Opony 285/40 ZR20
65 wpisów · 56 modeli · 52 marki — każda porównana według etykiety UE
Unijna baza produktów zawiera 65 opon w rozmiarze 285/40 ZR20: opony letnie: 65.
Opony letnie 285/40 ZR20
65 wpisów · 56 modeli · 52 marki.
Hamowanie na mokrym od 80 km/h
Przy 80 km/h na mokrej drodze opona klasy A zatrzymuje się po ok. 34 m. Najczęstsza klasa w tym rozmiarze, A, potrzebuje ok. 34 m; najsłabsza w sprzedaży, D, ok. 47 m.
Efektywność paliwowa
Między najbardziej (A) a najmniej (D) efektywnymi oponami w sprzedaży w tym rozmiarze: ok. 0,50 l/100 km, czyli 75 l rocznie przy 15 000 km.
Hałas toczenia
Deklarowany hałas toczenia wynosi od 69 dB do 75 dB; połowa opon ma 73 dB lub mniej. Każde 3 dB to mniej więcej dwa razy więcej energii akustycznej.
Wszystkie opony letnie w sprzedaży w rozmiarze 285/40 ZR20
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu. Każdy model pokazano z najlepiej ocenionym wariantem w tym rozmiarze; warianty różnią się indeksem nośności i prędkości.
| # | Opona | Mokra | Paliwo | Hałas | Śnieg / lód | Warianty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hankook iON Evo | A | A | 69 dB | — | 3 |
| 2 | Pirelli Pzero | A | B | 71 dB | — | 2 |
| 3 | Avantech Avanergy SportX | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 4 | Solaro ProMaxx | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 5 | Arexa Sport Ultra | A | B | 73 dB | — | 1 |
| 6 | Goodride Solmax 1 | A | B | 75 dB | — | 1 |
| 7 | Westlake Z-007 | A | B | 75 dB | — | 1 |
| 8 | Michelin Latitude Sport 3 MO | A | C | 70 dB | — | 1 |
| 9 | Hankook Ventus Evo SUV | A | C | 71 dB | — | 1 |
| 10 | Toyo PROXES Sport 2 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 11 | Vredestein Ultrac Pro | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 12 | Otani KC1000 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 13 | Dunlop Sport Maxx RT2 | A | C | 72 dB | — | 1 |
| 14 | Continental SportContact 7 | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 15 | Greentrac Quest-X | A | C | 73 dB | — | 1 |
| 16 | Atturo AZ850 | A | C | 73 dB | — | 2 |
| 17 | Kumho Ecsta Sport | A | C | 74 dB | — | 1 |
| 18 | Kumho PS71 | A | C | 75 dB | — | 2 |
| 19 | Nexen N'FERA Sport | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 20 | Tercelo Sport D1 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 21 | Transmate Geeksport D1 | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 22 | Gripmax SureGrip Pro Sport | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 23 | Hankook Ventus S1 evo3 SUV | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 24 | Kenex N'FERA Sport | A | C | 75 dB | — | 1 |
| 25 | Winrun R330 | B | B | 72 dB | — | 3 |
Pokaż wszystkie (56)
| … |
Pokrewne rozmiary
Dla porównania: 43% opon w rozmiarze 285/40 ZR20 deklaruje klasę A na mokrym.
285/40 na innych felgach
- 285/40 ZR22145 opon
110 bieżników · 31% z A na mokrym - 285/40 ZR2192 opony
79 bieżników · 38% z A na mokrym - 285/40 ZR1983 opony
59 bieżników · 37% z A na mokrym - 285/40 ZR2348 opon
38 bieżników · 25% z A na mokrym
Inne szerokości /40 ZR20
- 275/40 ZR20468 opon
363 bieżników · 19% z A na mokrym - 245/40 ZR20467 opon
348 bieżników · 21% z A na mokrym - 255/40 ZR20394 opony
287 bieżników · 25% z A na mokrym - 265/40 ZR20119 opon
99 bieżników · 35% z A na mokrym - 295/40 ZR2095 opon
82 bieżników · 28% z A na mokrym - 305/40 ZR2068 opon
61 bieżników · 32% z A na mokrym
Zakładaj inny rozmiar tylko wtedy, gdy jest dopuszczony dla twojego auta (dowód rejestracyjny, świadectwo homologacji lub instrukcja). Indeks nośności i prędkości musi być co najmniej taki jak w oponie oryginalnej.
Pytania
Które opony letnie 285/40 ZR20 mają najlepszą etykietę UE?
Według przyczepności na mokrym, potem efektywności paliwowej, potem hałasu, pierwsza trójka w sprzedaży to: Hankook iON Evo (A/A/69 dB), Pirelli Pzero (A/B/71 dB), Avantech Avanergy SportX (A/B/73 dB). W tym rozmiarze 1 model ma klasę A zarówno w przyczepności, jak i w efektywności paliwowej.
Które opony letnie 285/40 ZR20 są najcichsze?
Najniższy deklarowany hałas toczenia mają: Hankook iON Evo (69 dB), Michelin Latitude Sport 3 MO (70 dB), MatraX Urcola+ SUV (70 dB). Mediana w tym rozmiarze to 73 dB.
Ile opon (opony letnie, 285/40 ZR20) ma klasę A przyczepności na mokrym?
28 z 65 wpisów (43%) deklaruje klasę A przyczepności na mokrym.
Szacunki na podstawie przedziałów klas z rozporządzenia (UE) 2020/740. Klasa to przedział, więc rzeczywista opona może leżeć w dowolnym jego miejscu. Każde 3 dB to dwa razy więcej energii akustycznej.
Źródło: EPREL, rejestr Komisji Europejskiej do celów etykietowania energetycznego — 65 wpisów w tym rozmiarze, dane z 25 października 2026. Wartości etykiety to deklaracje dostawców. Drogę hamowania i zużycie paliwa szacujemy ze środka przedziału każdej klasy (tylko opony do samochodów osobowych).