Arduzza All-tripmaxx ATI
Rótulo europeu de cada medida: 30 medidas deste pneu de verão comparadas com o resto do mercado
O Arduzza All-tripmaxx ATI é um pneu de verão para automóveis ligeiros, carrinhas e camiões ligeiros, camiões e autocarros. O fornecedor registou-o na base de dados europeia de produtos (EPREL) em 30 medidas (30 registos incluindo variantes de carga e velocidade), para jantes de 15″ a 20″.
A aderência em piso molhado é B–C consoante a medida, a eficiência energética C–D e o ruído exterior de rolamento 71–74 dB.
No mercado da UE desde janeiro de 2026; a primeira semana de produção registada é 03/2026.
Como se posiciona nas suas medidas
Comparámos cada medida com todos os outros pneus de verão da mesma medida e categoria no EPREL (27 medidas tinham pelo menos quatro concorrentes). Uma medida pontua quando o rótulo é pelo menos tão bom como 75% deles.
Ponto forte: eficiência energética.
O que o rótulo significa na estrada (235/60R18)
Exemplo: a medida 235/60R18, comparada com os outros 724 pneus de verão registados nesta medida.
Travagem em piso molhado a 80 km/h
≈37 m com a classe B, contra ≈41 m na classe mais comum nesta medida (C).
Eficiência energética
Classe C, a mais comum nesta medida: sem diferença face ao pneu típico.
Ruído de rolamento
72 dB face a uma mediana de 71 dB nesta medida (1 dB a mais).
Estimativas a partir dos intervalos de classe do Regulamento (UE) 2020/740. Uma classe é um intervalo: um pneu real pode estar em qualquer ponto dele. Cada 3 dB duplica a energia sonora.
Todas as 30 medidas
O pequeno número sob cada classe é a proporção de pneus da mesma medida e estação que esta medida iguala ou supera («–» quando menos de cinco pneus partilham a medida).
| Medida | Carga / velocidade | Molhado | Energia | Ruído | Neve / gelo | Produção desde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes de 15″ | ||||||
| 31×10.50R15LTC2 | 109S | C81% | D88% | 73 dBB42% | — | 25/2026 |
| 33×12.50R15LTC2 | 108R | C– | D– | 73 dBB– | — | 25/2026 |
| LT215/75R15C2 | 100/97R | C60% | D88% | 73 dBB17% | — | 25/2026 |
| LT235/75R15C2 | 116/113S | C75% | D88% | 73 dBB17% | — | 25/2026 |
| Jantes de 16″ | ||||||
| 235/70R16 | 106T | B98% | C96% | 71 dBB86% | — | 12/2026 |
| 245/70R16 | 111T XL | B96% | C95% | 72 dBB38% | — | 12/2026 |
| 245/75R16 | 111T | B99% | C99% | 71 dBB94% | — | 12/2026 |
| LT255/70R16C2 | 115/112S | C57% | D93% | 73 dBB50% | — | 25/2026 |
| 265/70R16 | 112T | B97% | C94% | 72 dBB80% | — | 12/2026 |
| LT265/75R16C3 | 123/120R | B92% | C100% | 74 dBB62% | — | 03/2026 |
| LT285/75R16C3 | 126/123S | B89% | C100% | 74 dBB44% | — | 03/2026 |
| Jantes de 17″ | ||||||
| 225/65R17 | 106H XL | B89% | C84% | 72 dBB11% | — | 12/2026 |
| LT235/65R17C2 | 109/105Q | C75% | D100% | 73 dBB75% | — | 25/2026 |
| 245/65R17 | 107T | B95% | C89% | 71 dBB88% | — | 12/2026 |
| 245/70R17 | 110T | B99% | C97% | 71 dBB86% | — | 12/2026 |
| 265/65R17 | 112T | B94% | C88% | 72 dBB79% | — | 12/2026 |
| 265/70R17 | 115T | B98% | C92% | 72 dBB83% | — | 12/2026 |
| LT285/70R17C3 | 122/119S | B– | C– | 74 dBB– | — | 03/2026 |
| LT315/70R17C2 | 121/118S | C50% | D70% | 73 dBB20% | — | 25/2026 |
| Jantes de 18″ | ||||||
| 235/60R18 | 107H XL | B83% | C70% | 72 dBB40% | — | 12/2026 |
| LT235/65R18C2 | 110/107S | C67% | D100% | 73 dBB67% | — | 25/2026 |
| 265/60R18 | 114T XL | B91% | C81% | 73 dBB15% | — | 12/2026 |
| 265/65R18 | 116T XL | B97% | C83% | 73 dBB5% | — | 12/2026 |
| 285/60R18 | 116T | B93% | C90% | 74 dBB44% | — | 12/2026 |
| LT285/65R18C3 | 125/122S | B80% | C100% | 74 dBB40% | — | 03/2026 |
| Jantes de 19″ | ||||||
| LT265/55R19C2 | 119/116S | C83% | D100% | 73 dBB83% | — | 25/2026 |
| Jantes de 20″ | ||||||
| 35×12.50R20LTC3 | 125Q | B– | C– | 74 dBB– | — | 03/2026 |
| 265/50R20 | 111T XL | B87% | C80% | 73 dBB47% | — | 12/2026 |
| LT275/55R20C2 | 120/117S | C67% | D89% | 73 dBB56% | — | 25/2026 |
| LT285/50R20C2 | 119/116Q | C33% | D89% | 73 dBB33% | — | 25/2026 |
Pneus de verão com melhor rótulo em 235/60R18
Outros pneus à venda na mesma medida, ordenados por aderência em molhado, depois ruído e depois eficiência energética.
Todos os pneus 235/60 R18, ordenados por rótulo →
- Bridgestone Alenza 001A A 67 dB
- Nokian Tyres Powerproof EA A 67 dB
- Dunlop Blue Response TGA C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Dunlop SP Sport Maxx 050A C 67 dB
- GitiControl P10A B 68 dB
Perguntas
O Arduzza All-tripmaxx ATI é um pneu silencioso?
O ruído de rolamento declarado vai de 71 dB a 74 dB (mediana 73 dB). Em 33% das medidas comparáveis é pelo menos tão silencioso como três quartos dos concorrentes da mesma medida.
Como se porta o Arduzza All-tripmaxx ATI em piso molhado?
A classe de aderência em piso molhado é B–C. Em 74% das medidas comparadas é pelo menos tão boa como a de três quartos dos concorrentes da mesma medida.
O Arduzza All-tripmaxx ATI serve para neve?
Nenhuma medida tem o símbolo 3PMSF, por isso não está certificado para neve intensa. Nos países com regras de pneus de inverno não conta como pneu de inverno.
Quando foi lançado o Arduzza All-tripmaxx ATI?
Está no mercado da UE desde janeiro de 2026. A primeira semana de produção registada é 03/2026; o código DOT no flanco indica a semana e o ano do seu pneu.
Mais da Arduzza
Fonte: EPREL, o registo da Comissão Europeia para a etiquetagem energética — 30 registos, dados de 25 de outubro de 2026. Os fornecedores atualizaram 0 destes registos desde a primeira publicação. Os valores do rótulo são declarados pelo fornecedor.