Radar Dimax Winter Sport RFT
Étiquette européenne de chaque dimension : 23 dimensions de ce pneu hiver comparées au reste du marché
Le Radar Dimax Winter Sport RFT est un pneu hiver pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 23 dimensions (23 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 16″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée C dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique D et le bruit de roulement extérieur 72–73 dB. Toutes les dimensions portent le symbole 3PMSF (montagne à trois pics et flocon), réservé aux pneus testés en neige sévère.
Sur le marché européen depuis novembre 2016 ; la première semaine de production enregistrée est 48/2016.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus hiver et 3PMSF de même dimension et même catégorie dans EPREL (8 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : efficacité énergétique. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/55RF17)
Exemple : la dimension 225/55RF17, comparée aux 12 autres pneus hiver et 3PMSF enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈41 m avec la classe C, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71,5 dB dans cette dimension (0,5 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 23 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 16″ | ||||||
| 195/55RF16 | 91V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 205/55ZRF16 | 94W XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 205/60RF16 | 96V XL | C60% | D100% | 72 dBB0% | 3PMSF | 42/2019 |
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/45RF17 | 88V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 205/50RF17 | 93V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 205/55RF17 | 95V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 225/45RF17 | 91H | C50% | D100% | 72 dBB75% | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/50RF17 | 98V XL | C75% | D100% | 72 dBB38% | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/55RF17 | 101V XL | C85% | D92% | 72 dBB46% | 3PMSF | 42/2019 |
| 225/60RF17 | 99H | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 225/40RF18 | 92V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/45RF18 | 95V XL | C78% | D100% | 72 dBB22% | 3PMSF | 48/2016 |
| 225/60RF18 | 104V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 235/60RF18 | 107V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 245/40RF18 | 97V XL | C– | D– | 72 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 245/45RF18 | 100V XL | C83% | D92% | 72 dBB50% | 3PMSF | 48/2016 |
| 245/50RF18 | 100H | C100% | D33% | 72 dBB33% | 3PMSF | 48/2016 |
| 255/55RF18 | 109V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 235/55RF19 | 105V XL | C100% | D100% | 72 dBB0% | 3PMSF | 42/2019 |
| 255/40RF19 | 100V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| 255/50RF19 | 107V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
| 255/55RF19 | 111V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 42/2019 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 255/45RF20 | 105V XL | C– | D– | 73 dBB– | 3PMSF | 48/2016 |
Les pneus hiver et 3PMSF les mieux étiquetés en 225/55RF17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/55 RF17, classés par étiquette →
- Petlas SnowMaster 2 SportB D 72 dB
- Starmaxx PolarMaxx SportB D 72 dB
- Petlas Snowmaster W651C D 70 dB
- Starmaxx Icegripper W850C D 70 dB
- RoadX RXFROST ArcticC D 71 dB
- Falken Eurowinter HS01C E 71 dB
Questions
Le Radar Dimax Winter Sport RFT est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 72 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 13% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Radar Dimax Winter Sport RFT sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est C. Dans 75% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Radar Dimax Winter Sport RFT convient-il à la neige ?
23 enregistrements sur 23 portent le symbole 3PMSF : le pneu a réussi le test européen en neige sévère. Vérifiez la dimension exacte dans le tableau.
Quand le Radar Dimax Winter Sport RFT est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis novembre 2016. La première semaine de production enregistrée est 48/2016 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Radar
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 23 enregistrements, données au 26 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 1 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.