Radar Dimax R8
Étiquette européenne de chaque dimension : 29 dimensions de ce pneu été comparées au reste du marché
Le Radar Dimax R8 est un pneu été pour voitures particulières. Son fournisseur l’a enregistré dans la base de données européenne des produits (EPREL) en 29 dimensions (30 enregistrements, variantes de charge et de vitesse comprises), pour jantes de 17″ à 20″.
L’adhérence sur sol mouillé est classée B dans toutes les dimensions, l’efficacité énergétique C et le bruit de roulement extérieur 71–73 dB.
Sur le marché européen depuis janvier 2017 ; la première semaine de production enregistrée est 03/2017.
Comment il se situe dans ses dimensions
Nous avons comparé chaque dimension à tous les autres pneus été de même dimension et même catégorie dans EPREL (29 dimensions comptaient au moins quatre concurrents). Une dimension marque un point lorsque son étiquette est au moins aussi bonne que 75 % d’entre eux.
Point fort : adhérence sur sol mouillé. Point faible : bruit de roulement, où la plupart des concurrents de même dimension font aussi bien ou mieux.
Ce que l’étiquette signifie sur la route (225/60R17)
Exemple : la dimension 225/60R17, comparée aux 666 autres pneus été enregistrés dans cette dimension.
Freinage sur sol mouillé à 80 km/h
≈37 m avec la classe B, contre ≈41 m pour la classe la plus courante dans cette dimension (C).
Efficacité énergétique
Classe C, la plus courante dans cette dimension : aucune différence avec le pneu typique.
Bruit de roulement
72 dB, pour une médiane de 71 dB dans cette dimension (1 dB de plus).
Estimations à partir des plages de classes du règlement (UE) 2020/740. Une classe est une plage : un pneu réel peut se situer n’importe où à l’intérieur. Chaque tranche de 3 dB double l’énergie sonore.
Les 29 dimensions
Le petit chiffre sous chaque classe est la part des pneus de même dimension et même saison que cette dimension égale ou dépasse (« – » quand moins de cinq pneus partagent la dimension).
| Dimension | Charge / vitesse | Mouillé | Énergie | Bruit | Neige / glace | Production dès |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jantes 17″ | ||||||
| 205/40ZR17 | 84Y XL | B90% | C98% | 72 dBB44% | — | 03/2017 |
| 205/45ZR17 | 88Y XL | B88% | C96% | 72 dBB45% | — | 03/2017 |
| 205/50ZR17 | 93Y XL | B87% | C91% | 72 dBB48% | — | 03/2017 |
| 215/45ZR17 | 91Y XL | B89% | C92% | 72 dBB47% | — | 03/2017 |
| 215/50ZR17 | 95Y XL | B89% | C89% | 72 dBB48% | — | 03/2017 |
| 215/55ZR17 | 98Y XL | B88% | C87% | 72 dBB41% | — | 03/2017 |
| 225/45ZR17 | 94Y XL | B86% | C91% | 72 dBB44% | — | 03/2017 |
| 225/50ZR17 | 98Y XL | B85% | C90% | 72 dBB47% | — | 03/2017 |
| 225/60ZR17 | 99W | B100% | C0% | 71 dBB0% | — | 03/2017 |
| 225/60R17 | 103V XL | B86% | C84% | 72 dBB8% | — | 03/2017 |
| 235/45ZR17 | 97Y XL | B88% | C89% | 72 dBB45% | — | 03/2017 |
| 235/55ZR17 | 103Y XL | B90% | C79% | 72 dBB47% | — | 03/2017 |
| 245/40ZR17 | 95Y XL | B89% | C95% | 72 dBB44% | — | 03/2017 |
| 245/45ZR17 | 99Y XL | B86% | C90% | 72 dBB44% | — | 03/2017 |
| Jantes 18″ | ||||||
| 215/35ZR18 | 84Y XL | B90% | C95% | 72 dBB51% | — | 03/2017 |
| 225/40ZR18 | 92Y XL | B86% | C92% | 72 dBB48% | — | 03/2017 |
| 235/40ZR18 | 95Y XL | B84% | C90% | 72 dBB47% | — | 03/2017 |
| 245/40ZR18 | 97Y XL | B83% | C89% | 72 dBB49% | — | 03/2017 |
| 245/45ZR18 | 100Y XL | B83% | C88% | 72 dBB51% | — | 03/2017 |
| Jantes 19″ | ||||||
| 225/35ZR19 | 88Y XL | B80% | C94% | 72 dBB45% | — | 03/2017 |
| 235/35ZR19 | 91Y XL | B81% | C92% | 72 dBB50% | — | 03/2017 |
| 245/35ZR19 | 93Y XL | B78% | C92% | 72 dBB48% | — | 03/2017 |
| 245/40ZR19 | 98Y XL | B82% | C88% | 72 dBB49% | — | 03/2017 |
| Jantes 20″ | ||||||
| 225/30ZR20 | 85Y XL | B92% | C89% | 72 dBB43% | — | 03/2017 |
| 225/35ZR20 | 90Y XL | B82% | C94% | 72 dBB44% | — | 03/2017 |
| 245/30ZR20 | 97Y XL | B82% | C97% | 72 dBB50% | — | 03/2017 |
| 245/35ZR20 | 95Y XL · 98Y XL | B79% | C93% | 72 dBB47% | — | 03/2017 |
| 255/35ZR20 | 97Y XL | B80% | C91% | 73 dBB41% | — | 03/2017 |
| 275/30ZR20 | 97Y XL | B74% | C92% | 73 dBB49% | — | 03/2017 |
Les pneus été les mieux étiquetés en 225/60R17
Autres pneus en vente dans la même dimension, triés par adhérence sur sol mouillé, puis bruit, puis efficacité énergétique.
Tous les pneus en 225/60 R17, classés par étiquette →
- Falken Ziex ZE310 EcorunA C 67 dB
- Falken Ziex ZE320A C 67 dB
- Yokohama ADVAN dB V552A C 67 dB
- Pirelli Scorpion MSA B 68 dB
- CST MD-A7 SUVA B 68 dB
- Yokohama BluEarth-XT AE61A C 68 dB
Questions
Le Radar Dimax R8 est-il un pneu silencieux ?
Son bruit de roulement déclaré va de 71 dB à 73 dB (médiane 72 dB). Dans 0% des dimensions comparables, il est au moins aussi silencieux que trois quarts des concurrents de même dimension.
Que vaut le Radar Dimax R8 sur sol mouillé ?
Sa classe d’adhérence sur sol mouillé est B. Dans 97% des dimensions comparées, c’est au moins aussi bon que trois quarts des concurrents de même dimension.
Le Radar Dimax R8 convient-il à la neige ?
Aucune dimension ne porte le symbole 3PMSF : il n’est pas certifié pour la neige sévère. Dans les pays qui imposent des pneus hiver, il ne compte pas comme pneu hiver.
Quand le Radar Dimax R8 est-il sorti ?
Il est sur le marché européen depuis janvier 2017. La première semaine de production enregistrée est 03/2017 ; le code DOT sur le flanc indique la semaine et l’année de votre pneu.
Autres pneus Radar
Source : EPREL, le registre de la Commission européenne pour l’étiquetage énergétique — 30 enregistrements, données au 25 octobre 2026. Les fournisseurs ont mis à jour 0 de ces enregistrements depuis leur première publication. Les valeurs d’étiquette sont déclarées par le fournisseur.