Radar Dimax R8+ RFT
Étiquette européenne de chaque dimension : 48 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Radar Dimax R8+ RFT est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 48 dimensions (48 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 21″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée A–B selon la dimension, l’efficacité énergétique D et le bruit de roulement extérieur 71–75 dB.
L’étiquette dépend de la dimension. Classée par adhérence sur sol mouillé, puis efficacité énergétique, puis bruit, la dimension la mieux notée en vente est 225/45 ZRF18 (Adhérence sur sol mouillé A · Efficacité énergétique D · 71 dB), la plus faible 285/35 ZRF21 (Adhérence sur sol mouillé B · Efficacité énergétique D · 75 dB).
Sur le marché européen depuis janvier 2018 ; la première semaine de production enregistrée est 02/2018.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (38 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/50ZRF17)
Exemple : la dimension 225/50ZRF17, comparée aux 64 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, la plus courante dans cette dimension.
Efficacité énergétique
Classe D, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 48 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 225/45ZRF17 | 94Y XL | A100% | D84% | 72 dBB37% | — | 02/2018 |
| 225/50ZRF17 | 98Y XL | B99% | D83% | 72 dBB27% | — | 02/2018 |
| 225/55ZRF17 | 97Y | B100% | D80% | 71 dBB82% | — | 02/2018 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 205/40ZRF18 | 86Y XL | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 215/40ZRF18 | 85Y | B100% | D78% | 72 dBB22% | — | 02/2018 |
| 225/40ZRF18 | 92Y XL | A100% | D79% | 72 dBB36% | — | 02/2018 |
| 225/45ZRF18 | 95Y XL | A100% | D85% | 71 dBB82% | — | 02/2018 |
| 225/50ZRF18 | 99W XL | B100% | D81% | 71 dBB90% | — | 02/2018 |
| 235/50RF18 | 97V | A100% | D91% | 72 dBB14% | — | 02/2018 |
| 245/35ZRF18 | 92Y XL | A100% | D73% | 72 dBB47% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF18 | 97Y XL | A100% | D85% | 72 dBB44% | — | 02/2018 |
| 245/50ZRF18 | 104Y XL | B98% | D80% | 72 dBB11% | — | 02/2018 |
| 255/35ZRF18 | 94Y XL | A100% | D79% | 73 dBB39% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF18 | 99Y XL | B100% | D90% | 73 dBB17% | — | 02/2018 |
| 255/45ZRF18 | 103Y XL | B100% | D84% | 73 dBB26% | — | 02/2018 |
| 255/55RF18 | 109V XL | B100% | D87% | 73 dBB20% | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF18 | 95Y | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF18 | 103Y XL | B100% | D83% | 73 dBB13% | — | 02/2018 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/35ZRF19 | 88Y XL | B100% | D100% | 72 dBB45% | — | 02/2018 |
| 225/40ZRF19 | 93Y XL | A100% | D86% | 71 dBB86% | — | 02/2018 |
| 225/45ZRF19 | 92W | A100% | D100% | 71 dBB100% | — | 02/2018 |
| 235/45RF19 | 95V | A– | D– | 71 dBB– | — | 02/2018 |
| 235/55ZRF19 | 105Y XL | B100% | D57% | 71 dBB93% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF19 | 94Y | B100% | D93% | 71 dBB95% | — | 32/2022 |
| 245/45ZRF19 | 102Y XL | B100% | D78% | 72 dBB24% | — | 02/2018 |
| 255/30ZRF19 | 91Y XL | B100% | D100% | 73 dBB100% | — | 02/2018 |
| 255/35ZRF19 | 96Y XL | A100% | D86% | 73 dBB41% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF19 | 100Y XL | B100% | D100% | 73 dBB40% | — | 02/2018 |
| 255/50ZRF19 | 107W XL | B100% | D70% | 73 dBB22% | — | 02/2018 |
| 255/55ZRF19 | 111Y XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 265/50ZRF19 | 110W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF19 | 100Y XL | A100% | D82% | 73 dBB55% | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF19 | 101Y | B100% | D75% | 72 dBB94% | — | 02/2018 |
| 285/45ZRF19 | 111W XL | B100% | D100% | 75 dBB50% | — | 02/2018 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 245/35ZRF20 | 95Y XL | B100% | D100% | 72 dBB26% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF20 | 99Y XL | B100% | D76% | 72 dBB62% | — | 02/2018 |
| 245/45ZRF20 | 103Y XL | B100% | D82% | 72 dBB64% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF20 | 101Y XL | B0% | D100% | 73 dBB0% | — | 02/2018 |
| 255/45ZRF20 | 101W | A100% | D82% | 72 dBB55% | — | 02/2018 |
| 265/45ZRF20 | 104Y | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF20 | 102Y XL | B100% | D81% | 73 dBB27% | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF20 | 106Y XL | A100% | D70% | 73 dBB52% | — | 02/2018 |
| 275/45ZRF20 | 110Y XL | B100% | D100% | 73 dBB100% | — | 02/2018 |
| 285/30ZRF20 | 99Y XL | B– | D– | 75 dBB– | — | 02/2018 |
| 315/35ZRF20 | 110Y XL | B100% | D64% | 75 dBB41% | — | 02/2018 |
| Jantes 21″ | ||||||
| 245/35ZRF21 | 96Y XL | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/30ZRF21 | 98Y XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 285/35ZRF21 | 105Y XL | B– | D– | 75 dBB– | — | 02/2018 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/50ZRF17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/50 ZRF17, classés par étiquette →
- Firenza Nuovo SA C 71 dB
- Invovic EL601B C 69 dB
- Firemax FM601B C 69 dB
- Kpatos FM601B C 69 dB
- Gremax Capturar CF19B C 69 dB
- Maxxis M36+B D 69 dB
Questions
Le Radar Dimax R8+ RFT est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 75 dB (médiane 72 dB). Dans 26% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Radar Dimax R8+ RFT sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est A–B. Dans 97% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Radar Dimax R8+ RFT convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Radar Dimax R8+ RFT est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2018. La première semaine de production enregistrée est 02/2018 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Radar
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 48 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.