Arduzza All-tripmaxx ATI
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 30 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Arduzza All-tripmaxx ATI to opona letnia do samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek, ciężarówek i autobusów. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 30 rozmiarach (30 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–20″.
Przyczepność na mokrym to klasa B–C zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa C–D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–74 dB.
Na rynku UE od: styczeń 2026; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 03/2026.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (27 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 724 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈37 m przy klasie B, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa C, najczęstsza w tym rozmiarze: brak różnicy względem typowej opony.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (30)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 31×10.50R15LTC2 | 109S | C81% | D88% | 73 dBB42% | — | 25/2026 |
| 33×12.50R15LTC2 | 108R | C– | D– | 73 dBB– | — | 25/2026 |
| LT215/75R15C2 | 100/97R | C60% | D88% | 73 dBB17% | — | 25/2026 |
| LT235/75R15C2 | 116/113S | C75% | D88% | 73 dBB17% | — | 25/2026 |
| Felgi 16″ | ||||||
| 235/70R16 | 106T | B98% | C96% | 71 dBB86% | — | 12/2026 |
| 245/70R16 | 111T XL | B96% | C95% | 72 dBB38% | — | 12/2026 |
| 245/75R16 | 111T | B99% | C99% | 71 dBB94% | — | 12/2026 |
| LT255/70R16C2 | 115/112S | C57% | D93% | 73 dBB50% | — | 25/2026 |
| 265/70R16 | 112T | B97% | C94% | 72 dBB80% | — | 12/2026 |
| LT265/75R16C3 | 123/120R | B92% | C100% | 74 dBB62% | — | 03/2026 |
| LT285/75R16C3 | 126/123S | B89% | C100% | 74 dBB44% | — | 03/2026 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 225/65R17 | 106H XL | B89% | C84% | 72 dBB11% | — | 12/2026 |
| LT235/65R17C2 | 109/105Q | C75% | D100% | 73 dBB75% | — | 25/2026 |
| 245/65R17 | 107T | B95% | C89% | 71 dBB88% | — | 12/2026 |
| 245/70R17 | 110T | B99% | C97% | 71 dBB86% | — | 12/2026 |
| 265/65R17 | 112T | B94% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2026 |
| 265/70R17 | 115T | B98% | C92% | 72 dBB83% | — | 12/2026 |
| LT285/70R17C3 | 122/119S | B– | C– | 74 dBB– | — | 03/2026 |
| LT315/70R17C2 | 121/118S | C50% | D70% | 73 dBB20% | — | 25/2026 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107H XL | B83% | C70% | 72 dBB40% | — | 12/2026 |
| LT235/65R18C2 | 110/107S | C67% | D100% | 73 dBB67% | — | 25/2026 |
| 265/60R18 | 114T XL | B91% | C81% | 73 dBB15% | — | 12/2026 |
| 265/65R18 | 116T XL | B97% | C83% | 73 dBB5% | — | 12/2026 |
| 285/60R18 | 116T | B93% | C90% | 74 dBB44% | — | 12/2026 |
| LT285/65R18C3 | 125/122S | B80% | C100% | 74 dBB40% | — | 03/2026 |
| Felgi 19″ | ||||||
| LT265/55R19C2 | 119/116S | C83% | D100% | 73 dBB83% | — | 25/2026 |
| Felgi 20″ | ||||||
| 35×12.50R20LTC3 | 125Q | B– | C– | 74 dBB– | — | 03/2026 |
| 265/50R20 | 111T XL | B87% | C80% | 73 dBB47% | — | 12/2026 |
| LT275/55R20C2 | 120/117S | C67% | D89% | 73 dBB56% | — | 25/2026 |
| LT285/50R20C2 | 119/116Q | C33% | D89% | 73 dBB33% | — | 25/2026 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Arduzza All-tripmaxx ATI to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 74 dB (mediana 73 dB). W 33% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Arduzza All-tripmaxx ATI radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to B–C. W 74% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Arduzza All-tripmaxx ATI nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Arduzza All-tripmaxx ATI?
Jest na rynku UE od: styczeń 2026. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 03/2026; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Arduzza
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 30 wpisów, dane z 25 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 0 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.