Massimo Ottima Nova
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 11 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Massimo Ottima Nova to opona letnia do samochodów osobowych. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 11 rozmiarach (19 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 21″.
Przyczepność na mokrym to klasa C–D zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C, a zewnętrzny hałas toczenia 73–74 dB.
Etykieta zależy od rozmiaru. Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, najlepiej oceniony rozmiar w sprzedaży to 275/50 R21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni C · Efektywność paliwowa C · 73 dB), najsłabszy 315/35 R21 (Przyczepność na mokrej nawierzchni D · Efektywność paliwowa C · 73 dB).
Na rynku UE od: sierpień 2025; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 20/2025.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (11 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Słabsza strona: efektywność paliwowa – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (275/45R21)
Przykład: rozmiar 275/45R21 na tle 118 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈34 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (A).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
73 dB przy medianie 72 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (11)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 21″ | ||||||
| 255/45R21 | 105Y XL | D7% | C32% | 73 dBB28% | — | 20/2025 |
| 255/45R21 | 105Y | D7% | C32% | 73 dBB28% | — | 10/2026 |
| 265/40R21 | 105Y XL | D3% | C53% | 73 dBB24% | — | 20/2025 |
| 265/40R21 | 105Y | D3% | C53% | 73 dBB24% | — | 10/2026 |
| 265/45R21 | 108Y XL | D4% | C38% | 73 dBB34% | — | 20/2025 |
| 265/45R21 | 108Y | D4% | C38% | 73 dBB34% | — | 10/2026 |
| 275/40R21 | 107Y XL | D2% | C53% | 73 dBB43% | — | 20/2025 |
| 275/40R21 | 107Y | D2% | C53% | 73 dBB43% | — | 10/2026 |
| 275/45R21 | 110Y XL | D2% | C50% | 73 dBB34% | — | 20/2025 |
| 275/45R21 | 110Y | D2% | C50% | 73 dBB34% | — | 10/2026 |
| 275/50R21 | 113Y XL | C42% | C73% | 73 dBB43% | — | 10/2026 |
| 285/40R21 | 109Y XL | C17% | C51% | 74 dBB34% | — | 10/2026 |
| 285/45R21 | 113Y XL | C17% | C35% | 74 dBB42% | — | 10/2026 |
| 295/35R21 | 107Y XL | D2% | C69% | 73 dBB65% | — | 20/2025 |
| 295/35R21 | 107Y | D2% | C69% | 73 dBB65% | — | 10/2026 |
| 295/40R21 | 111Y XL | D8% | C62% | 73 dBB76% | — | 20/2025 |
| 295/40R21 | 111Y | D8% | C62% | 73 dBB76% | — | 10/2026 |
| 315/35R21 | 111W XL | D5% | C53% | 73 dBB69% | — | 20/2025 |
| 315/35R21 | 111W | D5% | C53% | 73 dBB69% | — | 10/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 275/45R21
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 275/45 R21 według etykiety →
- Pirelli Pzero EA A 68 dB
- Pirelli PzeroA C 68 dB
- GitiControl P10A B 69 dB
- Pirelli Scorpion MSA B 69 dB
- Continental PremiumContact 6A C 69 dB
- GT Radial SportActive 2A C 69 dB
Pytania
Czy Massimo Ottima Nova to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 73 dB do 74 dB (mediana 73 dB). W 9% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Massimo Ottima Nova radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to C–D. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Massimo Ottima Nova nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Massimo Ottima Nova?
Jest na rynku UE od: sierpień 2025. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 20/2025; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Massimo
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 19 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.