Radar Dimax R8+ RFT
EU-Reifenlabel für jede Größe: 48 Größen dieses Sommerreifens im Vergleich zum übrigen Markt
Der Radar Dimax R8+ RFT ist ein Sommerreifen für Pkw. Der Anbieter hat ihn in der EU-Produktdatenbank (EPREL) in 48 Größen registriert (48 Einträge einschließlich Last- und Geschwindigkeitsvarianten), für Felgen von 17″ bis 21″.
Die Nasshaftung ist mit A–B je nach Größe bewertet, die Kraftstoffeffizienz mit D und das externe Rollgeräusch mit 71–75 dB.
Das Label hängt von der Größe ab. Sortiert nach Nasshaftung, dann Kraftstoffeffizienz, dann Geräusch, ist die am besten bewertete Größe im Handel 225/45 ZRF18 (Nasshaftung A · Kraftstoffeffizienz D · 71 dB), die schwächste 285/35 ZRF21 (Nasshaftung B · Kraftstoffeffizienz D · 75 dB).
Seit Januar 2018 auf dem EU-Markt; die früheste eingetragene Produktionswoche ist 02/2018.
So schneidet er in seinen Größen ab
Wir haben jede Größe mit allen anderen Sommerreifen derselben Größe und Klasse in EPREL verglichen (38 Größen hatten mindestens vier Konkurrenten). Eine Größe zählt, wenn ihr Label mindestens so gut ist wie 75 % davon.
Stärkster Punkt: Nasshaftung.
Was das Label auf der Straße bedeutet (225/50ZRF17)
Beispiel: die Größe 225/50ZRF17, verglichen mit den 64 anderen Sommerreifen, die in dieser Größe registriert sind.
Bremsen auf nasser Fahrbahn aus 80 km/h
≈37 m mit Nasshaftungsklasse B, der häufigsten Klasse in dieser Größe.
Kraftstoffeffizienz
Klasse D, die häufigste Klasse in dieser Größe: kein Unterschied zum typischen Reifen.
Rollgeräusch
72 dB gegenüber einem Median von 71 dB in dieser Größe (1 dB lauter).
Schätzungen aus den Klassengrenzen der Verordnung (EU) 2020/740. Eine Labelklasse ist ein Bereich; ein realer Reifen kann irgendwo darin liegen. Je 3 dB mehr verdoppeln die Schallenergie.
Alle 48 Größen
Die kleine Zahl unter jeder Klasse ist der Anteil der Reifen gleicher Größe und Saison, die diese Größe erreicht oder übertrifft („–“, wenn weniger als fünf Reifen die Größe teilen).
| Größe | Last / Speed | Nass | Verbrauch | Geräusch | Schnee / Eis | Produktion ab |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17″-Felgen | ||||||
| 225/45ZRF17 | 94Y XL | A100% | D84% | 72 dBB37% | — | 02/2018 |
| 225/50ZRF17 | 98Y XL | B99% | D83% | 72 dBB27% | — | 02/2018 |
| 225/55ZRF17 | 97Y | B100% | D80% | 71 dBB82% | — | 02/2018 |
| 18″-Felgen | ||||||
| 205/40ZRF18 | 86Y XL | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 215/40ZRF18 | 85Y | B100% | D78% | 72 dBB22% | — | 02/2018 |
| 225/40ZRF18 | 92Y XL | A100% | D79% | 72 dBB36% | — | 02/2018 |
| 225/45ZRF18 | 95Y XL | A100% | D85% | 71 dBB82% | — | 02/2018 |
| 225/50ZRF18 | 99W XL | B100% | D81% | 71 dBB90% | — | 02/2018 |
| 235/50RF18 | 97V | A100% | D91% | 72 dBB14% | — | 02/2018 |
| 245/35ZRF18 | 92Y XL | A100% | D73% | 72 dBB47% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF18 | 97Y XL | A100% | D85% | 72 dBB44% | — | 02/2018 |
| 245/50ZRF18 | 104Y XL | B98% | D80% | 72 dBB11% | — | 02/2018 |
| 255/35ZRF18 | 94Y XL | A100% | D79% | 73 dBB39% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF18 | 99Y XL | B100% | D90% | 73 dBB17% | — | 02/2018 |
| 255/45ZRF18 | 103Y XL | B100% | D84% | 73 dBB26% | — | 02/2018 |
| 255/55RF18 | 109V XL | B100% | D87% | 73 dBB20% | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF18 | 95Y | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF18 | 103Y XL | B100% | D83% | 73 dBB13% | — | 02/2018 |
| 19″-Felgen | ||||||
| 225/35ZRF19 | 88Y XL | B100% | D100% | 72 dBB45% | — | 02/2018 |
