ESA Tecar Spirit PRO2
Etichetta UE di ogni misura: 41 misure di questo pneumatico estivo confrontate con il resto del mercato
Il ESA Tecar Spirit PRO2 è uno pneumatico estivo per autovetture. Il fornitore lo ha registrato nella banca dati europea dei prodotti (EPREL) in 41 misure (42 registrazioni comprese le varianti di carico e velocità), per cerchi da 14″ a 20″.
L’aderenza sul bagnato è in classe A–B a seconda della misura, l’efficienza energetica B–C e la rumorosità esterna di rotolamento 70–73 dB.
L’etichetta dipende dalla misura. Ordinando per aderenza sul bagnato, poi efficienza e poi rumore, la misura migliore in vendita è 205/55 R16 (Aderenza sul bagnato A · Efficienza energetica B · 72 dB), la più debole 195/50 R15 (Aderenza sul bagnato B · Efficienza energetica C · 71 dB).
Sul mercato UE da luglio 2025; la prima settimana di produzione registrata è 28/2025.
Come si colloca nelle sue misure
Abbiamo confrontato ogni misura con tutti gli altri pneumatici estivi della stessa misura e categoria in EPREL (41 misure avevano almeno quattro concorrenti). Una misura conta quando la sua etichetta è almeno buona quanto il 75% di essi.
Punto di forza: aderenza sul bagnato. Punto debole: rumorosità di rotolamento, dove la maggior parte dei concorrenti della stessa misura fa altrettanto o meglio.
Cosa significa l’etichetta su strada (195/65 R 15)
Esempio: la misura 195/65 R 15, confrontata con gli altri 947 pneumatici estivi registrati in questa misura.
Frenata sul bagnato da 80 km/h
≈34 m con la classe A, contro ≈41 m per la classe più comune in questa misura (C).
Efficienza energetica
Classe C, la più comune in questa misura: nessuna differenza rispetto al pneumatico tipico.
Rumorosità di rotolamento
71 dB contro una mediana di 71 dB in questa misura.
Stime basate sugli intervalli di classe del regolamento (UE) 2020/740. Una classe è un intervallo: un pneumatico reale può trovarsi in qualsiasi punto al suo interno. Ogni 3 dB l’energia sonora raddoppia.
Tutte le 41 misure
Il piccolo numero sotto ogni classe è la quota di pneumatici della stessa misura e stagione che questa misura eguaglia o supera («–» se meno di cinque pneumatici condividono la misura).
| Misura | Carico / velocità | Bagnato | Energia | Rumore | Neve / ghiaccio | Produzione da |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerchi 14″ | ||||||
| 155/65 R 14 | 75T | B96% | C99% | 70 dBB68% | — | 29/2025 |
| 165/65 R 14 | 79T | B96% | C99% | 70 dBB69% | — | 37/2025 |
| 165/70 R 14 | 81T | B95% | C97% | 70 dBB70% | — | 34/2025 |
| 175/65 R 14 | 82T | B96% | C97% | 70 dBB71% | — | 32/2025 |
| Cerchi 15″ | ||||||
| 185/55 R 15 | 82H | B92% | C95% | 70 dBB73% | — | 36/2025 |
| 185/60 R 15 | 88H XL | A100% | C94% | 71 dBB21% | — | 31/2025 |
| 185/65 R 15 | 88H | B91% | C89% | 70 dBB74% | — | 37/2025 |
| 195/50 R 15 | 82V | B90% | C99% | 71 dBB61% | — | 31/2025 |
| 195/55 R 15 | 85V | A100% | C98% | 71 dBB59% | — | 33/2025 |
| 195/60 R 15 | 88V | A100% | C95% | 71 dBB58% | — | 31/2025 |
| 195/65 R 15 | 91V | A100% | C89% | 71 dBB58% | — | 29/2025 |
| Cerchi 16″ | ||||||
| 195/45 R 16 | 84V XL | A100% | C95% | 72 dBB41% | — | 31/2025 |
| 195/55 R 16 | 87V | A100% | C86% | 71 dBB56% | — | 30/2025 |
| 205/55 R 16 | 91V | A100% | C84% | 71 dBB58% | — | 28/2025 |
| 205/55 R 16 | 94W XL | A100% | B95% | 72 dBB11% | — | 29/2025 |
| 205/60 R 16 | 92V | A100% | C80% | 71 dBB60% | — | 33/2025 |
