Arduzza Pathbreaker A/T
Etykieta UE dla każdego rozmiaru: 18 rozmiarów – opona letnia na tle reszty rynku
Arduzza Pathbreaker A/T to opona letnia do samochodów osobowych, dostawczych i lekkich ciężarówek. Dostawca zarejestrował ją w unijnej bazie produktów (EPREL) w 18 rozmiarach (20 wpisów z wariantami indeksu nośności i prędkości), na felgi 15″–18″.
Przyczepność na mokrym to klasa D–E zależnie od rozmiaru, efektywność paliwowa D, a zewnętrzny hałas toczenia 71–75 dB.
Na rynku UE od: sierpień 2018; najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 29/2018.
Jak wypada w swoich rozmiarach
Porównaliśmy każdy rozmiar ze wszystkimi innymi oponami (opony letnie) o tym samym rozmiarze i klasie w EPREL (18 rozmiarów miało co najmniej czterech konkurentów). Rozmiar zalicza punkt, gdy jego etykieta jest co najmniej tak dobra jak u 75% z nich.
Mocna strona: efektywność paliwowa. Słabsza strona: przyczepność na mokrej nawierzchni – tu większość konkurentów w tym samym rozmiarze wypada tak samo lub lepiej.
Co etykieta oznacza na drodze (235/60R18)
Przykład: rozmiar 235/60R18 na tle 725 innych w kategorii opony letnie zarejestrowanych w tym rozmiarze.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
≈47 m przy klasie D, wobec ≈41 m dla najczęstszej klasy w tym rozmiarze (C).
Efektywność paliwowa
Klasa D wobec typowej C: ≈0,18 l/100 km więcej, czyli ok. 28 l więcej na 15 000 km w aucie o masie 1500 kg.
Hałas toczenia
72 dB przy medianie 71 dB w tym rozmiarze (głośniej o 1 dB).
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie rozmiary (18)
Mała liczba pod każdą klasą to odsetek opon o tym samym rozmiarze i sezonie, którym ten rozmiar dorównuje lub które przewyższa („–”, gdy rozmiar ma mniej niż pięć opon).
| Rozmiar | Nośność / prędkość | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Produkcja od |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Felgi 15″ | ||||||
| 31*10.5R15LTC2 | 109S | E14% | D100% | 73 dBB43% | — | 37/2018 |
| LT215/75R15C2 | 100/97S | E3% | D88% | 73 dBB17% | — | 37/2018 |
| LT235/75R15C2 | 116/113S | E1% | D88% | 73 dBB17% | — | 37/2018 |
| Felgi 16″ | ||||||
| LT225/75R16C2 | 115/112S | E3% | D88% | 73 dBB13% | — | 37/2018 |
| 235/70R16 | 106T | D25% | D47% | 71 dBB86% | — | 31/2018 |
| LT235/85R16C2 | 120/116S | E3% | D78% | 73 dBB12% | — | 37/2018 |
| LT245/70R16C2 | 117/114S · 118/115S | E19% | D96% | 73 dBB35% | — | 37/2018 |
| LT245/75R16C2 | 120/116S | E1% | D78% | 73 dBB14% | — | 37/2018 |
| LT255/70R16C2 | 115/112S | E7% | D93% | 73 dBB50% | — | 37/2018 |
| LT265/70R16C2 | 121/118S | E3% | D97% | 73 dBB31% | — | 37/2018 |
| Felgi 17″ | ||||||
| 225/65R17 | 106H XL | D11% | D23% | 72 dBB11% | — | 31/2018 |
| LT245/65R17C2 | 111/108S · 117/114S | E12% | D92% | 73 dBB28% | — | 37/2018 |
| LT245/70R17C2 | 119/116S | E3% | D90% | 73 dBB28% | — | 37/2018 |
| LT265/65R17C2 | 120/117S | E17% | D89% | 73 dBB33% | — | 37/2018 |
| LT285/70R17C2 | 121/118S | E2% | D94% | 73 dBB27% | — | 37/2018 |
| Felgi 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107H XL | D7% | D20% | 72 dBB40% | — | 31/2018 |
| LT265/60R18C2 | 119/116S | E8% | D100% | 73 dBB46% | — | 29/2018 |
| 285/60R18 | 120H XL | D13% | D32% | 75 dBB9% | — | 31/2018 |
Opony letnie z najlepszą etykietą w rozmiarze 235/60R18
Inne opony w sprzedaży w tym samym rozmiarze, według przyczepności na mokrym, potem hałasu, potem efektywności paliwowej.
Wszystkie opony 235/60 R18 według etykiety →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Pytania
Czy Arduzza Pathbreaker A/T to cicha opona?
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 71 dB do 75 dB (mediana 73 dB). W 6% porównywalnych rozmiarów jest co najmniej tak cicha jak trzy czwarte konkurentów w tym samym rozmiarze.
Jak Arduzza Pathbreaker A/T radzi sobie na mokrej nawierzchni?
Klasa przyczepności na mokrym to D–E. W 0% porównanych rozmiarów to co najmniej tyle, co u trzech czwartych konkurentów w tym samym rozmiarze.
Czy Arduzza Pathbreaker A/T nadaje się na śnieg?
Żaden rozmiar nie ma symbolu 3PMSF, więc opona nie ma certyfikatu na ciężkie warunki śnieżne. W krajach z obowiązkiem opon zimowych nie liczy się jako opona zimowa.
Kiedy pojawiła się Arduzza Pathbreaker A/T?
Jest na rynku UE od: sierpień 2018. Najwcześniejszy zarejestrowany tydzień produkcji to 29/2018; kod DOT na boku opony pokazuje tydzień i rok Twojej opony.
Więcej opon Arduzza
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 20 wpisów, dane z 23 października 2026. Dostawcy zaktualizowali 4 z tych wpisów od pierwszej publikacji. Wartości etykiety to deklaracje dostawcy.