | 75T · 75T | C71% | D77% | 70 dBB69% | — | 37/2022 |
| 165/65R13 | 77T · 77T | C74% | D75% | 70 dBB71% | — | 29/2021 |
| 165/70 R13 | 79H | C74% | D72% | 70 dBB73% | — | 07/2023 |
| 165/80R13 | 83T · 83T | C74% | D71% | 70 dBB67% | — | 29/2021 |
| 175/70R13 | 82T · 82T | C72% | D63% | 70 dBB73% | — | 29/2020 |
| 185/70R13 | 86S · 86S | C76% | D61% | 70 dBB80% | — | 29/2021 |
| Felgi 14″ | ||||||
| 165/65R14 | 79T | C63% | D68% | 70 dBB69% | — | 29/2020 |
| 175/65R14 | 82H · 82H | C62% | D55% | 70 dBB71% | — | 29/2020 |
| 175/70R14 | 84H · 84H | C65% | D51% | 70 dBB74% | — | 29/2021 |
| 185/60R14 | 82H · 82H | C62% | D60% | 70 dBB72% | — | 29/2020 |
| 185/65R14 | 86H · 86H | C64% | D53% | 70 dBB71% | — | 29/2021 |
| 185/70R14 | 88H · 88H | C68% | D44% | 70 dBB75% | — | 29/2021 |
| 185/70R14 | 92H RF · 92H RF | C68% | C98% | 70 dBB75% | — | 29/2021 |
| Felgi 15″ | ||||||
| 175/65R15 | 84H · 84H · 88T RF · 88T RF | C56% | D44% | 70 dBB72% | — | 29/2021 |
| 185/55R15 | 82H · 82H | C53% | D55% | 70 dBB73% | — | 29/2021 |
| 185/60R15 | 84V · 84V | C55% | D41% | 70 dBB73% | — | 29/2021 |
| 185/65R15 | 88H · 88H | C52% | D34% | 70 dBB74% | — | 29/2020 |
| 185/65R15 | 92T RF · 92T RF | C52% | C89% | 70 dBB74% | — | 29/2021 |
| 195/55R15 | 85V · 85V | C50% | D51% | 70 dBB78% | — | 29/2021 |
| 195/60R15 | 88V · 88V | C52% | D40% | 70 dBB78% | — | 29/2021 |
| 195/65R15 | 91V · 91V · 95T RF · 95T RF | B90% | C89% | 70 dBB78% | — | 34/2020 |
| 205/65R15 | 94V · 94V | C53% | C91% | 70 dBB83% | — | 29/2021 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 185/55R16 | 83V · 83V | C52% | D43% | 70 dBB72% | — | 29/2021 |
| 195/60R16 | 89H · 89H | C49% | C87% | 70 dBB76% | — | 29/2021 |
| 205/55R16 | 91V · 91V | C37% | D25% | 70 dBB79% | — | 29/2021 |
| 205/65R16 | 95V · 95V | C48% | C84% | 70 dBB79% | — | 29/2021 |
| 215/60R16 | 95V · 95V | C42% | C82% | 70 dBB81% | — | 29/2021 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 205/55R17 | 91H · 91H | C24% | C63% | 70 dBB79% | — | 29/2021 |
| 215/55R17 | 94V · 94V | B72% | D19% | 70 dBB78% | — | 29/2021 |
| 215/60R17 | 96H · 96H | C44% | C74% | 70 dBB80% | — | 29/2021 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 195/65R15
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 195/65 R15 według etykiety →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Pytania
Czy Maxxis MA-P5 to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi 70 dB w każdym rozmiarze. W 45% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Maxxis MA-P5 radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 7% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Maxxis MA-P5 nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Maxxis MA-P5?
Jest na rynku UE od: sierpień 2021. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 29/2020; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Maxxis
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 63 wpisy, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 63 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.