| 215/60 R 16 | 99V XL | A100% | C82% | 72 dBB18% | — | 33/2025 |
| 215/65 R 16 | 98H | A100% | C82% | 71 dBB69% | — | 33/2025 |
| Cerchi 17″ | ||||||
| 205/45 R 17 | 88W XL | A100% | C85% | 72 dBB41% | — | 32/2025 |
| 205/50 R 17 | 93W XL | A100% | C77% | 72 dBB37% | — | 41/2025 |
| 205/55 R 17 | 95V XL | A100% | C63% | 72 dBB30% | — | 35/2025 |
| 215/45 R 17 | 91Y XL | A100% | C87% | 72 dBB41% | — | 04/2026 |
| 215/50 R 17 | 95W XL | A100% | C79% | 72 dBB40% | — | 32/2025 |
| 215/55 R 17 | 94W | A100% | C71% | 71 dBB59% | — | 31/2025 |
| 215/60 R 17 | 96H | A100% | C74% | 71 dBB63% | — | 29/2025 |
| 225/45 R 17 | 94Y XL | A100% | C84% | 72 dBB28% | — | 30/2025 |
| 225/50 R 17 | 98Y XL | A100% | C79% | 72 dBB31% | — | 29/2025 |
| 225/55 R 17 | 101W XL | A100% | B91% | 72 dBB28% | — | 30/2025 |
| 235/55 R 17 | 103W XL | A100% | B97% | 72 dBB35% | — | 41/2025 |
| Cerchi 18″ | ||||||
| 225/40 R 18 | 92Y XL | A100% | C84% | 72 dBB47% | — | 39/2025 |
| 225/45 R 18 | 95Y XL | A100% | C68% | 72 dBB37% | — | 42/2025 |
| 225/55 R 18 | 98V | A100% | C69% | 71 dBB63% | — | 33/2025 |
| 235/40 R 18 | 95Y XL | A100% | C91% | 72 dBB50% | — | 28/2025 |
| 235/55 R 18 | 100V | A100% | C69% | 71 dBB68% | — | 33/2025 |
| 235/60 R 18 | 107W XL | A100% | B93% | 72 dBB40% | — | 41/2025 |
| 245/45 R 18 | 100Y XL | A100% | C70% | 72 dBB40% | — | 39/2025 |
| Cerchi 19″ | ||||||
| 225/45 R 19 | 96W XL | A100% | C70% | 72 dBB41% | — | 35/2025 |
| 235/35 R 19 | 91Y XL | A100% | C92% | 72 dBB48% | — | 33/2025 |
| 235/40 R 19 | 96Y XL | A100% | C64% | 72 dBB46% | — | 37/2025 |
| 235/55 R 19 | 105W XL | A100% | B85% | 72 dBB34% | — | 41/2025 |
| 245/45 R 19 | 102Y XL | A100% | B83% | 72 dBB37% | — | 33/2025 |
| Cerchi 20″ | ||||||
| 255/45 R 20 | 105Y XL | A100% | B71% | 73 dBB22% | — | 33/2025 |
Pneumatici estivi con l’etichetta migliore in 195/65 R 15
Altri pneumatici in vendita nella stessa misura, ordinati per aderenza sul bagnato, poi rumore, poi efficienza energetica.
Tutti i pneumatici 195/65 R15, ordinati per etichetta →
- Nokian Tyres Hakka Blue 3A B 67 dB
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Autogreen SportChaser-SC2A D 67 dB
- Bridgestone Ecopia EP150A A 68 dB
Domande
Il ESA Tecar Spirit PRO2 è un pneumatico silenzioso?
La rumorosità dichiarata va da 70 dB a 73 dB (mediana 72 dB). Nel 0% delle misure confrontabili è almeno silenzioso quanto tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Come va il ESA Tecar Spirit PRO2 sul bagnato?
La sua classe di aderenza sul bagnato è A–B. Nel 100% delle misure confrontate è almeno buona quanto quella di tre quarti dei concorrenti della stessa misura.
Il ESA Tecar Spirit PRO2 è adatto alla neve?
Nessuna misura riporta il simbolo 3PMSF, quindi non è certificato per la neve intensa. Nei paesi con obbligo di pneumatici invernali non conta come pneumatico invernale.
Quando è uscito il ESA Tecar Spirit PRO2?
È sul mercato UE da luglio 2025. La prima settimana di produzione registrata è 28/2025; il codice DOT sul fianco indica settimana e anno del tuo pneumatico.
Altri pneumatici ESA Tecar
Fonte: EPREL, la banca dati della Commissione europea per l’etichettatura energetica — 42 registrazioni, dati al 25 ottobre 2026. I fornitori hanno aggiornato 42 di queste registrazioni dopo la prima pubblicazione. I valori dell’etichetta sono dichiarati dal fornitore.