| 225/40ZRF19 | 93Y XL | A100% | D86% | 71 dBB86% | — | 02/2018 |
| 225/45ZRF19 | 92W | A100% | D100% | 71 dBB100% | — | 02/2018 |
| 235/45RF19 | 95V | A– | D– | 71 dBB– | — | 02/2018 |
| 235/55ZRF19 | 105Y XL | B100% | D57% | 71 dBB93% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF19 | 94Y | B100% | D93% | 71 dBB95% | — | 32/2022 |
| 245/45ZRF19 | 102Y XL | B100% | D78% | 72 dBB24% | — | 02/2018 |
| 255/30ZRF19 | 91Y XL | B100% | D100% | 73 dBB100% | — | 02/2018 |
| 255/35ZRF19 | 96Y XL | A100% | D86% | 73 dBB41% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF19 | 100Y XL | B100% | D100% | 73 dBB40% | — | 02/2018 |
| 255/50ZRF19 | 107W XL | B100% | D70% | 73 dBB22% | — | 02/2018 |
| 255/55ZRF19 | 111Y XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 265/50ZRF19 | 110W XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF19 | 100Y XL | A100% | D82% | 73 dBB55% | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF19 | 101Y | B100% | D75% | 72 dBB94% | — | 02/2018 |
| 285/45ZRF19 | 111W XL | B100% | D100% | 75 dBB50% | — | 02/2018 |
| 20″-Felgen | ||||||
| 245/35ZRF20 | 95Y XL | B100% | D100% | 72 dBB26% | — | 02/2018 |
| 245/40ZRF20 | 99Y XL | B100% | D76% | 72 dBB62% | — | 02/2018 |
| 245/45ZRF20 | 103Y XL | B100% | D82% | 72 dBB64% | — | 02/2018 |
| 255/40ZRF20 | 101Y XL | B0% | D100% | 73 dBB0% | — | 02/2018 |
| 255/45ZRF20 | 101W | A100% | D82% | 72 dBB55% | — | 02/2018 |
| 265/45ZRF20 | 104Y | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/35ZRF20 | 102Y XL | B100% | D81% | 73 dBB27% | — | 02/2018 |
| 275/40ZRF20 | 106Y XL | A100% | D70% | 73 dBB52% | — | 02/2018 |
| 275/45ZRF20 | 110Y XL | B100% | D100% | 73 dBB100% | — | 02/2018 |
| 285/30ZRF20 | 99Y XL | B– | D– | 75 dBB– | — | 02/2018 |
| 315/35ZRF20 | 110Y XL | B100% | D64% | 75 dBB41% | — | 02/2018 |
| 21″-Felgen | ||||||
| 245/35ZRF21 | 96Y XL | B– | D– | 72 dBB– | — | 02/2018 |
| 275/30ZRF21 | 98Y XL | B– | D– | 73 dBB– | — | 02/2018 |
| 285/35ZRF21 | 105Y XL | B– | D– | 75 dBB– | — | 02/2018 |
Sommerreifen in 225/50ZRF17 mit den besten Labelwerten
Andere erhältliche Reifen derselben Größe, sortiert nach Nasshaftung, dann Geräusch, dann Kraftstoffeffizienz.
Alle Reifen in 225/50 ZRF17, nach Label sortiert →
- Firenza Nuovo SA C 71 dB
- Invovic EL601B C 69 dB
- Firemax FM601B C 69 dB
- Kpatos FM601B C 69 dB
- Gremax Capturar CF19B C 69 dB
- Maxxis M36+B D 69 dB
Häufige Fragen
Ist der Radar Dimax R8+ RFT ein leiser Reifen?
Das angegebene Rollgeräusch liegt zwischen 71 dB und 75 dB (Median 72 dB). In 26% der vergleichbaren Größen ist er mindestens so leise wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Wie gut ist der Radar Dimax R8+ RFT bei Nässe?
Seine Nasshaftungsklasse ist A–B. In 97% der verglichenen Größen ist das mindestens so gut wie drei Viertel der Konkurrenten gleicher Größe.
Ist der Radar Dimax R8+ RFT für Schnee geeignet?
Keine Größe trägt das Alpine-Symbol (3PMSF); er ist nicht für schwere Schneebedingungen zertifiziert und gilt bei situativer Winterreifenpflicht nicht als Winterreifen.
Seit wann gibt es den Radar Dimax R8+ RFT?
Er ist seit Januar 2018 auf dem EU-Markt. Die früheste Produktionswoche in seinen Einträgen ist 02/2018; die DOT-Nummer auf der Reifenflanke zeigt Woche und Jahr Ihres Reifens.
Mehr von Radar
Quelle: EPREL, die Produktdatenbank der Europäischen Kommission für die Energieverbrauchskennzeichnung – 48 Einträge, Datenstand 25. Oktober 2026. Die Anbieter haben 0 dieser Einträge seit der Erstveröffentlichung aktualisiert. Die Labelwerte sind Angaben des Anbieters.